Lenki

Vergleich auf der Rolle könnte ich gerne machen, wenn ich einen geschickt bekommen würde. Werde demnächst auf nem 60Hub Polini o.Auspuff, PEP2 und vielleicht PEP3 vergleichen.

Wird wohl dieses Jahr wieder nix mit Nürburgring, komm dann wohl doch zu euch...

Komme wohl auch...

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Bei einer Eintragung von Reifen bzw. bei einem Vollgutachten werden üblicherweiße die Reifen eingetragen die montiert sind. Jedoch sollte es überhaupt keine Probleme machen wenn man Reifen montiert mit einem niedrigerem Geschwindigkeitsindex, sofern dieser nicht kleiner ist als die eingetragene Vmax. Ich kann überhaupt nicht nachvollziehen wo das Problem liegt bei J Reifen, wenn nur 100 km/h im Schein stehen. Ist bei jeder verdammten originalen PX200/T5 doch auch so!

Geht streng genommen nicht, auch nicht mit Beleuchtung. Nur wenn der Tacho irgendwein Gutachten für die Benutzung am Krad besitzt. Habe vor kurzen auch erfolgreich einen Fahrradtacho in einem Muscheltacho auf meiner Sprint verbaut. Erster Langzeittest folgt am WE.

Ich behaupte mal dass wenn ein Motor mit Bremsreiniger/Starterspray nicht anspringt und nicht irgendwie läuft, ein Defekt an der Zündanlage am Start ist. Am idealsten von einem laufendem Mofa alles nacheinander tauschen (Zündkerze, Zündkerzenstecker, CDI, usw.).

Liegt sicher am Gaser. Da wird dir nichts anderes übrig bleiben als zu testen, sprich auch mal einen anderen Kopf, Auspuff etc.. Wie man so liest hat das mit deiner Benzinpumpe auch noch nicht so 100% funktioniert. Die Randbedingungen sollten halt schon passen...

Sollte schon dicht sein, auch ohne Dichtmasse. Vielleicht mal neue Dichtung testen. Eventuell ist der Deckel leicht verzogen oder vielleicht auch die Schrauben nicht richtig angezogen oder die Gewinde am Sack.

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Suche PX Bremstrommel hinten für aussenliegender Simmerring, egal ob 27mm oder 30mm. Bitte nur original Piaggio!!! Zu erkennen am Logo im innern der Trommel. Wer was hat PM.

Wäre mir auch neu...

Ohne Abgasgutachten streng genommen nicht. Es gibt aber wohl Sachverständige die auch bei EZ ab 1989 Motorveränderungen eintragen...

Könnte schon sein...

Massive Fräserei beim Polossi?

Nur mit Drossel und Rest original.

Cosa Ritzel wech...

LTH

Wie heißt der originale Rest?

Hab so wild Saban, das wird schon. Zumindest ich glaube fest an dich. Wir sehen uns an der Bar...

Bei Bj. 94 ist das mit Eintragungen bei Motorkomponenten eigentlich nicht mehr ganz so einfach...

Keine Power und keine Drehzahlen...

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Hab ich bei einer original T5 auch. Auch von 2. in 3. Gang. Wenn man aber kurz vor dem Kupplungziehen schon richtung 3. Gang dreht gibts keine Probleme. Also wie ohne Kupplung schalten, nur Gas kurz weg, und dann halt doch noch kurz die Kupplung ziehen. Ich hoffe man versteht was ich meine. Hattest du genau das gleiche Problem? Und nach Schaltkreuzwechsel war das weg? Wie hat es ausgesehen?

Ich vekauf übrigens meinen gerade (siehe Link). Habe einen neuen originalen T5 Auspuff von 2004 bekommen . Jetzt macht T5 fahren wieder richtig Froide!