AOKAK

ach komm, warum soll man dir hier alles vorkauen was nicht in sämtlichen Topics perfekt zusammen getragen wurde. Das deckt deinen Lesebedarf für die nächsten Tage.

Suchfunktion?

kann ich zu 100% nach empfinden

Nur weil Ihr nichts gescheites auf´n Platz bringt, usw... denk dir den Rest

Mach bloß nicht mehrere Sachen auf einmal....Je mehr man ändert, desto schwieriger wird es, das eigentliche Problem zu finden!

ich fahr seit fast 10 jahren Ohne besagtes Kabel....Glück gehabt?

bedenke , dass der wenn jmd. drauf sitzt noch ein stückchen hoch kommt! nach dem wäre mein nordspeed unfahrbar

probier mal ne stufe mageren taper!

Eben also: 1.Vergaser Demontage + Reinigung und das Aufschreiben der Düsen 2. Zylinderkopf demontieren und schauen um was für einen Zylinder es sich überhaupt dreht. Wenn nichts drauf steht, hilft vielleicht auch ein Foto. 3. Dann sehn wa weiter!

so sieht mein nachbau-cosa kulu korb auch aus, nur etwas schlimmer...das ding ist reif für die tonne. ich verbaue nur noch s&s oder mmw. da hat man wenigstens qualität!

Es gleich zum american football geht mit burger & bier + sonnenschein!

Kann ich so nicht unterschreiben. Seitdem ich die S&S-Evo Kupplung verbaut habe, kann ich im Stand bei laufenden Motor rauf und runter schalten wie ich lustig bin!

Hab bei meiner 95er 80er Lusso allet eingetragen, schick dir gleich ma n foto per pm.

Anscheinend war dein Porno besser sonst hättest du den Post vom topiceröffner wohl zu ende gelesen ;)

Ich würd mir ein Ansaugschlauch basteln. Fahre die gleichen Komponenten, nur einen 166er anstatt des Polinis, und ich finde die Kiste nun leiser als den RamAir, den ich vorher montiert hatte. (Backen und Raum unter dem Tank gedämmt vorrausgesetzt)

Bei deinem 4.ten Gang Problem musste uns noch ein paar mehr Daten geben. Steuerzeiten? Welche Welle? Welcher Auspuff usw.

Ich würde es bei meinem 240D gerne mal probieren. Wie sollte denn das Mischungsverhälltnis sein? Hier gibt es ja ganz schöne Unterschiede!

Eine Vergaserumtragung ist eigtl. kein Problem.

Auch geil eine Membran zu verbauen um die Drehschieberfläche zu schonen.

Nene der mash ist der asi mit dem ich hin und zurück gefahren bin. Die Künstler haben sich schon gemeldet! Anale Künstler aus kölle!

Ich würde mal neu abblitzten. Vom Vorbesitzer irgendwelche Makierungen können auch in SIbierien liegen.

ganz ehrlich, was erwartest du bei einem originalmotor mit leo vinci auspuff? is doch völliger käse!

Dann suche ich hier mal nach den wundertollen Kreide-Künstlern die mir dieses Werk lieferten Meldet euch doch ma! Nächstes Jahr dann in Farbe! Die anderen Seiten sind nicht Jugendfrei

Bei mir waren es ähnliche Symptome bei ziemlich identischen Motor. Habe auch lange nach dem Fehler gesucht. Letztendlich waren die Durchgangslöcher vom Benzinhahn mit gelben Plack voll. Ich würde also mal die Spritzufuhr komplett checken. Nicht nur schauen ob im Stand was aus dem Schlauch kommt oder nicht.

Wie immer ne runde Sache gewesen! Danke!