Scumandy

Btw. haben die 6ties Dämpfer auch Kolben mit Löchern drinnen? Wenns wenig weicher sein soll, einfach die Löcher aufreiben. Bei RC is das zumindest usus.

Hi. Habs eh mitverfolgt. Die RC Öle sind wieder eine eigene Welt. WT oder CST Werte sind da meist angegeben, aber was die dann bei Dämpferöl mit W Wert entsprechen, müsste ich jetzt selber recherchieren.

Also bei NU Lager hätte ich fix ein SKF genommen. Bei dem anderen beide Gummiabdeckungen raus, beim Hintertadlager beide drinnen lassen und Filzring dazu. Einbauen nach Anleitung. Montage Hinterradlager.pdf

HD130 ND55 AV264 X2 Nadel Clip 2. vO. 50er Schieber Min.270 Schwimmernadelventil Sollte max. fett sein und von da an langsam runter düsen oder mit "reserven" fahren.

Wie sieht es eigentlich mit Thermoelementen aus, also so gasgefüllte Kupferrohrleitungen? Bei CPUs funktionieren die ja toll, hat man so was auch schon bei größeren Wärmequellen probiert? Is ja quasi ein Wärmetauscher.

Gasthaus zur giftigen Großmutter. Cesky Canada.

Respekt!

50er Schieber sollte echt reichen...

Eigentlich würde dann hier ein Schieber mit größerem Cutout greifen. Welchen Schieber fährst du?

Danke euch für eure Erfahrungen. Ich hab ja selber echt schon an mir gezweifelt, mich wieder besonnen und die Produktionsfehler an den Neuteilen meines Motors gefunden und die Probleme behoben. Bei der Sache waren echt Teile dabei das glaubst du nicht. Bis zu einem gewissen Grad kann man sie ja optisch schon erkennen, aber ab einem gewissen Punkt muss man echt schon wissen wonach man sucht. Betroffen waren Surflex,Casa Lambretta und Scootopia, auch FA Italia. Hauptwellen, Kickerfeder, Kupplungsspinne und eine Bremstrommel. Am wenigsten Probleme allerdings hatte ich bisher mit BGM Teilen. Reifen, Felgen, Zündung, RT Zylinderkit, Bremsbacken. Alles läuft... Das soll jetzt keine Markenhuldigung sein, einfach nur meine Erfahrung als Daily Driver.

"Dasteß di ned" wie man so im Mundlaut hier in Österreich sagt, oder schlicht: "Fall nicht hin." Glückwunsch zur Temperatur, das ist schon ein großer Sprung.

Danke. Die hintere ist montiert, die vordere liegt lackiert im Schrank. Alles da, nur eben nach den Fotos raufgeschraubt. Vorne montiert find ich aber häßlich, deshalb hab ich das so lassen.

Ja das passt so.

Stifte in den Wannen kenn ich nur von VHST Vergaser. Kann sein dass du da einen zusammengewürfelten Vergaser hast?

Mit so Teileempfehlungen mag ich mich zurück halten, hatte zuletzt leider ein paar Schwarze Schafe unter den Teilen. Aber die SIP Welle (Primatist) ist wirklich sehr gut. Hinterradlager hab ich das von Jockey, hat vor und Nachteile aber ich finds okay und Vorteil sind einfach die verwendeten Markennormlager. Simmeringset komplett war bei Jockey immer recht okay, braune Vitonringe eben. Und Kugellager halt von den üblichen verdächtigen (SKF,...). Nur halt bei der Lagerluft schauen, dass es bei der KW C4 Lager sind.

Ich mochte die Dinger nicht wirklich, hat mir dann immer den Luftstrom an den Kragen und ans Visier gedrückt.

... falsches Posting...

Hi Kelle. Würde so FDM Druck nie verbauen, das wird immer irgend wo bei den Schichten brechen. Solltest du noch einen bekommen, spar dir den nächsten Bruch. Lg.

Exakt. Gut nachgeschlagene Motornummer.

Also bei hörbarem Spiel würde ich sofort eingreifen, hatte ich auch gerade und ist natürlich blöd so mitten im Sommer.

Hey. Hat es nun doch geklappt mit dem Anmelden hier, fein. Vespa fahren ist echt keine Wissenschaft, doch gibts ein zwei Sachen die man schon wissen sollte. Wenn der 1. Gang mal nicht gleich rein will, den Roller einfach mal ein wenig mit den Füßen nach vorne anrollen z.B.. Oder beim runterschalten mal etwas Zwischengas geben. Ein Fahrlehrer ist eh optimal und ein paar Runden am Parkplatz sollten dann reichen. Und vor allem, vorausschauend fahren. Ich freu mich riesig, so von der Ferne geholfen zu haben. Mein Dank auch an die Helfer hier an Board. Am Ende war der Verkäufer dann ein Bekannter und der Roller von Flying Classics serviciert worden, so viel ich weiß. Das ist fix ein besseres Gefühl als die übermalte Kiste ohne Vorgeschichte. Gute Fahrt und wir hören und sehen uns ja mal in HH.

Interessantes Detail. Fahre seit V1 die BGM Box und bin immer beim alten Halter geblieben. Zum Glück hab ich hier kein Problem.

Urlaub!

Dass mit dem Kippen im Stand is gang normal, im Betrieb merkt man dass gar nicht. Denke mal der Benzinpegel beim Kippen flutet irgend einen Kanal und der Roller säuft ab.

Bin kein Experte aber Linux macht sich manchmal nicht so wichtig wie Win oder OS, wenn es ums Auslesen von Datenträgern geht. Ich denke erst mal nur an das SIchen eines instabilen Datenträgers. Wie es danach weiter geht, steht auf einem anderen Blatt. Aber im Grunde sind digtale Bilder auch nur Container mir Informationen. Manchmal ist dieser Container defekt, dann wird der Rest nicht mehr interpretiert, obwohl er eigentlich eh da ist, oder halt teilweise...