floschi

Na toll. Kaum hat man nen Kennzeichen, wird das Wetter unfahrbar..

In den Kosten für TÜV ist folgendes mit drin: - HU (notwendig für Zulassung) - Vollabnahme - Eintragung Reifen 90/90-10 - Eintragung Stoßdämpfer

Scheinwerfer: 25 Euro Blinker und Relais: 25 Euro Hupe: vorhanden Schalter: vorhanden Bremslicht: vorhanden Tacho 40 Euro Motor: Polini Zylinder: 200 Euro Kupplung verstärken: 50 Euro Kurbelwelle: 100 Euro ori. ET3 Auspuff: 100 Euro Primär: 10 Euro Macht etwa 550 Euro + 325 Euro macht Alles in Allem so in etwa 900 Euro

125 war leider nicht mehr zu haben.

Heutiges Highlight: Zulassungsstelle: 1,5 Stunden Zulassungtragödie in 3 Akten. Nachdem sich mein etwas überforderter Zulassungsmensch mindestens 4 mal mit seinen Zulassungsfreunden beraten hat und am Ende drei Kollegen diskutiert haben, wie mein Pferdchen nun aktenkundig zu machen sei habe ich endlich: EIN KENNZEICHEN! Tüv-Umschreibung mit Eintragungen: 230 Euro Zulassungsstelle 72 Euro Kennzeichen 23 Euro Macht Schlappe 325 Euro um nun etwas mehr Hubraum zu haben. Was für ein Abenteuer - Aber ich wurde für das Geld auch fürstlich unterhalten.

24 ginge eventuell auch, aber dann muss man sicher eine ganze Menge Material am Vergaser wegflexen. Besser den 24er ASS am Verbindungsstück buchsen und dann ein 30er Gummi benutzen

So! Gestern TÜV Termin gehabt und mein Winterprojekt eintragen lassen. Umbau von V50 auf ET3 Motor mit 125cc. Seitenständer, BGM-Dämpfer und 90/90 Reifen hat er mir auch gleich eingetragen. Keine Beanstandungen. Selbst die Fiatblinker durften dran bleiben Ich habe sogar schon einen Termin bei der Zulassung

In erster Linie habe ich das weniger aus Leistungsgründen oder so, als deswegen gemacht, da einer der 4 Befestigungsflügel am Vergasergehäuse abgebrochen war und ich den Vergaser nicht einfach wegwerfen wollte. Ich habe ein Stück Stahlrohr mit 30mm Innendurchmesser genommen und ein Stück abgesägt. Dann habe ich die umlaufende Nut für das Verbindungsgummi mit Flex und Feile reingemacht. Kann man natürlich auch auf der Drehbank machen, wenn man eine hat. Anschließend habe ich die Buchse an die Form des Vergasers angepasst und am Vergaser alles weggefeilt was im Weg war damit man es möglichst weit draufschieben kann. Dann habe ich alle Kontaktflächen am Vergaser blankgefeilt und etwas angeraut, damit das Ganze gut hält. Dann habe ich hochfeste Schraubensicherung draufgemacht und die Buchse mit einem Schonhammer draufgeklopft bis sie ganz drauf war. Nach dem aushärten dann das Knetmetall aussen und innen an den Flansch und den Vergaser geknetet und so schön wie möglich angepasst. anschließend noch ein paar überstände weggefeilt und fertig. Ich denke man kann das jetzt entweder mit einem 30er ASS benutzen oder mit einem kleineren Ass mit einem passenden 30er Flansch, den man da dran schweisst. Gefällt mit auch eigentlich besser mit Gummiverbinder als mit der Filzring Konstruktion. So ist der Gaser etwas flexibel aufgehängt und man hat kein Problem mit Falschluft.

Überschrift lesen :)

Allerdings mit weissen Scheinwerfer ohne X..

Ich war heute beim TÜV und habe eine Vollabnahme, die Umschreibung auf 125cc gemacht und ein paar Dinge eintragen lassen. Keine Beanstandungen!

Status: Gabel ist überholt, Motor ist fertig und läuft, Kleinteile und Felgen sind überholt und lackiert und der Rahmen und alle Anbauteile sind fertig repariert und aktuell zum Glasperlenstrahlen für die Lackierung. Bisher sind wir bei etwa 30-35 Arbeitsstunden. Da sind aber auch die Fahrten und die Abstimmungen mit dem Kunden mit drin.

Ich würde mir vielleicht ein paar "Stoßstangen" aus alten Reifen basteln, die man zum hoch- und runterkurbeln an den Roller machen kann um Kratzer zu vermeiden. Vielleicht mit haken und Gummibändern oder mit Magneten.

Gute Idee! das würde vielleicht auch einfach mit einer großen Lüsterklemme für Starkstromkabel funktionieren. https://www.kabelscheune.de/Kabelschuhe/Schraubverbinder-Messing-verzinnt-6-10-qmm-mit-2-Schrauben.html?gclid=CjwKCAiAouD_BRBIEiwALhJH6LWvr3ORkNgwxIVLP_7FBLzJ8-p4Nj787cwPW1gBrZz0gla1nShBbxoC4K8QAvD_BwE

Hat jemand Interesse an 1-2 richtig stabilen Schraubstöcken für sehr schmales Geld? Standort Celle: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/werkbank-mit-2-schraubzwingen-und-ablage-150x63x84-cm/1617600875-84-16969

Sag bescheid. dann komme ich mit!

Ølles Gøte nachtrøglich!

Ich habe 3 Weihnachtsmännerkostüme. Kannst gerne eins haben und behalten..

Geile Farbe! <3 Alles originool

Hier mal ein kleiner Einblick in das Projekt von Guen und mir... Nimmt langsam Formen an. Mal sehen, wie lange es dauert, bis das Gerät wieder fährt. https://www.dropbox.com/sh/4v2kuxww6nkhvbw/AACnUfz2IfqJzql6HDeeZ-B8a?dl=0

Sollte jetzt gehen!

Ich behebe das und update den Post dann. Vielen Dank für die Info!

Hallo, wir restaurieren gerade eine V50 Spezial einmal komplett und dokumentieren alles für die Bezitzerin mit Fotos. Da der Eine oder Andere die Fotos vielleicht hilfreich findet, verlinke ich sie hier mal rein. Ihr dürft gerne darüber diskutieren, ob das so gut oder schlecht gemacht ist. Geschmacksfragen wurden im Vorfeld mit der Besitzerin besprochen und daher wird das Projekt so wie bestellt und entspricht u.U. nicht in allen Punkten dem GSF Geschmack ;) https://www.dropbox.com/sh/4v2kuxww6nkhvbw/AACnUfz2IfqJzql6HDeeZ-B8a?dl=0 Wir haben die Kiste erstmal komplett zerlegt und alle Teile grob gesäubert und gesichtet. Anschließend haben wir die Roststellen im Trittbrett freigelegt. Da der O-Lack ohnehin großzügig weggeschliffen und mit Pinsel und weisser Farbe überlackiert wurde und die Backen ähnlich gründlich mit Rot lackiert wurden, war es nicht so schlimm dort zu flexen. Anschließend habe ich angefangen, neue Bleche einzuschweißen, während Guen den Vergaser und die Gabel bearbeitet hat. Inzwischen ist der Motor überholt und wieder zusammen, der gebrochene Lenkkopf (Bremsenaufnahme war oben und unten bei einem Sturz abgebrochen) geschweisst und wieder in Form gebracht und die Löcher für die Blinker und Bleche wurden eingeschweisst. Die Gabel, Bremstrommeln, Hauptständer und Kleinteile sind fertig zum Einbau...

Wenn ich darf packe ich hier meine Steamline Gepäckträgerkonstruktion mit rein. ich mache nachher mal weitere Fotos.. Bei mir ist oben ein Flachstahl an der hinteren Tankschraube befestigt und unten habe ich einen Bolzen an der Kennzeichenbefestigung angebracht. Außerdem stützt sich die Konstruktion auf den Backen ab und wird nach unten mit den Gewindestangen festgezogen. Diese Variante funktioniert dann auch mit einer nach hinten klappbaren Steamline Sitzbank.

Moin! Guen und Ich überarbeiten ja gerade eine V50 spezial. Wir brauchen dafür noch einen Lackierer in oder um Hannover. Hat irgendjemand einen Kontakt oder zumindest einen Vorschlag? Wäre supergut!