Lenki

Warum sollte der 100/90 schmaler sein als der 100/80?

@Nico: Mucke war ganz gut, hat recht viel Soul gespielt. Party war ganz lustig, aber jetzt nichts besonderes. In 2 Wochen bist aber am Start. Ich komm Donnerstag am frühen Abend bei dir vorbei, ob du willst oder nicht... . Hoffentlich läuft die VBB bis dahin wieder.

Schau halt mal auf der S&S Seite! Im Oldie-Bereich gibts auch ein Topic mit ner VNA mit S&S Auspuff...

Bin ich der Erste der sowas macht?

Auf meinem Polossi Motor der auf einen PEP-T5 abgestimmt ist, war der PEP+ insgesamt ein wenig schlechter. Hatte zwar 0,5PS mehr Spitzenleistung, jedoch ein schlechteres Band... Edit hat die Gayschwindigkeitszunahme im oberen Posting nach heute gefahrenen über 200km ediert.

Ich sag da einfach mal nichts dazu...

Hört sich sehr gut an! Ist der Ganganschluss in den 4. Gang wie original oder besser? Was für ein T5 hast du bzw. von wem oder wie umgeschweisst? Hab mit dem T5 auf meinem Polossi andere Erfahrungen auf der Rolle gemacht...

Fahre jetzt einen PEP+ auf meinem originalen 10PS 200er. Läuft nun laut Tacho knapp 5 km/h schneller als mit Sito+. Habe zusätzlich nur die Bedüsung angepasst (160-BE3-118) und ein 5mm Loch im Luftfilter über dem Düsenstock gebohrt. Am wichtigstens ist wohl aber das der Sound sehr sehr viel angenehmer ist als wie beim Sito+. Möchte gerne als nächstes bei diesem Motor den Zylinder wechseln und bin jetzt am überlegen ob ich doch gleich einen Malossi draufsteck, anstatt nur eines 12PS Zylinders. Deshalb jetzt die Frage ob jemand so was fährt und wie sich das fährt?

Das Schaltrohr meines Sprint Trapezlenkers hat 2 Risse. Habe jetzt ein Neues bestellt und möchte selbstverständlich das alte Segment drauf machen. Wer hat das schon mal gemacht? Mit welchen Werkzeug usw.?

Nochmals gute Besserung. Habe mit Moyer, Fellboy, Tobi usw. kräftig auf deine Besserung getrunken am Sonntag...

Tauschen diese PK50 XL1 mit ET3 Motor und TÜV gegen PX125 oder viel lieber T5 mit Wertausgleich.

Gerne auch Tausch gegen T5 mit Wertausgleich!!!

Neue Teile! Sito+ und Kupplunsdeckel...

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Mopped erfolgreich frisiert. Läuft jetzt schneller und macht kein son Krach mehr. Licht ist auch endlich richtiges am Start. Das Kackfass ist somit startklar! Sehen wir uns am WE Nico? Werde wohl im RängTängTäng auf dem Tisch tanzend zu finden sein...

Warum nicht einfach kurz messen (lassen)?

Dann sinds bei meiner PX wohl doch die Federn im Primärzahnrad. Rupft selten und dann eher wenn man mit viel Gas anfährt.

Wer ist denn dein kleiner schwuler Hase? Werde Morgen die PX noch frisieren das wir nicht ganz so langsam fahren müssen...

Hat die Kupplung jedes mal gerupft beim Anfahren, oder nur ab und zu?

Kumpel möchte unbedingt RAP fahren auf seiner noch aktuell originalen PX200 und Zylinder muss auch getauscht werden. Zwecks Auspuff hätte ich an einen RZ Evo 2000 gedacht, da dieser sich ja auch scheinbar auf o. Motoren ganz gut fährt. Ich bin mir da jetzt nur nicht sicher wie das mit dem Ganganschluss aussieht. Zylinder soll ein Malossi werden wo ich auch kein Plan hab ob neu mit Kopf oder alt. Kann jemand hier aus Erfahrung sprechen? Edit hat leider erst jetzt die Suche bedient und stellt somit die entscheidene Frage: Welcher RAP würde am ehesten taugen auf einem o. Motor mit neuem 210 Malle gesteckt???

Leck mich fett! Ganz schön viel Power für das Setup...

Von mir auch gute Besserung! Was ist passiert?

Ja, die zweite DVD ist mit so nem Passwortschutz...