SprintV

stottern und am Ende, wenn man den Hahn weiter aufmacht Fehlzündungen. BE 3 habe ich a zur Zeit drin. Andere LLD hau ich mal rein. Aber erstmal werde ich den Kopf zum Gravie schicken. Dan geht es weiter. Danke schonmal für die Antworten.

Edith, weil falsch

aber gut zum einstellen. Nachmessen und passende Düsen kaufen

heute die ersten Fahrversuche gemacht: angenegmes Geräusch, bischen anders wie der T5, aber gut. Nicht das bekannte TackTack von den normalen S(h)itos. Großartig fahren konnte ich nicht. Fehlzündungen...

und trotz Wellscheibe die Cosa-Mutter immer mit Loctite einsetzten. Sicher ist sicher.

Moin, habe gerade die ersten Meter mit folgenden Motorkomponenten gemacht: -12PS (nicht abgedreht, steuerzeiten habe ich Moment nicht im Kopf), normale Fußdichtung -Einlass und Kanäle angepasst. Wanne und Gaser natürlich auch. -LHW von Kaba -CS1 Lüfterrad mit 1610g -PEP Plus I. Generation -Kanal in der Schimmerkammer aufgebohrt. -Zündung auf 20° geblitzt. Ja, 2x kontrolliert. DIe stimmt schon. -O-Kopf; Quetschkante bisher noch nicht gemessen -BE2 HLKD 160 ND 52/140 -Cosa ohne Sekundärlufi. Ja, bekommt genug Luft -Lufi mit offenem Herzen von einer Cosa -Kerze B8ES Bisherige Maßnahmen: -Kerzenstecker getauscht - Habe mit der HD rumgespielt: 130, 135, 140, 128, 125 - BE2 gegen BE3 getauscht. ==> alles ohne Ergebnis. Die Fehlzündungen im mittleren Drehzahlbereich (~4000 upm) bleiben. Motor läuft im Stand, zieht keine Falschluft (reagiert auf die Drehzahlschraube). Hängt ganz gut am Gas. Lima, Zündung und Kerze bisher nicht getauscht. E-Benzinhahn manuell auf "Auf" geschraube (is ja ne Cosa;-) ) Kompression ist relativ gut. Sind das die Auswirkungen des O-Kopfes? zu hohe Verdichtung? Quetschkante unbekannt? Bitte um Antworten. Danke

Halt uns auf dem Laufenden

Moin jpd, klar gibt es sowas. Guck mal hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...684&st=6940 Ich komme aus Mülheim, bin vor c. 1,5 Jahren nach SPO gezogen. Wenn ich beide Treffen vergleiche, ist das in Essen kleiner. Such mal im Forum nach pauter. Er schraubt auch viel. Als Teiledealer kann ich Dir Vespa Schmengler in DU und champ mit seinem Classic-Scootershop in BOT empfehlen. Gruß SprintV

ab 2350?. Gestern in der neuen AUsgabe der Classic-Scooter gesehen.

würde mich auch interessieren. Aber auch die vordere ist gefragt.

der wear gut :-D

und wenn man zu kräftig war, ist der Gaser kaltverformt und damit schrottreif

der 1er hat doch schon 247? gekostet...

ich habe am Montag noch meinen PEP Plus für die Cosa von der Post abgeolt. Wird wohl auf dem Foto zu sehen sein Ich bin gespannt auf den Vergleich zwischen PEP Plus I und II. Wenn der jetzt allerdings nur 120€ kostet und die gleiche Leistung bietet, heule ich Sehe gerade hier folgendes: http://www.pep-parts.com/shop/03c198994e0d...1f305/index.php 235€ für den 2.0

ich stimm deep4 voll zu. der ideale Messbechner ohne rechnen!

ja, hat er. Steht in seinem ersten Posting.

hier mal das Bild vom Worb-Tank. 202€ ruft er dafür auf. Wird wohl anstatt eines Reserverades montiert.

oder einen PSP2000, welchen ich gerade verticke..

bremsenreiniger

bitte sehr: http://www.vespa-t5.org/elektrik/tankgeber-beschaltung/

Nö, aber locker 4 Monate

ich fahr ihn mit ner 118er HD

der px alt Tank ist ein bischen größer

zzgl. dem Rest des Materials = Kabaschoko. Also ab zu Kaba

durchflussmesser einer Wakü aus dem PC könnte doch gehen