Donturbo
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Hallo, verkaufe einen 150er VLB1M Motor, 3 Überströmer. Zustand wie auf den Bildern, bei mir nie gelaufen weil gegen PX200 Motor getauscht. Ich hab nur den Drehschieber angeschaut und ob 2 oder 3 Kanal Motor (siehe Bilder).Drehschieber gut Kompression vorhanden. Über das Innenleben oder Zustand der Innereien kann ich nix sagen. Motor sollte sicher überholt werden. Preis 250€ VB Versand gegen Kostenübernahme möglich. Standort Ingolstadt und ist meiner.
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Hallo, i weiß, nicht so einfach. Suche einen möglichst originalen und funktionierenden PX200 oder T5 Motor. In Teilen wenn vollständig auch möglich.
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Zeigt her eure ET3, Primavera, Nuova
Donturbo replied to ANDY81's topic in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Meine beiden 69er Primaveras aus Schweden. Die „Schöne“ ist komplett original und das „Biest“ ist mit einem M200 ausgestattet mittlerweile auch mit Scheibenbremse und Blinker.
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Quattrini 200 cc smallframe
Donturbo replied to mauropapa's topic in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hier gibts noch gute Federn von Timey -
Quattrini 200 cc smallframe
Donturbo replied to mauropapa's topic in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ist ein bisschen giftig aus den Kurven aber I like it wenn sofort Leistung ansteht. War untenrum kein Problem einzustellen bei mir aber da ist ja jeder Motor individuell. Lässt sich schön leise durch Ortschaften cruisen mit 30-60kmh ohne ruckeln Drehzahlschwankungen oder ähnliches. -
Quattrini 200 cc smallframe
Donturbo replied to mauropapa's topic in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
komplettes Falc Getriebe mit BFA oder BSA (oder wie die heißen) Hauptwelle und Crimaz Primär. Kingwelle 4S Kupplung. Sollte halten..... 1. 11 55 2. 15 53 3. 18 50 4. 20 47 -
Quattrini 200 cc smallframe
Donturbo replied to mauropapa's topic in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mein M200: - 60er Kingwelle - gesteckt - Hub mit FuDi ausgeglichen - 38er PWM mit Wurfbedüsung - Tröte FalkR Touring Bei dem Lauf lief er untenrum noch zu fett danach ND auf 48 und Nadelclip auf Pos. 2 angepasst. FuDi von Dichtungspapier zu Alu getauscht. Der PWM wurde wie von den Kingwellen Jungs vorgeschlagen bestückt. Seitdem aber nicht mehr auf den Prüfstand geschafft, läuft jetzt aber in allen Drehzahbereichen/ Geschwindigkeiten sehr sauber (Übersetzung 2,39).
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Die große O-Lack Tauschbörse
Donturbo replied to Eisi's topic in Tausche / Verschenke Vespa oder Lambretta
Sorry! Smallframe für eine schwedische Primavera. -
Die große O-Lack Tauschbörse
Donturbo replied to Eisi's topic in Tausche / Verschenke Vespa oder Lambretta
Hallo, suche einen Tank, Kotflügel und Rücklicht in lachsrot sollte Rosso 802 sein. Wenn jemand was hat bitte bei mir melden. -
@maxo Ich hab das identische Setup und das gleiche Probleme, der 4. zieht noch nicht richtig durch. 30er VHSH mit aktuell folgender Bedüsung (52ND 150HD Clip und Nadel muss ich nochmal nachschauen, 264DP) Möchte sobald es warm ist noch mit der Nadel spielen und evtl. die ND auf 55 erhöhen.
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Ich hab 2 schwedische Primaveras ohne Seitenfach in O-Lack lachsrot. Beide Baujahr 1969 und ursprünglich mit kleinem Tank. Wenn du Bilder wegen der Farbe sehen möchtest einfach bei mir melden.
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Hallo Donturbo,
ich habe auch schon seit 3 Jahren eine Gabel von Roberto liegen.
wollte diese in meine O Lack Gl einbauen, brachte es aber nicht übers Herz den Lenkerkopf zu zerschneiden, kannst du mir bitte sagen wo ich den Komplettsatz bekomme den du verbaut hast?
Danke
lg
Michi
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Hier meine NZ 50SS umgebaut auf normalen 2-Loch Ständer. Das Loch in der Mitte der neuen Ständebefestigung war für den NZ Ständer. Für was das hintere Loch war keine Ahnung. Ich glaub den original NZ Ständer mit Befestigungsteilen habe ich auch noch irgendwo rumliegen.
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Der schwarze Korrosionsschutz hätte jetzt nicht unbedingt sein müssen, gammelt auch gerne mal darunter unbemerkt weiter.... Bitte endlich zam bauen und fahren und nicht nur konservieren und polieren oder ähnliches! Der rostet nie durch und der Lack wird nicht neu... Schöne Vespa so wie sie ist
