Lenki

Also egal welcher Regler wenn alles funktioniert?

Alles gute! Lass krachen!!!

Habe das selbe Problem bei meiner VBB. Werde jetzt vorerst auf Sprint-Schwinge umbauen. Kotflügelaufnahme einer PK Gabel so modifizieren das ein Oldie-Kotflügel ohne Bearbeitung drauf passt ist nicht möglich, oder?

Ich kenn das auch nur so das man immer erst beim TÜV ein Vollgutachten (§21) machen lässt und danach mit diesem bei der Zulassungsstelle die Karre ganz normal anmeldet. Gab bei mir noch nie Probleme. Bei Karren ohne Papiere macht oft der Baujahr-/Erstzulassungsnachweiß und die technischen Daten schwierigkeiten, vorallem wie bei einer VBB die es nie in D gegeben hat oder bei recht alten Fahrzeugen. Da bleibt einem nur übrig nen Sachverständigen zu suchen der Ahnung von Blechroller oder halt vertrauen zu einem hat.

Hat die Cosa nen anderer Spannungsregler eingebaut als wie ne PX Lusso? Habe meine Cosa ZGP-Wissen nur aus dem SCK Katalog...

Ganz sicher!

Das würde mich jetzt aber auch interessieren...

Leider weiß der Sachverständige halt auch nicht was für coole Typen die Bremse gebaut haben und ohne irgendwelche Gutachten über Material, Festigkeit usw. bewegt man sich da halt echt grenzwertig, wenn da mal was passieren sollte...

Clubkollegen müssten auch noch was rumliegen haben, trotzdem danke!

Servus, da ich recht wenig Freunde habe weil mich keiner so richtig leiden kann, kommt niemand hier ausm Umkreis mit mir mit auf so Motorsportzeugs. Aus diesem Grunde frag ich hier mal in die Runde wer eventuell im weiteren Umkreis noch Platz für mich und meine Karre hätte? Auto und Hänger hätt ich selber, nur ist das allein einfach zu teuer und vorallem bei weiteren Strecken zu nervig mit nem Hänger. Es geht übrigens um diese Nürburgring-Geschichte und ESC. Ich wohne in 88518. Mir wäre schon viel geholfen wenn ich nur ein Stück mitm Hänger fahren müsste. Euer Disco-Lenki

Disco-Lenki macht Party beim Salvo im Garten! Komm doch auch Alex...

Damit wenn ich Letzter werde ich wenigstens noch mit Optik angeben kann. Ich muss die Karre eh noch lacken, da kann man ja auch schnell noch nen Koti passend machen. Danke Salvo, ich mach das wohl auch so, bezahlen tu ich dich an der Bar! Suche PX Koti für 1Euro...

kann ich mir ja hoffentlich dieses Jahr auf nem Run mal anschauen! Am Freitag 6 Termine gleich gemacht...

Ohja, Spass hatten wir echt viel!!!

Scherzkeks...ich besorg mir mal nen PX Koti. Hast den auch von unten geschraubt wie den originalen SKR Koti oder so von oben wie PX etc. original?

Klar war das Absicht. Ich schau mir das ja schon alles vorher an bevor die los legt... Morgen mach ich Termine für das nächste bunte Kunstwerk bei meiner Malermeisterin :-D

Die QM findet beim Tim auf der Rolle statt. So kann man sich die gefühlten 249 Fehlstarts sparen und kommt schneller zum eigentlich, dem Bier trinken. Ich hoffe beim Salvo wird traditionell italienisch gekocht...freu mich schon, das wird spitze!

Das schaut echt beschissen aus mit dem Koti. Ich mach wohl überhaupt keinen hin. Es dreht sich um ne ESC Karre, sprich anderen Koti aufwändig anpassen ist mir (noch) zu blöd. Wollte die Karre halt optisch komplett fullbody haben. Mal schauen...

Ich bin ohne Probleme ca. 6000km ne von mir leicht gelippte Mazzu LHW auf Si Gaser gefahren ohne Probleme. Das mit den Steuerzeiten ist Blödsinn. Würde trotzdem die Einlaßsteuerzeit messen wenn der Motor fertig ist, man weiß ja nie.

Aus gegebenen Anlass suche ich Bilder von LF Karren mit SKR Gabel und SKR Koti oder anderen Kotflügel.

Stockach findet dieses Jahr beim Salvo daheim statt...

So hab ich das auch in Erinnerung.

Um noch mehr Unsicherheit zu verbreitern... Ich habe zwei Mazzu Wellen in zwei Motoren (25Nm ca. 3000km, 20Nm ca. 6000km mit 3 Klemmer) gefahren ohne Probleme, ohne Schweißerei. Eine neue gelippte MECEUR hat sich nach ca. 500km bei nem Klemmer verdreht! Ich lasse in Zukunft meine Wellen auch verschweißen, wobei ich mir da noch recht unsicher bin ob so eine Naht dann das Verdrehen im Ernstfall wirklich verhindert.

Warum so groß?