Lenki

Hat mir jemand den Link zum großen Kulu-Wedi/Siri Topic? Ich finds nicht...

Naja, hatte so ca. 24PS am Rad. Das mit den zu schwachen Federn klingt plausibel, obwohl ich nicht finde das die montierten Federn zu schwach waren...

Ich denke das die Malle Ringe den Guß-Polini wegschruppen und die Sache zu viel Kolbenspiel hat nach ner Zeit. Werde ja, wie schon geschrieben, das Spiel die Tage messen lassen, dann weiß mans ja...

Nur nicht zu genau werden...

Hab heute meinen Polossi Motor zerlegt. Drehschieberdichtfläche hat ordentlich Riefen, würde aber schon noch gehen, denk ich. Hätte hier noch einen MMW1 Ansaugstutzen mit passendem TMX30 am Start und bin nun am überlegen ob ich den Motor auf Membran fräse. Werde den Polossi wohl auch erstmal gegen nen Malle Zylinder tauschen. Auf jeden Fall würden mir ein paar Leistungskurven die Entscheidung sicher erleichtern. Wer hat Erfahrungen mit ähnlichem Setup (210er Malle, Membran, 30er Gaser, T5/PEP+ Auspuff)? Spritverbrauch wäre auch interessant. Edit kennt die Kurven von PEP

Kolben nach ca. 7000km. Schaut nach ordentlich Kolbenspiel aus. Werd nächste Woche das Spiel messen lassen wenn ich dazu komm...

War ein Scorpion verbaut mit GSF Auspuffflansch, mit 2 Federn aufgehängt. Was ist denn da nur falsch gelaufen verdammt...

PX200 hat immer die große Dichtfläche? Also passend für MMW2, S&S etc. Ansaugstutzen? Hab heut zwei PX200 Motoren zerlegt, ein alt ein Lusso, beides gleiche Dichtfläche...

Kennt das jemand? Zu heiß geworden? Kann man das so weiter fahren? Zylinder hat nur ca. 3000km drauf...

PX200

Alles steht in 88518 Herbertingen und gayhört mir! Preise inkl. Versand! 8" (VBB etc.) - 8" Hauptständer verstärkt in Chrom, fast neue Ständerfüße, wurde modifiziert damit ein Scorpion auf meiner VBB passt -> 25? - 8" Schlauch -> 5? Largeframe/Oldie: - Mazzucchelli Langhubwelle PX200, leicht gelippt und auf ca. 12 Uhr gewuchtet, war ca. 7000km in einem 20Nm Polossi Motor verbaut, Kulugewinde nicht mehr ganz fit, sonst alles gut -> 50? - Scorpion für PX200, mit GSF Auspuffflansch, wurde ca. 3000km gefahren, ist nach ca. 1500km um die Halterung gerissen und wurde danach professionell geschweisst -> 200? - PX200 Lüfterrad, top -> 25? (reserviert) - Kupplungsdeckel PX -> 10? (reserviert) Largeframe/Smallframe - Bitubo hinten, mit (glaube) STO Feder, etwas älter aber noch gut -> 50? - PK Bitubo2000 vorne, Einstellrad abgebrochen, ansonsten top -> 70? Smallframe - RamAir Luftfilter für 19er SHB ->10? - Nummerschildhalter Edelstahl, selbst gemacht, war auf ner ET3 von mir ->15? - Krümmer für ET3 Banane, neu ->15?

Was ist denn da für ne Rad/Reifen Kombination verbaut? Schaut schon krass aus

30

Nochmal ediert. Größe steht im Thema...

Ist ediert...

Da stellt sich jetzt für mich die Frage was nu besser ist. Gabel ungekürzt mit RS4 oder gekürzt mit Bitubo. Optisch sieht die gaykürzte Sache sicher besser aus...

Sieht echt gut aus. Ist beim RS24 die Verkürzung verbaut? Hast hinten die Karre halt ordentlich höher gelegt, oder? Die XL1 Gabel sollte eigentlich um 60mm theoretisch gekürzt werden, um wieder die gleiche Länge wie original zu haben...

Wäre halt dufte wenn die o. Felgen bei SIP was taugen würden. Teuer sind die ja auch nicht und man wäre so ziemlich auf der sicheren Seite das die keinen Schlag haben...

Saugeil! Sowas wünscht man sich doch schon ewig! Hoffentlich läuft das...

Alte o. Felgen haben halt teilweise auch schon nen Schlag, musste ich in letzter Zeit feststellen...

Könnt ihr vielleicht schon nen groben Zeitplan nennen? Bin voll heiß aufs Wellenfreibad, möchte aber natürlich nichts aufm Treffen verpassen...

Sind die o. Piaggio Felgen wo es beim SIP gibt gut?

XL1 Gabel kommt da rein! Mal die Suche benutzen. Werde den Umbau auch die Monate machen...

Getriebeöl mal gecheckt? Bei meinem Polossi Motor hatte der Kuluwedi nach grob 7000km vor kurzem auch keinen Bock mehr zu dichten...