loslowrider

Sind ja nun auch andere Zylinder! Habe mir das hier gerade mal überflogen und Jungs seid mir nicht böse aber bleibt mal locker und atmet durch die Hose. Wie schon beschrieben ist die Verwendung eines längeren Pleues oder Hubes sicherlich theoretisch möglich, sollte aber clever gemacht sein, da da echt kein Fuß vorhanden ist. Des weiteren glaube ich nicht das der Zylinder von 51 auf 54 die Welt gewinnt, da der so echt gut läuft und genau dafür ausgelegt ist. Und noch ein Punkt es gibt hier schon ne Kurve mit 11PS vor Reso mit PM. Keine Ahnung was ihr so erwartet aber ich persönlich habe nur einen Motor mit mehr vor Reso (SF) und der kostet halt einige tausend Euro mehr.

Mir gefällt dein Projekt auch. Farbauswahl ist eh von jedem Zweifel erhaben.

Ich persönlich würde da bei 51/97 bleiben alles andere sollte mit guten Lösungen gemacht werden, da der Fuß quasi echt nicht existend ist. Ist z.B. auch echt eine Aufgabe den Kolben in den Zylinder zu bekommen, nach 10 Versuchen habe ich die extern verheiratet und danach mit der Welle. Ändert aber unterm Strich nichts dran das der echt gut läuft, meiner Meinung nach sogar sehr gut. Potential ist mit dem Auslass in alle Richtungen und für gesteckt halte ich das für sehr gelungen. Die oben beschriebenen 11PS vor Reso mit PM würde ich zu 100% unterschreiben - aber klar aktuell alles nur Popometer, wobei ich mich da eigentlich nie irre.

Momentan leider wenig Zeit, hoffe aber es dauert nicht mehr lange.

Und Jungs gibt es neue Infos? Meiner läuft noch und macht echt Spaß!

Wenn ich ehrlich bin halte ich die Diskussion hier für überflüßig. In erster Linie ist das hier Rennsport und zwar auf extrem hohen Niveau. Klar sollten einige Sachen grundlegend funktionieren aber da sollten in aller erster Linie die Fahrer in die Pflicht genommen werden. Dann zum Thema Auslauf. Mag schon sein das die nicht immer optimal sind und länger sein könnten aber da muss man ja auch erst einmal eine entsprechende Strecke finden und dort auch fahren dürfen. Von der Tendenz werden da die Top- Fahrer mehr Probleme haben, da die Geschwindigkeiten extrem hoch sind und vor allem die Leistungsdichte extrem ist. Zeigen ja einige Videos aus diesem Jahr gut wie eng es da zugeht. Mal als Beispiel wenn Udo und Gerhard in so einem Finale fahren kann keiner Meter x vorm Ziel die Bremsung einleiten, da er da vermutlich automatisch verloren hätte.

Schöne Teile. Sag mal das ist doch ein Wössner Kolben, oder?

Habe ich auch gesehen und gelesen aber sind sicherlich um die 18PS P&P mit PM40 und richtig Kraft. Mit 3.00er fährt man den zweiten komplett auf einem Rad durch. Prüfstand kommt hoffentlich bald.

Die haben anscheinend ordentlich nachgelegt. Auf jeden Fall schöne Kurve, muss sagen auch wenn OT habe so einen M1 60 hier und der geht mit 62% und P&P extrem gut, finde ich eigentlich für die Allgemeinheit noch deutlich interessanter als den direktgesaugten.

Der 28 PWK ist sehr zickig auf der Nadel aber inzwischen gibt es da auch Sets und BGM und Co, wo eigentlich alles drin ist.

Kurve mit dem Tourist finde ich richtig gut!

Super Sache, Moped steht dir auch extrem gut.

Ich habe auch mal ne Frage zu Reifen bzw. Felgen. Ich habe ein PK Chassis für ESC und möchte hinten einen 3.50 Reifen auf eine SIP 2.50 Felge bauen. Jetzt bin ich mir unsicher was ich vorne für eine Felge nehmen soll, um möglichst wenig Spurversatz zu haben. Verbaut ist eine SKR Gabel. Vielleicht gibt es ja Erfahrungswerte was sinnvoll wäre.

Gefällt mir echt gut für "gesteckt". Könnte für meinen Geschmack noch 500 früher anfangen aber anscheinend tendieren die Quattrinis zu etwas später. Mal aus Interesse warum nehmt ihr eigentlich immer die Bertha? Könnte mir vorstellen der 55er würde da doch auch sehr gut drauf laufen.

Keine Ahnung wie man das halbwegs kontrolliert fahren soll aber egal einfach ein wahnsinniges Ergebnis. Sehr sehr cool.

Schaffe es heute nicht bin noch unterwegs.

Gerne, wenn die mich mitfahren lassen bin ich dabei.

Das ist keine Option für mich.

Infos bzw. Reglement wären super. Habe ja schon gehört K5B wird es so nicht mehr geben. Wo außer Funklasse wird man mit einem M1 60 und 51er Welle mitfahren dürfen?

29.10. sollte bei mir zu 70% auch klappen. Schöne Grüße aus dem kalten Schweden.

Ja ist schon drin und probegefahren. Macht richtig Spaß der Zylinder.

Normale Piaggio 51/97

Polini Membrane, 28er PWK Nachbau mit 40/130 Ndael muss ich nachschauen aber eine recht fette.

Wow! 3000 über 30NM - neue und unbekannte Regionen. Gut das ihr ein CNC Gehäuse habt, denke ein normales macht das nur einmal mit.

126/176 QK1,3 Hängt gut am Gas hört sich sportlich an und läuft gut. Bin sonst nicht so der P&P Verbauer, muss aber sagen die ersten 50Km haben mir richtig gut gefallen.