loslowrider

Finde ich auch. Wundert mich persönlich auch das den anscheinend keiner fährt. Ich würde denken mit Franz oder ähnlichem stehen da gesteckt 20 an, was nun auch in Zeiten mit sehr starkem Material am Markt immer noch nicht wenig ist.Man braucht keine große Erfahrung und kann günstige Komponenten verwenden. Verschleissteile wie Ringe und Kolben sind preislich auch OK. Naja anscheinend mag den Zylinder einfach keiner.

Danke Brosi.

Kurze Frage zu den Polini- Membrane Ansaugern. Ich habe einen 3-Loch Motor in einer PV mit PK Polini Membrane. Nun möchte ich an diesem Chassis nicht schneiden. Also kann ich das Schnüffelstück einfach gegen V50 Polini austauschen und dann passt es? Und wenn ja wo bekomme ich das Schnüffelstück einzeln her?

Anbei noch einmal die Kurve vom Rundkursmotor - Zylinder unbearbeitet. Die Bilder sind vom Straßenmotor mit leichter Nacharbeit. ESC516.pdf ESC516.pdf

Na dann mal her damit.

Finde das Ergebnis richtig gut. Das kann doch wirklich alles was man benötigt, um entspannt und schnell unterwegs zu sein. Steht das Moped generell für eine kurze Probefahrt bei euch zur Verfügung?

Bin am 03.10. auch dabei.

Die alte hatte 18 auf dem 3. und ich bin das mit 51 er Gangrad Gefahren. Der 4. dann 20/47. Nürburgring gab es damals glaube ich noch nicht. Die neue passt von der Beschreibung aber hält vom Rest nicht. http://www.scooter-center.com/product/3330073/Nebenwelle+DRT+Gear+Flame+extra+kurzer+4+Gang+Parma+47+Vespa+V50+PV125+ET3+PK50+PK80+PK125+S+XL+10+14+18+20+Zaehne?cat=C_V_V5X2T&catmatch=CAT_ANTRIEB_GETRIEBE

Bilder und Werte sind auf der Seite davor, weitere kann ich erst Mitte der Woche machen. Schau mal bitte über die Werte, du hast doch sicherlich in der Zwischenzeit Hunderte in den Händen gehabt.

Keiner ne Idee für mich?

Ja keine Ahnung lt. Scooter Center und Beipackzettel soll das die Richtige sein. Persönlich finde ich den Unterschied aber schon nicht unerheblich.

Ich habe eine neue 10-14-18-20 Nebenwelle hier, da meine alte defekt ist. Jetzt habe ich mal verglichen und die Durchmesser passen gar nicht. Kann mir da vielleicht einer helfen bzw. einen Rat geben ob das so in der Kombination fahrbar ist. Getriebe o.g. Nebenwelle, 3. = 51 und 4. = 47. Messwerte Durchmesser sind: alte Nebenwelle 20 = 46,11; 18 = 42,60; 14 = 33,32; 10 = 24,80 neue Nebenwelle 20 = 49,03; 18 = 42,64; 14 = 33,25; 10 = 25,10 Zusätzlich ist die Gesamtlänge unterschiedlich.

22nm sind deutlich zu viel für m7 und aluzylinder.

So die Herren habe o.g. PK 80 S in champagner mit der 1821 zu verkaufen, da einfach zu viele Projekte. Wenn einer der Liebhaber hier Interesse hat bitte ich um eine Nachricht.

Die Bedüsung ist schon recht groß, ich fahre mit 60x56 45/165 CGL. kann mir schon vorstellen wenn es bei 15° grob passt, vermutlich eher auf der fetten Seite, dass es bei 30° eben nicht mehr passt und deutlich zu fett ist.

Geht beides, ich fahr die mit 3 Belägen und 2,5er Scheiben.

Zur Bedüsung kann ich nichts sagen. Persönlich würde ich bei der Kupplung über die Polini nachdenken, die funktioniert super und ist günstig ggf. weniger Aufwand als die XL2 dauerhaft in den Griff zu bekommen. http://scooter-center.com/product/P2280101/Kupplung+POLINI+Double+Spring+Vespa+Smallframe+V50+50N+SS50+V90+SS90+PV125+ET3+PK50XL?meta=P2280101*scd_ALL_de*s18190033744960*polini kupplung*1*1*1*16

Auch von meiner Seite noch ein Feedback zu diesem Zylinder. In der Zwischenzeit hat der ESC Motor 3-4 Trainingstage hinter sich und hat noch keinerlei Probleme gemacht. Der Straßenmotor hat jetzt ca. 2500Km runter und ebenfalls absolut ohne Probleme, selbst bei fast 40°C. Ich würde den auf jeden Fall wieder kaufen, da einfach gut fahrbar und mit dem PM eine schöne Kombination. Die Nachbarn stört es auch nicht wenn ein Moped mal was leiser ist. Dann noch zur Verbrauchsfrage von weiter oben: Der Straßenmotor braucht knapp unter 4 Liter bei normaler Fahrweise. @MCKN_Gerri4: Wie ist denn das restliche Set-Up? 2,56 mit 3.50er Reifen und kurzem 4. sind bei mir kein Problem, was ja recht identisch zu 2,34 mit normalen Reifen ist.

Vermutlich Zusatzgewicht!

3500 über 40! Ganz schön coole Geschichte. Wie hat er denn im Vergleich zur DBM Elite auf der Strecke ausgesehen?

Bin auch dabei und versuche um 10 vor Ort zu sein.

War das der mit dem schwarzen Moped direkt neben Prodigy's Hänger? Das war auf jeden Fall mit großem Abstand der schnellste auf der Strecke. Ein großer Teil der anderen Super Moto's war eher nicht so schnell unterwegs dafür aber in Punkto Rücksichtslosigkeit ganz groß.

Da scheint der PM aber gut zu passen, dachte erst das ist ein BGM Clubman. Fährt bestimmt sehr stimmig in der Stadt und auf der Bahn. Testest du auch noch nen anderen Auspuff?

Gibt es hier Neuigkeiten oder fährt den Zylinder einfach keiner?

Würde auch gerne für IPhone testen.