Lenki

Nochmal kurz hochgeholt. Wer fährt den jetzt eine ungekürzte PK Gabel mit abgedrehter Lagerschale unten? Wieviel kann man da abdrehen ohne Probleme mit den Lenkeranschlägen usw. zu bekommen? Erfahrungen bitte...

Zufällig gefunden...Läuft deine Karre Pennah? Bei mir hat dann irgendwann das Semster wieder angefangen und ich hab die Kack-Reuse seit dem nie wieder berührt, ausser um kurz den Vergaser und ASS zu demontieren. Der Motor wird als nächstes nochmal komplett zerlegt und auf Membran gefräst. Neuen Auspuff gibts auch noch...ich kann echt nix am Schraubenschlüssel... Achja, Vergaser wars sicher nicht. Entweders ist der grenzwertige Drehschieber jetzt komplett platt, oder es ist irgendwas saublödes beim Zusammenbau passiert. Aufklären der total spannenden Geschichte gibts zwischen Mitte Februar und Mitte März...

Crosser bauen...

...wurde aber auch schon einige male gefragt...

- Würde nen unbearbeiteten Malle kaufen und den auch, bis auf den Kolben, erstmal original lasses. Vielleicht Auslaß etwas breiter... - Ich bin kein Dello Fan, fahre nur Mikuni. Aber da hat jeder seine eigene Meinung dazu... - Ansaugschlauch nimmt bei meinem Motor 1-2 PS! Ist damit aber auch deutlich leiser... - Kurbelwelle würde ich noch flexen - Ich denke ne 23 Zähne Kupplung wäre angebrachter, und verstärkt. - RZ Right ist klasse, war bei mir in der Edelstahl Version aber doch etwas laut... - PK Lüra passt - Je nach dem was für eine Leistung du anstrebst würde ich eventuell 1,5 Kodi fahren, oder aufteilen... - Zylinderkopf beim Gravedigger machen lassen Tip wäre noch ein Lusso Getriebe

Klar, ohne Luftfilter wäre wohl ideal, wenn man nach der Leistung geht. Bei mir war der Ansaugschlauch immer komplett voll mit Süffe, und der Motor lief dann zum Teil schon arg fett. Hab bei mir wohl noch zu fett bedüst...

Bin fast ein Jahr 30er Mikuni mit o. Gummibalg gefahren. Hatte nie Probleme zwecks nicht gefilterter Luft. Hab dann jetzt aber doch zum RamAir gewechselt, weil der Ansaugbalg mir einfach 1-2 PS klaut...

Liegts vielleicht an der Vergasereinstellung? Vielleicht mal kurz HP4 gegen ein PK Lüra wechseln...

Mit Polini Kolben und originalen Steuerzeiten (57mm Welle) hat der Motor die ultralange weggezogen wie nichts. Werde dann wohl ähnliche Steuerzeiten anpeilen, wenn keiner Erfahrungen gemacht hat in Verbindung mit ultralanger Primär und 60 Welle. Leistung is mir nicht so wichtig, der Motor soll entlich mal halten und Vollgasfest sein so gut wie es geht...

Hab den Zylinder nicht hier, sonst hätt ich das schon vorher mal angeschaut. Kodi meinst du? Hat der nicht schon genug bums von unten? Hatte eigentlich vor ne 1,5 Fudi zu verbauen. Naja, die Primär sollte er schon ziehen. Werd ich erst mal messen wenns soweit is und dann weiterschauen... Auslaßform? So lassen?

Blinds sind dazu da, dass das Spiel mal ein Ende hat. Die steigert sich nach einer gewissen Zeit immer und der Mindesteinsatz ist in der Regel immer so hoch wie der BigBlind aktuell ist. Wir spielen bei nem Kumpel im Studentenwohnheim immer, jede Woch einmal. Buy-In 2,50?, Studentenpreise halt. Haben bisher immer zu 8 gespielt, aber in letzter Zeit wollen immer mehr mitzocken, deshalb haben wir diese Woche zum ersten mal mit 2 Tischen gespielt. Macht Spass das Poker spielen...

Teil 1 Teil 2

Hab ich das richtig verstanden, 10mm den kompletten Kolben kürzen? Steuerzeiten so wie von mir gepostet? Auslaßform? Da freu ich mich ja schon richtig auf die Werkstatt...

Hab immernoch keine Antwort. Mir wurde 68% ans Herz gelegt. Und was macht ihr mit dem Kolben? So lassen? Ich hab das halbe Topic mal durchgelesen und nur gefunden, das es sich bei meinem Setup nicht rentiert das CVF zu übernehmen...

Würde auch die ultralange Malossi nehmen. 200er Kulu passt, muss glaub ich nur was am Kuludeckel weggefräst werden...

Versuch ich zumindest. Das ich nicht viel am Schraubenschlüssel kann, sollte eigentlich bekannt sein... Wie hast du den Auslaß und Kolben gefräßt? Fährst du auch die ultralange Primär?

Du meinst erst zusammen bauen und dann nochmal Auslass fräsen? Mal schauen. Hab eigentlich kein Bock dann noch irgendwas am Motor zu machen, wenn dieser mal läuft. Vorallem bei der Sprint, da geht der Zylinder nicht mal schnell runter...

So, endlich ist Weihnachten und ich hab mal ne Woche Zeit zum schrauben. Kann ich das so alles übernehmen? Vorallem die Steuerzeiten? Habe folgendes Setup: - Polossi - GSF Kopf - LHW Welle gelippt - Elestart Lüra - SI Gaser - T5/Sito+ Auspuff Einzigste Voraussetzungen wären Vollgasfest (zumindest einige km) und das der Motor die ultralange Primär zieht. Auf was für eine Sehnenmaß habt ihr den Auslass gefräst? Was habt ihr am Kolben bearbeitet? Eventuell Bilder?

Sorry, ich bin am 29.12 daheim, also nicht in Offenburg. Komme am 02.01.07 dann wieder nach OG, und werd dann bis Mitte Februar dort sein...

War wie zu erwarten wieder mal richtig geil! Echt gelungenes Event. Da passt einfach alles... Trotzdem von mir 2 Verbesserungsvorschläge. Keine 1 gegen 1 Rennen, sondern zumindest so wie im Finale zu Viert. Das ist für die Zuschauer viel geiler zum anschauen, und vorallem als Fahrer viel geiler, wie ich finde. Ich weiß das ist nicht ganz leicht um zu setzen, hab ja schon mit ein paar heute darüber geredet. Aber man kann das ja mal für´s nächste Jahr im Hinterkopf behalten. Zum anderen fand ich es schade, das man keine Chancen mehr auf den ersten Platz hatte, wenn man schon das erste Rennen verloren hat. Betrifft jetzt nicht mich, ich kann eh nix am Gas und hab beide Rennen verloren. Beim normalen Doppel K.O kann man doch aber auch noch erster werden, trotz einem verlorenen Rennen. Aber wie gesagt, Hammer Event, einmalig, bitte nächstes Jahr wieder...Gruß an die ich getroffen hab...

Wenn noch nicht weg, PM an mich bitte...

Gleich gehts los... Das Moeters Racing Team macht sich auf die Reise...so wie ich das mitbekommen habe 2 Kameras an Bord...