erasmo

Ich denke du hast den online Nennungsschluss verpaßt. Du kannst aber noch sicher vor Ort nennen . Noch kurz schlafen dann geht es los Ciao erasmo

Nabend ! Falls einer von Euch am Samstag noch nichts vor hat: http://www.blechkampf.com/ Der Harzring in Aschersleben ist inzwischen sehr gut über die B6N zu erreichen. Das Zuschauen lohnt sich und wer spontan Lust hat, selbst zu fahren, ist in der Funklasse gut aufgehoben (auch für olivgrüne Cosas ) Ciao erasmo

Der Wetterbericht für den Harz ist aber nur begrenzt nutzbar. Reinstedt liegt schon in der Ebene Richtung Magdeburg und praktisch im Regenschatten vom Harz. Bei Wetter.com sind 16 bis 19 Grad mit leichten Regenschauern angekündigt. Das wird schon passen Ciao erasmo

Moin ! Hier der Zwischenstand nach 8 von 10 Wertungsläufen , wobei noch keine Streichresultate berücksichtigt sind. Die Tabelle ist ohne Gewähr, da zu Fuß gerechnet. Ciao erasmo Klasse 1 Pl. Name, Vorname S-Nr. Punkte 1 Krapfenbauer, Ulf 775 128 2 Reischl, Klaus 49 86 3 Dittgen, Marc 64 75 4 Hornung, Ottmar 85 58 5 Neuberger, Benedikt 109 54 6 Insel, Olaf 79 47 7 Tiefenthaler, Momo 78 40 8 Elhardt, Christoph 70 40 9 Großekathöfer, Tim 63 32 10 Dunst, Martin 376 32 11 Schmidt, Jesco 527 31 12 Frisch, Christian 171 30 Klasse 2 Pl. Name, Vorname S-Nr. Punkte 1 Krapfenbauer, Ulf 97 115 2 Rapf, Christian 41 92 3 Häcker, Alex 25 86 4 Büttner, Marco 77 79 5 Wertz, Matthias 126 73 6 Engeler, Mats 667 61 7 Saetzler, Michael 19 55 8 Kachel, Christian 11 45 9 Friedrichs, John 26 38 10 Maier, Christoph 31 38 11 Nübel, Veit 00 33 12 Mazelli, Christian 162 30 13 Hilton, Michael 137 29 14 Undesser, Jochen 45 26 15 Sega, Robert 955 25 16 Leibfarth, Robert 5 24 Klasse 3 Pl. Name, Vorname S-Nr. Punkte 1 Betz, Michael 54 128 2 Skurka, Frank 166 82 3 Abbate, Marco 92 76 4 Peters, Michael 100 48 5 Zierler, Michael "Mizi" 89 28 6 Kramer, Volker 50 22 Klasse 4 Pl. Name, Vorname S-Nr. Punkte 1 Menz, Philipp 21 116 2 Höppner, Lutz 609 111 3 Fischer, Jens 158 75 4 Brosche, Roland 33 49 5 Pesendorfer, Michael 48 48 6 Preidl, Andreas 18 43 7 Holzer, Thomas 189 39 8 Weber, Alexander 772 38 9 Rösler, Thomas 113 31 10 Jules, Lucien 703 30 11 Führer, Sven 104 24 12 Letterer, Sven 58 23 Klasse 5 Pl. Name, Vorname S-Nr. Punkte 1 Dunst, Martin 176 89 2 Renner, Andreas 83 88 3 Betz, Michael 606 82 4 Schott, Tobias 387 82 5 Wertz, Matthias 129 72 6 Insel, Olaf 739 67 7 Berndt, Michael 69 56 8 Furioso, Francesco 131 52 9 Angleitner, Markus 65 49 10 Schleuter, Daniel 676 41 11 Holmer, Jürgen 16 30 12 Jäger, Nicolas 88 24 13 Francedoussot, olivier 299 20 14 Ostrowski, Sascha 59 20 Klasse 7 Pl. Name, Vorname S-Nr. Punkte 1 Witten, Jessica 127 124 2 Kleist, Stephanie 62 65 3 Husfeldt, Petra 27 54 4 Schlingmann, Isabel 921 53 5 Sperandio, Julia 90 32 6 Seebold, Kathrin 621 26 7 Desmercieres, Frederique701 24

Unter der Sitzbank auf einem der dann beiden dann sichtbaren Rahmenrohre. Ciao erasmo

Die Haube sieht nach Heinkel Tourist aus. Die Lampe sieht mir zu 80% bis Tourist (130er bis A1 verbaut) aus. Ciao erasmo

Moin ! Hier ein Link für alle Teamchefs, die Ihren Fahrern mal eine "Schirmhalterin" für das Saisonfinale können wollen. http://www.grid-girls24.com/html/gridgirls.htm @Praktikant und Hasenfuss: Der Ulf hätte es sich verdient Ciao erasmo

Keine Ahnung, wo man den Folienkondensator heute bekommt. Vielleicht hat Conrad etwas kompartibles, was man einlöten kann. Sonst würde ich mal bei Osterhaus fragen. Oder du kaufst dir auf dem Oldiemarkt eine Standard 6 Volt Hupe, bei der du den Deckel der alten Norishupe anbringst. Es gibt neue im richtigen Durchmesser, wo das Zierblech mit 6 Nieten befestigt ist. Nieten raus. Norisdeckel draufschrauben und gut ist. Edit: Es gibt auch welche zum Schrauben. Nur bitte keine Kreuzschlitzschrauben an der NSU Lambretta verwenden http://www.greiner-oldtimerteile.de/elektr...7193c0&ret= Ciao erasmo

Die Noris-Hupe baust du am besten aus und öffnest sie. Du wirst ein Kontaktpaar unter dem Deckel entdecken, auf dem vermutlich eine Oxidschicht liegt. Wenn du die mit einer Kontaktpfeile oder etwas dünnem und sehr feinen Schleifpapier zwischen den Kontakten entfernst, hast du schon fast gewonnen. Den Deckel und die Zierkappe wieder montieren und die Hupe am besten mit Haltelasche im Schraubstock einspannen. Dann die Hupe an eine passende Batterie anklemmen (also bei dir 6 Volt) und an der Verstellschraube die du auf der Rückseite der Hupe findest drehen. Ob rechts rum oder links rum mußt du probieren. Irgendwann sollte eine sauberer Ton kommen. Ein bischen Nagellack auf die Verstellschraube zur Sicherung und gut ist. Falls dies nicht hilft, könnte vielleicht der intere Kondensator kaputt sein. Ciao erasmo

Ich kann den Wolfgang auch wärmstens empfehlen. Er wohnt aber nicht in Uelzen, sondern Gladbeck. http://www.oldtimerelektrik.de/ Zündung komplett an ihn als Paket schicken. Er prüft alles und macht dir ein Angebot. Deine Zündspule würde ich übrigens definitv tauschen. Die sieht optisch nicht mehr gut aus und nach 50 Jahren ist die Isolation meistens hin oder spätestens wenn die Spule mal richtig unter last ist. Neuer Kondensator und Kontakte ist eh klar. Umwickeln auf 12 Volt ist m.E. nicht nötig. Du kannst im Hauptscheinwerfer eine Halogen-Birne mit altem Sockel einsetzen und hinten gibt es inzwischen reichlich 6V LEDs passend für Sofffite oder Birnchen. Ciao erasmo

Der Achilles ist wirklich selten und durch seine Zwitterstellung zwischen Roller und Motorrad auch technisch interessant. Wenn er unter 2000 ? liegt, ist es ein guter Preis. Wenn er drüber geht, sollte es schob ein guter Original-Zustand sein und mit 175 ccm. Der 150er Sachs ist zwar auch nicht schlecht mit 175 geht aber mehr. Obwohl Sachsmotor sind die wichtigen Ersatzteile selten und teuer, da die Messerschmittfahrer alles für 175 und 200 ccm seit Jahrzehnten aufsaugen. Ciao erasmo

Der gute Don war nicht allein. Oder war dies sein Vorbild? Dieser "Special" wurde 1963 beim Finale der Scrambler Meisterschaft in Iver von Bob Redford gezeigt. Es soll ein TV II Block mit S III Zylinder und Kopf sein. Hier noch eine weitere Anzeige von Don Noys, dessen berühmter Stingray Special auf einem Bilder im Juli 2009 Ausgabe der Scootering zu sehen war. Dort ist der Zylinderkopf der Bella zu erkennen (vermutlich aus 150 ccm Modell). Ciao erasmo

Moin ! Die Goggo-Roller sind eher teuer als eine NSU Lambretta. Ich würde aber auch einen Preis U 1000 für realistisch halten, da nur 150 ccm und vermutlich noch die alte harte Telegabel. Von der Substanz sieht der Goggo sehr gut aus. Da findest du nicht mehr allzuviele. Ciao erasmo

Danke für den Tipp Ciao erasmo

Moin ! Kennt einer von Euch die Lambretta Patent-Zusammenstellung, die gerade in der Buch angeboten werden? Art. Nr. 400060285414 Wenn ich die Beschriftung richtig deute, sind da nicht nur italienische Patente dabei. Ciao erasmo

Moin Gregor ! Vor deiner Heinretta kann man nur den Hut ziehen Die Gerüchte, die schon vor einiger Zeit herumgingen, haben nicht zu viel versprochen. Die vielen kleinen Details finde ich auch sehr interessant. Im Heck meine ich ein ganz klein wenig die Linie des alten Heinkel Racers von Albert Pfuhl wiederzuendecken. Ist die Kaskade frei gedengelt oder hast du eine R 50 Kaskade verarbeitet? Ach eine Frage noch: Gefährdest du mit den Dropbars nicht deine Mitgliedschaft im HCD? Wäre super, deinen Roller mal live zu sehen und zu hören. Ciao erasmo

Sind SIP, LTH, Stoffis Garage, Jesco Motors "Keine" bzw. "Sonstsowas" ? Ciao erasmo

Die Wahrheit ist andersherum, Zündapp hat mit 130.000 Bella-Rollern (davon rd. 73.000 mit Vorderradschwinge) mehr als Vespa Augsburg gefertigt Aber du triffst den Kern schon, wenn man keine Alternative hat, bleibt einem nur das Überholen. Übrigens hat ein Bella-Spezi eine Quelle für 11er Kolbenstangen gefunden. Ciao erasmo

Moin Andreas ! Warte vielleicht noch ein wenig mit der Preisanfrage. Nachdem die WeDis sehr gut in der Bella-Szene reißenden Absatz gefunden haben, wurde beim Bella-Treffen deutlich: der Bedarf ist noch nicht gedeckt. Ciao erasmo

Falls der KS-Kolben doch zu viel Spiel haben sollte, gibt es noch die Möglichkeit das Neckarsulmer Qualitätsprodukt mit eine Grafit-Beschichtung zu versehen und den Zylinder leicht nachzuhohnen. Die Kosten halten sich in Grenzen, aber die Klemmneigung dürfte dank KS-Qualität plus Beschichtung deutlich nachlassen. Ciao erasmo

Moin! Gestern habe ich das Juli-Heft bekommen. Wirklich gelungenes Heft Ciao erasmo

Moin ! ric-two hat Recht. Auch dies ist ein Tula-Roller und zwar der Tourist 200. Mehr zu den Russen-Goggo-Rollern gibt es hier: http://www.autosoviet.altervista.org/ENGLI...9moto(Tula).htm Ciao erasmo

der zweiter sieht ein wenig nach Bernadette-Roller aus. Ciao erasmo

Also wenn Motzke nichts hat, würde ich bei Ebay schauen oder anderen NSU Spezialisten http://www.nsu-quickly.de/ http://www.nsu-hammel.de/ Sonst würde ich mich in der Deutsch-Roller-Szene umhören http://www.oldie-roller.de/ Ronald Kolb info(at)oldieroller.de bzw. www.oldieroller.de http://www.distler-tontechnik.de/NSU/index.html Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, ist der 125 ccm Anlassermotor ziemlich speziell. Da dürfte nicht italienisches passen. Beim Austausch von Kurbelwelle, Zylinder, Kolben etc. ja. Einfacher zu kaufst dir einen 150 ccm Motor der NSU Lambretta oder Prima D. Davon wird nichts an der NSU Lambretta passen. Ciao erasmo

Vielleicht kann der Robin deine Bilder auf seine Seite stellen @Robin: Ich halte die Ladyklasse nicht für überflüssig. Im Kombipaket mit den "Senioren" und "Rookies" aus der Funklasse ist und war und ist es eine gute Schnupper- und Einstiegsklasse. Wenn Julia, Jessica und Birgit nun in K1 fahren bzw. "aufsteigen", ist das richtige Schritt und zeigt, dass die Idee mit der Ladyklasse richtig ist Ciao erasmo