Lenki

Sind die PX Schaltrollen im Lenker die gleichen wie bei der PK? Haben gerade die von nem PX Lenker in nen PK Lenker gebaut...

Is halt immer so das um so mehr Leistung du hast, die Gefahr größer is das halt mal was verreckt. Deshalb würde ich für nen Stadt/Tourenroller net gerade das volle Programm machen. Denn mit GS Kolben, 30er Gaser etc. sollten dann schon 18PS am Rad oder so anliegen, und dann is halt nix mehr mit geringem Spritverbrauch und 1000km Tour nach Italien...meiner Meinung.

Also ich war mal dabei als so komisch hässlicher rosa Roller auf dem Prüfstand knapp über 14000 gedreht hat mit Malossi... :wasntme:

Mmm, mal ganz blöd gefragt. Wie macht cih ne ausgeschlagene Schaltung bemerkbar? Kann mir darunter jetzt nix vorstellen und hab das auch noch nie erlebt...

Nenene. Kuwe wird ganz erotisch ins Lager eingezogen, und zwar mit Cosa Kupplungsmutter und alten Lagern...

Ich sage ja!

8" Bremstrommel vorne hab ich neu und ganz billig zu verkaufen. Einfach auf den Link "Verkaufe" in meiner Signatur klicken und/oder mir PM schreiben...

Das passt alles net so ganz 100% zu einander...

Ein Herr hier im Forum den son tollen Auspuff gebaut hat, meinte zu mir das er schon mehrmals gemacht hat ohne Probleme, also PK Schaltgabel mit Fuffi/PV Kopf... Geht das plug´n´play einfach so?

Verdammt! Wär gut zu wissen ob das funzt bzw. das Cosa Federbein vorne auch wirklich länger ist als PX.

Lass doch den Block oroginale und hol dir nen PX Motor, eventuell auch nen billigen 80er und dann aufspindeln. Kannst dein Originalen bestimmt gegen nen PX Motor tauschen oder behälts ihn halt und stellst ihn ins Regal...so würd ich das machen...

Wusst garnet das es sowas gibt. Habs aber jetzt auch gefunden. Gibt sogar nen 130/90. Das wird dann wohl so ziemlich der größte Abrollumfang sein, den du bei unserer Kisten fahren kannst...

Pinasco klemmt doch normal net! Glaube auch das irgendwo anderst der Hund begraben liegt...

Mitm Reifen geht nix mehr! Da wirst um ein anderes Getriebe nicht herum kommen...

Man muss nur den Koti so anpassen das man den Spurversatz net mehr sieht...

Der doch aber so gering ist, das man ihn nicht sieht und merkt...oder?

Ich mein natürlich auch mit dem originalen Radstand des Rahmens, also nix mit verlängern oder gleich Motor in ne Leiter hängen... Hab ich mich undeutlich ausgedrückt oben? Verstehts man net?

Wärs nicht einfacher den passenden Lenkkopf zu verbauen? Ich versteh ja solche Umbauten wenns net anderst geht, aber hier???

So, Kupplung is Morgen fertig. Fehlt mir dann nur noch ein Kolbenbolzen... :uargh: Jemand noch ne Idee vorne ein bischen höher zu kommen???

Alder, da gayt was!!! Mir kommen die Tränen wenn ich ans Getriebe, Kurbelwelle usw. denke... (

Ich schau mal nach...

...um wieder den richtigen anrollumfang und mehr Bodenfreiheit zu bekommen, warum nicht...

Die Neuigkeit kommt leider ne Woche zu spät...und auch noch für 20 Öcken... :uargh:

Wieso? Wegen Ö? Naja, wenns net geht kannst bestimmt gegen ne andere SF tauschen die schon Papiere hat. Ne komplette, zerlegte, neu lackierte ET3 für 150 Öcken ist doch mal mehr als ein Schnäppchen... :sabber:

Also wenn dann richtig! 30er Koso würd ich anstreben. Wenn du DS fahren willst kommen halt noch die Einlaßsteuerzeit dazu die du dann berücksichtigen musst. Welle solltest dann auch selber bearbeiten/lippen. ETS Welle nehmen...