Lenki

Gibts da schon Kurven?

Solange keiner das Problem Getriebe und Gehäuse angeht brauchts aktuell, meiner Meinung, garnichts neues (in Bezug auf mehr Power)!

Nagut, dann lass ich mir den auch bald raus, dankeschön.

Warum schreibt dann SCK der Dämpfer sei zu lang?

Mich verwirrt das alles. SCK schreibt der Dämpfer ist zu lang, beim SIP wird er auch für die 8" Karren verkauft und im GSF wird er schon auf 8" Gabeln verbaut? Kann da jemand Klarheit schaffen?

Gibts hierzu Neuigkeiten?

Uh Alder, viel zu spät gesehen. Alles gute Alder!!!

Ist ne 200er Welle, habs ediert.

Der hat da sicher ein App am Start damit das in den Himmel projieziert wird...

Vielen Dank lieber Jan! Wir sollten unbedingt mal wieder ordentlich Bier trinken gehen. Edit hat nochmal genauer nachgeschaut...

DER könnte es sein...

...dacht ich mir schon. Danke, dann weiß ich was nicht passt...

Gibts ganz zufällig zwei verschieden Halterungen bei den ET3 Bananen? Die wo ich habe ist zu kurz...

Die Bremspumpe gibts wohl doch beim SIP, zumindest hab ich was im Shop gayfunden. Von wem ist das Gehäuse? Auch mit Cross Zylinder und o. Getriebe?

Ist da ein PX CNC Gehäuse zu sehen? Hat die eine Karre ein Luftdruckfederbein am Start? Gibst die Bremspumpe von der SIP Karre zu kaufen? Gibts von der Martini VNB auch ein Bild ohne Backe (Seitendeckel)?

Weiß eigentlich mittlerweile jemand wie die Mischrohre von mager nach fett gestaffelt sind? Weil "um so höher die Zahl um so magerer" stimmt doch nicht ganz, oder?

Meine ist somit sicher aus I. Ich mach mal Bilder die Tage...

Das war jetzt echt nicht beabsichtigt...

Steuerzeiten mal gemessen? Vergaser richtig abgestimmt? Meiner Meinung würde das mit 60 Hub und höherer Verdichtung besser laufen.

Neues Jahr, neuer Versuch! Eigentlich war die PK schon so gut wie verkauft. Jetzt bekommt sie mein Vater damit der nicht mit meiner heiligen T5 fahren muss. Vielleicht fällt jemanden jetzt was ein was es sein könnte. Werde jetzt erstmal nen anderen Vergaser versuchen. Wenn das nicht hilft ne andere Zündung vielleicht. Ansonsten verkauf ich den Motor und hol nen o. 125er PK Motor... Suche SHB 20 Vergaser...

Wie ist denn das mit den Schaltbolzen. Da gibts halt einen für PXalt Gaytriebe und einen für Lusso? Und dann noch ein Nachbau für Lusso, richtig? Beim SIP gibts nämlich drei.

Alder! Meinst du die antworten dir hier zum Spass???

Ich hab das aber auch noch so in Erinnerung, dass bei dem PX200 Kit nur zusätzlich die kleinen Federn noch dabei sind...

Hab ich auch zu ihm gemeint. Weniger Verdichtung und VA größer, wenn man dann mal die Steuerzeiten weiß...