Scumandy

zieh den Vergaser mal auf einer Glasplatte mit 400er Schleifpapier ab und sieh dir das SChleifbild an, dann siehst eh, ob die Fläche passt. So lange der Schieber gut flutscht,... so lange Schleifen, bis die Fläche wieder Plan ist. Wenns viel ist, gerne mit 200er und dann 400er. Dichtung verbaue ich immer mit Schmierfett bestrichen, aber nur dünn. Die Wanne ist aber fest? Hatte mal zu lange Senkkopfschraube, da war dann auch Luft zwischen allem.

Is doch kein Problem, vom Herrn @supa-s is noch die Schwungscheibe im Regal, wo ich letztens den Konus für meinen Abraucher rausgebohrt habe... Recyceling auf höchstem Niveau.

Rauf auf den anderen Gaul!

Kofola is super, musst nur mal ein paar Liter trinken, dann willst kein anderes Kola mehr. Aber erlich, beim ersten Schluck hab ich mir das geiche gedacht. Super Route, super Reise. Danke für die Bilder.

Ja, is definitv vegan.

Es soll ja im GSF noch einen kleinen harten Kern geben, der auf Grauguss-Conversions schwört und damit beachtliche km ausfallfrei auf die Straße bringt.

PX200 Motor, hat nach revision ein neues 23Z DRT Rizel bekommen. Jetzt habe ich im Rollbetrieb ein leichtes Pfeifen, drehzahlabhängig. Ich finds jetzt nicht tragisch, aber kennt das jemand so hier?

OT.: Wie hat der 21PS Grauguss sich eigentlich thermisch verhalten, so bei längerem Vollgas auf der schnellen Straße? War der auch Langstrecken unterwegs?

Es ist wirklich nicht störend, mir ist auch aufgefallen, dass das auch mit dem wechselnden Wetter besser und schlechter wird. Ich wollte das nur mal in den Raum stellen, offensichtlich ists auch anderen bekannt.

Hatte vor einem Jahr zwei defekte EFFE Kondensatoren hintereinander aus der Plisterpackung. Da glaubst du dann auch wieder an Gott!

Hm... Mazzuchelli Pleuelsatz kostet 60€ und umpressen im Hinterhof noch mal etwas Trinkgeld. Wangen deiner Welle haben ja noch gut ausgesehen, oder waren da die Gewinde ect. dahin? Aja, hab in den Tank auch noch einen guten Schuss Öl geleert, mit der Annahme, dass das Öl nachläuft...

So dachte ich es mir dann auch. Und es hat sich heraus gestellt, dass der falsche Schwimmerkammerdeckel montiert war, also der für kleine Nadel. Das hat mich dann eben auch irritiert. Danke für die Klarstellung. lgS

Hi. Ich hab heute eben auch meinen ersten Cosa Motor revidiert und finds sehr interessant, was ich bei dir sehe. Die Kurbelwelle und die Drehschieberdichtfläche hier hatte genau die gleichen Schleifspuren. Die Welle hatte 4/10mm Schlag. Hoffe du hast deine auch richten lassen, bevor du das alles wieder zusammen geschraubt hat. Jetzt meine Frage an euch bezüglich der Getrenntschmierung. Wie tue ich nach der Revision, um sicher zu gehen, dass er Motor auch wieder Öl ansaugt. Rinnt das alles von selber nach oder muss ich da was in das Ölrohr und die Pumpe reinfüllen, bevor ich die Vergaserwanne + Vergaser wieder aufsetze?

Hi Leute, hab da grade eine Cosa auf der Bühne und bin gerade beim SI 24/24H Vergaser. Ich bin mir nicht sicher ob da die richtige Schwimmernadel drinnen war. Sie ist viereckig vom Schaft, misst 4,5mm in der Diagonale und ca. 17.3mm Gesamtlänge. Die bestellte Nadel für Cosa hat 5,2mm diagonal und hat 18mm Länge. Geh ich recht in der Annahme, dass da ein ezu kurze Nadel im Vergaser war und die 5,2/18mm die richtige ist? Danke und Prost.

Sry. kenn mich mit den Apple Zeug da nicht näher aus, nur sehr oberflächlich.

Eher nicht und wenn überhaupt, dann im entsprechenden TEMP Ordner, wo die Dateien temporär gespeichert werden, bevor sie weiter konvertiert werden. Ist je nach Betriebssystem unterschiedlich...

Das ist dann eher wein Thema für den Schwizer....

Hab ich bisher nur am Josefsberg beim Schotterplatz der Straßenmeisterei gesehen. Hoffe mal das Beste, immer ein Einkaufssackerl am Lenker hängend und mit Gummistiefel an den Füßen, damit sollte man aus dem Beuteschema fallen.

Sorry aber wie kann einen nicht im Stromkreis hängende Birne (Bilux) durchbrennen? Kann es sein, dass sich Hochspannung vom Zündstromkreis in den Lichtkreis verirrt?

Ah, schön, da sieht man, wer noch aus dem schönen Ötscherland kommt! Zellerrain rüber ist super, aber was ich ganz besonders gern mag ist der Wastel, wenn da jetzt dann der neue Belag fertig ist, holla die Waldfeh! Meine Stammrunde ist Annaberg-Ulreichsberg-Hubertussee-Grünau-Erlaufsee-Lunzersee-Gaming-Wastel-Annaberg. Ist eine schöne Tagestour ohne Stress und mit vielen Bademöglichkeiten und einigen guten Wirtshäusern am Weg.

Dass der eingegeossene Ringmagnet seine wirkung verliert, ebenso...

Das liegt nicht am Magneten, sondern am Schwimmer. Hab das mal mit einem Italienischen Hersteller abgeklärt, kann man nix machen, liegt an den modernen Kraftstoffen (Schwimmer hat nach einer Zeit keinen Auftrieb mehr). Das hilft dir jetzt aber auch nicht weiter. Mach doch mal einen Drahthaken und zieh den Schwimmer manuell nach oben, nur so zwecks interesse... Eddy gröhlt an der Theke, da war noch mehr...

Schnell den Motor gespalten und nachgemessen, während der Typ schnell eine neue ResiBox zusammen gebrate hat, wa?!

In der Tat, geiler Aluverbau! Sowar wird echt nur einmal in 20 Jahren gebaut. Erinnert mich an den die Jet 200, die in Österreich erbaut wurde. (war wie ein Liegefahrrad mit GFK Verbau, leider find ich keine Biler mehr...)

HI, gibts noch mehr Bilder von dem Blechverbau? Sieht ja nach einem steilen Zahn aus.