AOKAK

mein beileid. aber 15 jahre sind eine klasse zeit für eine katz, auch wenn es nicht wirklich tröstet

sry aber in schwanzsachen bin ich wohl nicht so hartnäckig wie du ne der tierarzt sah wohl keinen grund den zu scheeren. der kopf blieb ja auch unangetastet, genau wie die pfoten. sah aus wie n pudel

Du meinst so?

Es würde evtl. auch in übel zugerichtete Teile passen, aber da es doch mehr Katze als Teil ist poste ich es mal hier Habe gerade die vorher/nachher Bilder vom Friseurtermin gefunden....was so ein paar Haare doch ausmachen. Ca. 1/2 Jahr alt. Schnippschnapp = Man hat ein paar Tage nach dem Scheeren gemerkt, dass er ein kurzes Fell bevorzugt. Wesentlich agiler und aerodynamischer Bevor gefragt wird: Er musste geschoren werden, da sich das Unterfell stark verfilzt hatte.

Juri hällt sein morgendliches Sonnenbad (heute mal mit Sonne)

scheiß auf leistung. so lang es nicht eingetragen ist, ist es eh bescheuert damit dauerhaft rum zu fahren.

nichts muss sich einklemmen....

Du fährst Orginalbedüsung im Verbindung mit nem Rennzylinder und einem Resopuff und wunderst dich über Klemmer oder Anzeichen von einer mageren Bedüsung? Da gehören deifitniv fettere Düsen rein!!! Roller stehen lassen abdüsen und Zündung abblitzen!

achso, ich dachte das bezog sich auf die GSF suchfunktion

Glaub ich dir nicht!

jo seh ich auch so, aber wenn er fragt

Denke schon, dass man in der Schaltraste eine Art Stift einsetzen kann der ein Schalten in den 4ten Gang am Schaltarm blockiert. Also ich würde die Schaltraste modifizieren und nicht den Motor an sich.

Das kann er, keine Frage. Aber man sollte immer noch berücksichtigen, dass man nicht kontinuierlich auf der Rennstrecke ist und auch mal gemütlich bei ruhigen Drehzahlen in den 4ten schaltet. Und wenn man dann nicht ordnungsgemäß das Ding auf Touren bringen kann, dann macht der Motor schlichtweg keinen Spaß auf Dauer. Klar hängt man gerne am Gas und Drehzahlen sind schon was feines aber halt nicht immer

Mir stellt sich die Frage wo darin der Sinn liegt? Wenn er die 3Gänge aufgrund der Originalität gerne haben will dann sollte er sich allein deswegen vom PX motor fern halten.

Muss ich schauen. Ich bin ab Sonntag wieder in good old Ostfriesland und leider dort ohne Roller. Ob ich die Sprint bis dahin fertig kriege ist eher unrealistisch . Aber wär evtl ne schöne Tour für den Volvo

Ich nur noch bis Freitag warten muss und dann bis Oktober rumpimmeln darf :wacko:

jaaaapp. ich brauch noch kennzeichenhalter "powered by Russenschlampen.de"

Meine Neue

Keine Ahnung, aber sieht übelst Scheiße aus!

http://www.germanscooterforum.de/topic/55788-177er-polini-tuning-und-uberarbeitung/page__hl__polini%20177

Das Messingröhrchen was im Tank ist und mit dem Benzinhahn verbunden ist sorgt für den Druckausgleich im Tank. Im Tankdeckel ist die Entlüftung.Wie´s bei alt funzt weiß ich gerade nicht.

Ne eben genau richtig bis jetzt. Aber ich bin ja auch noch nicht bei der endgültigen Bedüsung angelangt.

Setup steht unten. Momentan 145HD,45ND, JLJ Oberster Clip ND ist evtl noch ein ticken zu groß. Habe gerade keine Zeit die Bedüsung weiter anzupassen. Damit läuft se aber schon recht gut.

Stimmt ganz vergessen. Und eingefügt.

http://www.germansco...e__hl__dr%20177 DR http://www.germansco...__166%20malossi Parma http://www.germansco...__166%20malossi Malossi http://www.germansco...__166%20malossi Polini Quattrini Viel Spaß, danach fällt dir Wahl evtl. noch schwerer! Aber wenn man sich das Erstellungsdatum von den Topics anschaut kann man beruhigt sein. Mehr Wissen zu den Zylindern wirst du nicht finden und mehr braucht man auch nicht!