SprintV

mir bisher nicht passiert und noch nie gehört. ABer wofür brauchst Du die Bremse? Die Cosa verteilt doch die Kraft automatsich nach vorne und hinten.

grünfisch hat mir bzgl. der Drehunwilligkeit seines Motors folgendes geschrieben: "bei mir lag es wohl an der unbearbeiteten Rennwelle. Die hatte so viel Blowback das ich den Vergaser nie richtig abstimmen konnte. Der Motor musste sich immer erst Freirotzen. Daher das geruckle zwischen 4000 und 5000 U/min. Jetzt fahr ich den Autisa mit einer bearbeiteten LHW 60mm 24er SI nur angepasst, Kanal zur HD auf 2,5mm aufgebohrt original Cosalufti verkürzten Ansaugbalg keinen Vorluftfilter Elestart Lüfterrad ohne Zahnkranz bearbeiteten Cosakopf (Polinilike) 1,2mm Kodi T5 Puff Zündung auf 19° geblitzt Kerze NGK B8ES od. B9ES (je nach Fahrstrecke) Bedüsung: 160/BE3/128 LLD - dürfte original PX sein - bin mir aber nicht sicher. Der Motor dreht jetzt schön hoch über das gesamte Drehzahlband." ==> Die Welle scheidet schonmal aus, weil bearbeitet von kaba. Gestern Abend die Lima und Lüra getauscht. Jetzt Elestart Lüra ohne Kranz 2100gr. Werde ich heute testen.

@oldiefan: 50/140 =2,8 in der 10PS Version? Probiuer mal die 55/160 in Kombi. mit BE 3 und 160 HLKD. Ist die Bedüsung der 12PS-Version @PMS: px2000GS hat recht: je kleiner, desto fetter

Hört sich fast nach meiner bearbeitung an.

@carsten70: Wie hast Du Deinen Bootsport bearbeitet? DIe Wand weggefräst?

billiger produziert heisst nicht schlecht. Kaba hat ein Materialgutachten machen assen. Ergebnis: Mazufuck extrem weich

der Bügel ist deutlich besser als wenn man Druck auf den Kolben ausübt mit einem Kolbenstopper

@polinist: muss ich suchen @all: nachdem ich heute alles Kombis durchhabe (BE 2,BE2,5, BE 3; Be4; HD von 120-140; LLD 55/160 und 52/140; HLKD`S 140, 160, 190) ohne Erfolg zuhaben, wechsel ich die Lima, dann den Gaser und dann das Polrad. Bei der Eindüserei merkt man schon die Unterschiede,aber geholfen hat es nicht wirklich. Kann auch der Kopf sein oder auch der Zyl.

@carsten70: bei gleichbleibender Geschwindigkeit nicht beim aufreißen. Kopf halt noch original. @polinist: Bootsport ist offen. Wand entfernt bis auf Dichtflächenniveau. Am Zyl. noch seitlich aufgemacht. Kolben dem entsprechend angepasst. 55/160 wollte ich gleich mal probieren mit BE2 bzw. BE3. Sonst dreht die Kiste eigentlich gut (vor und nach dem o.g. Bereich)

Moin, Grünfisch beschreibst hier http://www.germanscooterforum.de/index.php...73957&st=40 ein Problem ziwschen 4000 und 5000 upm, vor allem wenn man langsam den Gaser aufmacht bzw. bei konstanter Geschwindigkeit. Wenn man den Gaser richtig aufreisst, ist das Problem kleiner bis fast gar nicht vorhanden. Dreht im 4. bis ca. 6500. Habe das gleiche Problem. Meine Konfig: 12 PS 60mm LHW von Kaba 24erSI (Cosa) leicht ovalisert (Kanal in der Schwimmerkammer auf 2,5mm aufgebohrt) Cosa Lufi mit offenem Herzen Ansaugbalg montiert Sekundärlufi komplett raus Elestart Lüra Kopf original PEP 1.0 für Cosa Zündung auf exakte 19° geblitzt Kerze NGK B8ES Hochsetzen der Schwimmerkammer (2 Dichtungen) brachte nichts außer Flutung des Gasers. Zündung, Zündkabel, Kerze und Kerzenstecker sind schon getauscht. Bisher nicht getauscht: Lima, Gaser, Lüra Düsen: 122-128 HD 160 HLKD BE2 und BE3 LLD 2,7 (50/140), 2,8 (52/140) schon durch getestet Hat jemand einen Lösungsvorschlag? Exakte Steuerzeiten müsste ich nachliefern. Gruß SprintV

dito

wurbelkelle & Polrad & Zyl. rein bzw. drauf und messen

oben editiert nach dem freakmoped runde Augen bekommen hat

hier noch mal genaue Daten (Cosablock und O-Tuning mit Kaba-LHW): 130° vor OT und 75° nach OT ergeben 205° Einlasssteuerzeit der wurbelkelle

beide sind normalerweise gleich

cosa

4-5mm an der Dichtfläche nach hinten (Richtung Stoßdämpfer) stehen lassen. Freakmoped reisst sogar noch weiter nach hinten auf.

lass nach hinten 4-5mm stehen und gut. Vorne nur schön verrunden (kanten an der Bohrung), nicht nach vorne fräsen! Bei den LHW sind die Steuerzeiten gar nicht mal so lang.

22/68 wird passen, aber nicht 23/68

gibt es schon lange auf vespa-t5.org

nicht zwangsläufig. Kupplung-O-Ring halt. Musste wahrscheinlich extra bestellen.

15min. Arbeit. Selber machen.

günstigste Welle von MECEUR auftreiben und zu Kabaschoko schicken

eindeutig B