schlubbi

Mach die blaue PV fertig, lass auf jeden Fall den O-Lack, Patina ist einfach Klasse, Nur das nötigste machen sodaß er Technisch Top da steht sind ein paar Abende arbeit und die Kiste rollert wieder auf der Strasse mit Lackreiniger bekommt man einiges wieder hin.... viel spaß Vespa - Lego für Erwachsene

... möglich ist alles, alles kann nichts muss.... mach was spaß macht ich hatte auch mal vor in einen Sickenrahmen einen gedampften Runnermotor einzuhängen mit LU auf´m Koti und Druck dahinter.... aber... ich hätte dann nie mehr ohne schlechtes gewissen schlafen können, eine Sicken-Vespa getötet zu haben ich habs dann sein gelassen...

Ich suche eine Mr Big R wenn der Preis stimmt kaufe ich sie

Wo ist der Mike denn jetzt neben welchem Ding / Ding am Ring? Scanner habe ich nicht, muss mir für solche Dinge einen Fachmann suchen kann ich aber bald mal einstellen, da lacht man sich schlapp wie man früher aussah, am besten immer das bin ich, früher und heute

...zu der Zeit habe ich meine erste Vespa poliert und gepimpt, meine Pash Jeanshose und Jeansjacke angezogen, die Mädels waren mir fast Schnuppe die haben mich ausgepackt nicht andersherum , dass waren noch Zeiten die meissten Mädels konnten sich noch nicht einmal hinten drauf fügen in jeder Kurve sind Sie fast abgesprungen oder haben dir die Spur versaut unentspannte Beifahrer/innen wackel wackel

Klar Dirk den kenn ich auch, was macht er ? wir waren damals 91´auf dem Öscher Run da wer er mit seiner mattgrauen Feile da.... da hab ich noch Bilder in dem FOTOALBUM Da hab ich noch ein Bild von Deiner Sprint als sie noch rote Backen hatte...

Gruss in die Stuttdarter Runde komme wohl am 25/26 Mai durch Stuttgart auf dem Weg zur Vespa World Week, falls jemand eine günstige Übernachtungsmöglichkeit a Bettele kennt wäre das Klasse viel Spaß greetz der Schlubbi

kannzu

ich lach mich tod ich glaube ich muss auch mal alte Bilder einscannen, die Mode damals war ja Hammergruselig, die Mädels mit Karottenjeans, Arsch frisst Hose aber wenigstens wusste man was man da an oder auspackt

Geiles Bild, Dirk hast du noch mehr von alten Bildern und Berichten ? ich sehe Dich auf dem Spiegelei, mit fast voller Haupt-Haarpracht ) gruss der schlubbi

vielleicht diese Farbe / Porno Racer steht bei bumsbay

schöne Bilder, nette Leute und Danke für die Verpflegung bei Worb5

...und hepp such immer noch

ich finde der Rahmen sieht auch noch gut aus... die Stellen wo die Bleche zusammengeschweißt sind / hinterer Rahmen / Trittbrettbereich, den würde ich an ein paar Stellen an den Schweißpunkten vorsichtig aufbohren dann Bleche mit einem Flachmeißel hochziehen dann ab zum strahlen, den Rest dann nach dem strahlen wieder verschweißen und fertig ist das Blech... viel spaß beim Restrollieren

Guten morgen , schönes Wetter heute werde gleich mal ne kleine Runde düsen .... @ all > hat jemand noch ein Gutachten von einem 135 ccm DR für PX80 ich finde meins nicht mehr, wollte meine Olle Tüv´en Thx

zu

schöne saubere Arbeit , schön zu lesen habe ich irgendwann bei meiner alten Dame auch noch vor mir

...wie sieht es heute Abend aus ? @ Stephan, Dirk der III´te, bin ab 22:30 in der Stadt unterwexs Treffpunkt, öffentliches URINAL an der Zülpicher Strasse, gegenüber Kirche, China Imbiss, Müller Lüdenscheidt

Hi Leute einen Gruss in die Konstanzer Runde ich komme warscheinlich wenn alles mit meiner Planung glatt geht am 26. oder 27.5.2008 in Konstanz vorbei, würde mal auf einen Sprung vorbeischauen / bin auf dem Weg nach Treviso zur Vespa World Week.... gruss der schlubbi

hätte interesse an der T5 Kaskade komplett falls geschlachtet wird. gruss aus dem Rheinland

je nach Werkstatt liegen die Stundenlöhne weit auseinander: bei freien Werkstätten ohne Vertragsbindung des Herstellers sowie unter Berücksichtigung der örtlichen Gegebenheiten liegen die Std/Sätze meist zwischen 50 -130 Euro +mwst (eine Lackiererstunde kostete letztes Jahr bei unserer alten Firma 190 Euro) Bei Motorradwerkstätten liegen die Stundensätze wesentlich unter denen der Kfz Betriebe. Die Bereitstellungkosten /laufenden Kosten hängen je nach Händlergröße, Umfang der bereitgestellten Serviceleistungen in einem Großen Maße von Gesamtumsatz des Betriebes ab. Leider kann man nicht vom Preis abhängig machen wie gut die Arbeitsqualität ist. Ein schlechter Monteur in einem teuren Autohaus / Motorradwerkstatt bringt nichts, soe ein guter Monteur in einer günstigen Werkstatt Profi Arbeit leisten kann. Mal abgesehen von den Profi Werkstätten Formel1 / Porsche GT Cup / Rallye etc... da sind Preise üblich da wird es einem Schwindelig..... Nebenbei denk ich mal sind 20-40 Euro/std gerechtfertigt, wenn es um Rollerreparaturen geht.

....bin auch mit dabei ... weiß aber noch nicht wo ich wann starte

Hi. ich fahre ab Köln los, ruhig und gelassen mit meinem alten Möhrchen / Landstrasse so 60-70 kmh Reisegeschwindigkeit ich plane 4-5 Tage Anreise ein ab Köln / Koblenz / Mainz / Karlsruhe / Stuttgart / St.Georgen / Konstanz / Lindau / Kempten / Reutte / Imst / Sölden / Bozen / Treviso / Venedig / zurück dann ebenfalls 4-5 Tage über St Johann. / Bad Reichenhall / München / Augsburg / Ulm / Stuttgart / Mainz / Koblenz / Köln suche noch evtl ein paar Übernachtungsmöglichkeiten auf der Strecke gruss der Schlubbi ed it: Vorausgesetzt ich bekomme meine Reisemöhre bis dahin fertig, da die Kiste noch komplett zerlegt ist