erasmo

Genau so würde ich es auch machen, um dieses italienisch-deutsche Kulturgut "korrekt" zu erhalten. Die Magura-Schaltung (Drehgriff am Lenker und Schaltsegment am Getriebe) würde ich lassen, da sie deutlich besser als die Teleflex-Schaltung funktionieren dürfte und sicher ein historischer Umbau in einer professionellen Werkstatt war (im Gegensatz zu der Sattel-Bastelei) und dies nochmal die Richtung aufzeigt, dass die Mailänder Dame für ihren Einsatz im rauhen Germanien Detailverbesserungen sinnvoll waren Ciao erasmo

An der Diana war dieses Kotflügel-Emblem nie. An einer Fratz habe ich bisher auch nicht gesehen. Es muss von den Fahrrädern kommen. Ciao erasmo

Moin Mike ! Niemand anderes als Roberto (kein anderer kennt sich so gut bei den italienischen und deutschen Schwestermodellen aus) hätte dir die richtige Antwort sagen können. Erst zu Beginn 1951 begann die Produktion der "echten" NSU Lambretta (NSU Konstrukteur hat noch einige Details redesignt). 1950 waren es die von Roberto erwähnten Import-Roller, deren wesentlicher Zweck darin bestand, die Zeit bis zum Produktionsstart zu überbrücken und den großen NSU-Händler schon mal ein Schaustück zu geben. Den NSU-Qualitätsstandards genügten diese Lambrettas nicht. NSU hatte sogar eine eigene ABE dafür erstellen lassen. Ein einfaches Erkennunszeichen ist die italienische Kaskade mit einer kleineren höher platzierten Hupe. Die "echte" NSU Lambretta war dort anders geformt und hatte eine größere NORIS-Gleichstromhupe. Die NSU-Lackfarben hat NSU Motzke im Programm. Wenn dir die zu teuer sind, geh mit einem möglichst unverwitterten Lackteil zu einem Lackierer deines Vertrauen und lass dir die Farbe anmischen. Ein RAL-Ton war die Lambretta-Farbe nicht. Ich kenne einige Pressefotos von NSU, die 1950 mit einem Importroller gemacht wurden. Dort hat man nachträglich die 51 Features eingebaut (Armaturenbrett mit Tacho und Uhr). Fotos wären wirklich nicht schlecht. Auf alle Fälle ist es eine echte Rarität und ein Zeitdokument der deutsch/italienischen Partnerschaft, die funktioniert hat. In Neckarsulm konnte man sowas. Am Stadtrand von Düsseldorf nicht. Ciao erasmo

Nach den gezeichneten Werbebildern kann man vermutlich auch bei Hoffmann nicht gehen. Da war auch immer Fantasie des Grafikers gefragt Die Sättel auf dem Ausgangsbild in der Bucht sprechen aus meiner Sicht definitiv nach deutschem Modell. Ciao erasmo

Moin ! Dieses schöne Foto habe ich leider nicht bekommen. Es sieht mir wie das 55er "Konkursmodell" aus. Oder nicht? Foto Hoffmann Vespa Modelljahr 1955 Ciao erasmo

Sorry , aber ich bin schon Ü40 , da vergißt man viel .... Ciao erasmo

Nicht nur PK und PX waren/sind im Posteinsatz auf der iberischen Halbinsel http://img114.imageshack.us/img114/6370/lamyfriedhofdr4.jpg Ciao erasmo

Danke Nicky ! Noch eine Fragen: Hat der originale HP4 Zylinder runde oder eckige Kolbenclipse? 12 oder 15 mm Kolbenbolzen? Ich komme erst am Samstag an die Fuffi ran und muss vorher noch Teile bestellen. Ciao erasmo

Moin ! Für den Sohnemann von Freunden soll ich die mit 70er Satz versehenen PK 50 XL auf legale 50 ccm downsizen. Die Wahl viel auf einen gebrauchten HP 4 Zylinder. Kann mir jemand sagen, welche Zündkerze bei Bosch oder NGK die Richtige für den serienmäßigen HP4 Zylinder ist? Ebenso suche ich die korrekte Größe für serienmäßige HP4 Hauptdüse. Dann noch eine Frage: Paßt beim HP 4 Zylinder mit M8-Krümmer der normale Auspuff? Wir warten noch auf den richtigen Krümmer und konnten es noch nicht anpassen? Ciao erasmo

Moin ! Diese Anzeige habe ich in einer alten Zeitschrift von 1952 gefunden. Kennt einer von Euch diesen Anhänger oder hat ihn mal gesehen? Wie mag wohl die "Spezialität Vespa-Anhänger" ausgesehen haben? Außerdem habe ein recht großen Einradanänger in einer 1951er Zeitschrift gefunden, der von der Fa. Gegner & Co aus Bremen-Vegesack gefertigt wurde. Es soll für Motoren über 100 ccm geeignet sein. Interessant, dass die Post diesen Einspurer eingesetzt hat. Ein Gazelle Anhänger ist bisher bekannt und wurde mit entsprechender Aufschrift vom Leserzirkel in Verden a.d. Aller eingesetzt. Ciao erasmo

Wie wird denn der DZM angeschlossen? Müßte ja eigentlich für eine Batteriezündung geeignet sein. Ciao erasmo

Tschechien, Ungarn oder England ? Ciao erasmo

In der neuen Oldtimer-Markt ist ein Bericht zur Überholung von Benzinhähnen - insbesondere Everbest Die gute Adresse für Everbest-Überholungen scheint zu sein http://www.classische-zweiradtechnik.de/ Ciao erasmo, der auf das Frankfurter Modell steht ...

Auch bei mir war gestern die Feb-Nummer im Kasten. Gute Nummer, nur bei einem Roller hätte man doch vor dem Abdrücken mal die Räder saubermachen sollen. Ciao erasmo

So heute hat es der Hermes-Bote endlich geschafft. Alle 122 sind angekommen. Super Ware Herzlichen Dank, Andreas Ich hoffe du kannst dich mal bei Gelegenheit vom Komfort überzeugen, den 140 mm Federweg am Vorderrad mit einer geschobenen Langarmschwinge und Boge-Dämpfer bietet. Ciao erasmo

Moin ! Diesmal nicht im Februar, sondern im März. @Carrie: Fährst du mit deinem T-Shirt hin? Eric - vielen von RnR bekannt - freut sich sehr über deutsche Teilnehmer. Ciao erasmo High Rollers Weekend 10th Anniversary March 19th-23rd, 2009 High Rollers Homepage To make this 10th anniversary of the High Rollers Weekend the biggest and best Las Vegas Rally ever, we have been pounding away to make it an even more spectacular event! One big announcement is we have reduced the hotel costs even more. Hotel In consideration of the economic times, we went back to the Tropicana and asked if they could lower the room rates further. We started negotiating with them in February when the world was rosy. They generously got back to us with new lower rates of $49 Thur/Sun and $115 Fri/Sat, an $80 reduction for the 4 nights. This is an amazing room price for being on the best part of the Vegas strip. So anybody who has already booked at $69 and $135 WILL GET the new, lower rate, and anybody that does book WILL GET the lower rates. So no matter when you book, you will get the changed lower rates! It may take a few days for the Tropicana to update their online booking system with the reduced rates, but we think it is done now. The prices will be about the same as any online prices; so don?t get fooled by those online brokers with their hidden fees. Please note: over 1/3 of the hotel rooms are already booked, so book now before our discount rooms are all taken. Tell all the slackers you know to also book ASAP. Used this LINK or the call in with this discount code: SHRW309. Look at website for more details on room choices. Music We are very pleased to have Dave Wakeling/The Beat perform for us Saturday night and he has emphatically expressed that he is also excited to spend time with us. He is a genuine guy who understands that scooterists are part of his roots and plans to offer us a very special performance. In addition we will have the band the Love Me Nots playing their 60"s based garage fuzz sounds Friday night. And of course both nights we will have DJs pounding sounds to get the dance floors bumping. See the Events section of website for full details. Pre-Registration and Rally Swag/Wristbands There will be no pre-registration necessary. But a limited number of Rally bags with patches and wristbands will be sold Friday at the 4pm Meet and Greet for $30. Wristbands will get you into the Friday and Saturday night events. Rally T-shirts and swag will be available at Friday Meet and Greet, Saturday Show and Shine, and Sunday Scooter Shenanigans. See Events section. Pre-order Shirts and limited quantity items will be available to order on the website after Jan 1st. Additional Details This year we will have a special Scooter Build Off in addition to the scooter judging. This build off event started Sept. 1st 2008 and will end Saturday of the rally. This is hosted by Paisans.org and for more details and sneak peeks, go to www.ScooterBuildoff.com. We will have dedicated scooter-parking area by the Garden 3 wing. A map of the area will be up within a few days, see events sections for map link. There are many events planned all weekend long, so no matter what your tastes are, you should find things to keep you busy. No other town is like Las Vegas and every minute in Sin City is full of energy and excitement - plan on having a great time. Since oil prices have come down, flight prices will be getting cheaper soon and driving costs have been cut in half. So don?t even think of using those excuses to not attend! And finally, it will also be the last year ever the British will attend as a ?large organized group?; so this is the year for you to break the bank and make your appearance. Future Vegas Rallies nor any other rally in the USA will ever be this big again ? period. EP www.HighRollersWeekend.com

Moin! Gestern Abend habe ich das gute Stück eisgekühlt im Briefkasten gefunden. Das Warten hat sich gelohnt Ciao erasmo

Moin Matze! Bei den Punktgleichständen hat mir ein sehr kundiger ESC-Fahrer unter die Arme gegriffen und wenn die ausgehängten Ergebnislisten der Veranstalter korrekt waren, müßte es eigentlich passen. Ciao erasmo

Weiß einer von Euch wie es um die Pläne des "Westfalen-Rings" bei Bad Driburg steht? Seit dem Frühjahr ist es ziemlich ruhig um das alte Brit-Mundepot am Bilster Berg geworden. http://www.bilster-berg.de/ Ciao erasmo

Moin Matze ! Böses Blut gibt das nicht Denn ich habe vorher gefragt, ob das ein Problem ist Ciao erasmo

ich warte auch noch Ciao erasmo

Moin ! Bevor hier weiter auf dem guten Robin rumgehackt wird, hier meine zu Fuß-Rechnerei. Ich hoffe damit können die meisten erstmal leben, bis das offizielle Ergebnis online ist. Ciao erasmo

Moin ! Beim Familien-Kalender-Abgleich an Weihnachten kam raus, dass am 9./10. Mai 2 Familienevents liegen. Also muss ich ein zweites Jahr verzichten Einziger Trost, ich habe bis Liedolsheim 4 Wochen mehr Zeit für die Diät. Ciao erasmo

Zell am See hat zwar keinen Ring vor der Tür, aber die Glockner-Hochalpenstraße. Die wäre doch ideal für ein ESC uphill Ciao erasmo

Moin ! Ich kann mich blue baron, djscreaming schmied etc. nur anschließen. Auch nach knapp 20 Jahren Scootering lesen, lohnt es sich für mich immer noch auf den Briefträger zu warten. Ich denke das Andy, Sticky, John, Richie etc. einen guten Job machen, denn sie schreiben - in Zeiten des Mainstreams von kopierten Pressemitteilungen und -Fotos - aus der Perspektive eines Schaltroller-Fahrers und halten dies auch bei Mortons bei. Wo findet man solche Messeberichte, wo der Fokus auf Schaltroller und - teile liegt? Wo kann man einen Überblick über die weltweiten Events gewinnen? Wer zeigt technische Neuentwicklungen für Classics auf und deckt Probleme auf? und wer bringt für den Deutsch-Roller-Freund so ein Heft-Mitte-Poster wie im Dez-Heft? Es leben die 1967 Winterelefanten ! Ciao erasmo