floschi

dich hat er auch geblockt? Ich hatte zwei Bremshebel bestellt, angekommen ist aber nur einer. Als ich das reklamiert habe, hat er mir geschrieben, er hätte die Sendung selbst gepackt und ich würde ihn betrügen wollen... Dann hat er mich geblockt. Ich bin mir keiner Schuld bewusst und das Paket hatte auch kein Loch. keine Ahnung wo der Hebel hin verschwunden sein sollte...

Ich brauche mal Eure Hilfe... Welche Teile waren im original in Blau-Metallic lackiert und was war blank oder silber? War die Schwinge auch blau? Auf den Fotos die ich im Netz gefunden habe, sieht es aus, als wäre das alles blau gewesen und Stoßdämpfer, Abdeckung und Feder waren silber. Ist das richtig?

Guten Morgen! ich habe mir kürzlich eine Schwedische GL 150 (T4-Basis) VGLA1T gekauft und muss diese nun in Deutschland zulassen. Bevor ich zum TÜV fahre, wollte ich den Motor überholen. Kann mir jemand eine Empfehlung für ein dezent Tuning geben? Ich hätte gerne eine schöne Tourenvespa mit der man auch mal einen LKW überholen kann so bis Ori-Motor, 3-Gang Ori Auspuff Kontaktzündung Irgendwer sagte mir, man könnte da relativ unkompliziert einen 177er draufbauen?

Wie sieht es denn mit sprayback aus? Keins? Viel? Mittel?

Ich hatte ein ganz ähnliches Problem. Da war es der Drehschieber. Jetzt habe ich ihn mit Uhu Endfest ganz neu gegossen und siehe da: alles lässt sich einstellen.

Weiss jemand, ob man die Kupplungsbeläge -BGM PRO Superstrong Big Ear Racing mit dem Honda CR 80 Sinter Belagmaterial in einer Fabbri FB36 Kupplung fahren kann? Hat das schon mal jemand ausprobiert? https://www.scooter-center.com/de/kupplungsbelaege-bgm-pro-superstrong-big-ear-racing-vespa-smallframe-typ-pk-xl2-4-scheiben-auch-passend-fuer-v50-50n-pv-et3-pk-s-pk-xl-bgm8014be?number=BGM8014BE

Was meint nein? Nein, Du weisst es nicht, oder nein, ich kann sie nicht verwenden? Wenn letzteres, warum nicht?

Moin! ich habe eine Vespatronic Zündung mit einer nouva-rad IDM-CDI. Die CDI hat nur zwei Anschlüsse. Nun habe ich eine IDM-CDI desselben Herstellers mit 5 Anschlüssen (4x Flachstecker, 1x Massekabel) 1.Frage: Kann ich die CDI verwenden? Weiss jemand, ob sie sich technisch irgendwie unterscheidet? 2. Frage: Habe ich die Verkabelung so richtig verstanden?

Привіт! Liebe Freunde, der schreckliche Krieg in der Ukraine tobt noch immer und die Bereitschaft zu helfen nimmt leider in ganz Europa zunehmend ab. Deswegen möchten wir unsere Solidarität mit den Menschen in der Ukraine erneuern. Der Vespa-Club Hannover sammelt noch einmal Geld- und Sachspenden und veranstaltet eine Freundschaftsfahrt zur ukrainischen Gemeinde St Wolodymyr in Hannover Misburg um diese zu übergeben. Alle Mitglieder und Nichtmitglieder des VCH mit Roller oder Zweitaktfahrzeug sind ganz herzlich eingeladen mitzumachen! Bitte ladet gerne alle Eure Freunde und Bekannten ein! Wir treffen uns am 30.04.2023 um 11 Uhr am LeineRausch in Hannover-Döhren und fahren gemeinsam nach Misburg. (Treffpunkt LeineRausch: Schützenallee 10, 30519 Hannover) Geldspenden nehmen wir vor Ort in Bar oder als Überweisung mit dem Stichwort „Ukraine“ an. Alle Spenden werden zu 100% weitergegeben! VESPA-Club Hannover von 1950 e.V., VR-Bank Altenburger Land eG, IBAN: DE28830654080004946057, BIC: GENODEF1SLR Ich mache mal den Anfang und überweise 100 Euro. Folgende Sachspenden werden benötigt: … für die Versorgung der Geflüchteten in Hannover und Umgebung: Kleidung (Sommer und Winter) für Damen, Herren, Kinder und Jugendliche, Schuhe (wenig getragen), Koffer, Rucksäcke und Taschen, Geschirr und Küchenutensilien, Handtücher, Bettwäsche, Kinderspielzeug, Kinderwagen … für Einwohner der Ukraine: Decken, Schlafsäcke, Thermounterwäsche, Lebensmittel, Hygieneartikel, Medizinprodukte, Futtermittel für Tiere Liebe Grüße Флоріан

Hier die Lösung: Zündung, CDI, Zylinder, Vergaser war es alles nicht! Die Flöte im Auspuff war verrutscht und dadurch war ein Großteil der Löcher verdeckt, so dass der Auspuff zu wenig Durchlass hatte. Hat etwas gedauert, bis der Kollege das gefunden hat. Flöte wieder richtig gedreht und positioniert und schon rennt der Hobel wieder wie er soll.

Привіт! Liebe Freunde, der schreckliche Krieg in der Ukraine tobt noch immer und die Bereitschaft zu helfen nimmt leider in ganz Europa zunehmend ab. Deswegen möchten wir unsere Solidarität mit den Menschen in der Ukraine erneuern. Der Vespa-Club Hannover sammelt noch einmal Geld- und Sachspenden und veranstaltet eine Freundschaftsfahrt zur ukrainischen Gemeinde St Wolodymyr in Hannover Misburg um diese zu übergeben. Alle Mitglieder und Nichtmitglieder des VCH mit Roller oder Zweitaktfahrzeug sind ganz herzlich eingeladen mitzumachen! Bitte ladet gerne alle Eure Freunde und Bekannten ein! Wir treffen uns am 30.04.2023 um 11 Uhr am LeineRausch in Hannover-Döhren und fahren gemeinsam nach Misburg. (Treffpunkt LeineRausch: Schützenallee 10, 30519 Hannover) Geldspenden nehmen wir vor Ort in Bar oder als Überweisung mit dem Stichwort „Ukraine“ an. Alle Spenden werden zu 100% weitergegeben! VESPA-Club Hannover von 1950 e.V., VR-Bank Altenburger Land eG, IBAN: DE28830654080004946057, BIC: GENODEF1SLR Ich mache mal den Anfang und überweise 100 Euro. Folgende Sachspenden werden benötigt: … für die Versorgung der Geflüchteten in Hannover und Umgebung: Kleidung (Sommer und Winter) für Damen, Herren, Kinder und Jugendliche, Schuhe (wenig getragen), Koffer, Rucksäcke und Taschen, Geschirr und Küchenutensilien, Handtücher, Bettwäsche, Kinderspielzeug, Kinderwagen … für Einwohner der Ukraine: Decken, Schlafsäcke, Thermounterwäsche, Lebensmittel, Hygieneartikel, Medizinprodukte, Futtermittel für Tiere Liebe Grüße Флоріан ******************************* Florian Bochnig Vorsitzender des VESPA-Club Hannover von 1950 e.V. Mobil: +49 177 352 79 61 [email protected] https://www.vespaclub-hannover.de

Привіт! Liebe Freunde, der schreckliche Krieg in der Ukraine tobt noch immer und die Bereitschaft zu helfen nimmt leider in ganz Europa zunehmend ab. Deswegen möchten wir unsere Solidarität mit den Menschen in der Ukraine erneuern. Der Vespa-Club Hannover sammelt noch einmal Geld- und Sachspenden und veranstaltet eine Freundschaftsfahrt zur ukrainischen Gemeinde St Wolodymyr in Hannover Misburg um diese zu übergeben. Alle Mitglieder und Nichtmitglieder des VCH mit Roller oder Zweitaktfahrzeug sind ganz herzlich eingeladen mitzumachen! Bitte ladet gerne alle Eure Freunde und Bekannten ein! Wir treffen uns am 30.04.2023 um 11 Uhr am LeineRausch in Hannover-Döhren und fahren gemeinsam nach Misburg. (Treffpunkt LeineRausch: Schützenallee 10, 30519 Hannover) Geldspenden nehmen wir vor Ort in Bar oder als Überweisung mit dem Stichwort „Ukraine“ an. Alle Spenden werden zu 100% weitergegeben! VESPA-Club Hannover von 1950 e.V., VR-Bank Altenburger Land eG, IBAN: DE28830654080004946057, BIC: GENODEF1SLR Ich mache mal den Anfang und überweise 100 Euro. Folgende Sachspenden werden benötigt: … für die Versorgung der Geflüchteten in Hannover und Umgebung: Kleidung (Sommer und Winter) für Damen, Herren, Kinder und Jugendliche, Schuhe (wenig getragen), Koffer, Rucksäcke und Taschen, Geschirr und Küchenutensilien, Handtücher, Bettwäsche, Kinderspielzeug, Kinderwagen … für Einwohner der Ukraine: Decken, Schlafsäcke, Thermounterwäsche, Lebensmittel, Hygieneartikel, Medizinprodukte, Futtermittel für Tiere Liebe Grüße Флоріан

Das ist ein bisschen Geschmackssache. Ich habe die Spannungsregler im Vergaserraum links neben dem Vergaser an die Innenseite montiert. Dazu nehme ich ein Stück Sperrholz mit zwei Bohrungen in die Gewindeeinsätze kommenn und klebe diese Halterung mit Karosseriekleber an die Entsprechende Stelle. Diese Position behindert aber etwas beim Vergaser einstellen und Benzinhahnsplint reinfummeln. Man kann den Regler auch gut ins seitenfach bringen, ich habe leider keie Seitenfächer. Vor dem werkzeugfach geht auch, dafür muss man aber ggf. das Werkzeugfach etwas verformen. Google das einfach mal oder schau durchs GSF. Da gibt es bereits mehrere Topics und viele Fotos..

Grün sollte Grün sein. D.h. wenn das Grüne Kabel, was an deine CDI ist genau da angeschlossen ist wie das zweite grüne Kabel, dann ist es das Kill-Kabel, genau wie in meiner Zeichnung.

Allerdings klingt das geviertakte ja eher nach zu viel Sprit als nach zu wenig. Verstopfte Düsen machen ja eigentlich eher weniger Sprit.

Wir tauschen morgen mal die Düsen und wenn möglich auch die Zündung..

Zündung habe ich bestimmt noch rumliegen. Vergaserraum ist schön trocken. Keine Siffe, kein Sprayback. Ich habe ja auch die Zündung im Verdacht. Was soll es sonst sein? Der Rest ist ja Mechanik.

Hallo zusammen, Ich habe gerade eine V50 spezial im Kundenauftrag auf der Bank. Das Setup lief schon mal gut (so um die 85kmH) und wird laut Kunde immer schlechter. Inzwischen viertaktet sie sehr stark in allen Drehzahlbereichen (auch im ND Bereich) und kommt nicht mehr über 40. Folgendes haben wir inzwischen gemacht: - Kerze und Stecker getauscht - Vergaser ultraschallgereinigt und verschiedene Hauptdüsen getestet - LL Schraube in verschiedenen Einstellungen - anderen Vergaser getestet - Chokezug mit Messingschieber (und Gummi) erneuert - andere VMC CDI getestet - OT neu ermittelt und ZZP neu abgeblitzt auf 25°voT - Zylinder, ASS und Auspuffflansch auf Undichtigkeiten geprüft So langsam gehen mir die Ideen aus. hat jemand nen heissen Tip? Setup: Vespa V50 Spezial 102er Pinasco Alu Plug&Play 19er Dello Vergaser (90-82 HD ohne Veränderung), 45er ND mit ori LuFi Mazu Rennwelle drehschieber ET3 Banane VMC-Zündung mit variablen Zündzeitpunkt auf 25Grad

Ich habe hier vor Kurzem fast den gleichen Motor aufgebaut: - PK-s Motorgehäuse (gefräst) mit Langarm Kupplungsdeckel (XL1) - PK 4-Gang Getriebe mit MTX75w140 - Mazzu 20/20 Rennwelle - Polini 130 Race - PK E-Zündung mit leicht abgedrehtem Lüra - 19.19 Dello shb - ori ASS - PK 4-Scheiben Kulu mit Revolver - 2,54 ET3 Primär mit Repkit - ori ET3 Banane Eine Fabbri Kulu ist meines Erachtens in diesem Leistungsbereich völlig unnötig. Ich bin zwar ein Fan der Fabbri Kupplungen, fahre die aber nur über 15 PS. Darunter reicht son Revolvergelöt und MTX75w140-Öl völlig aus. ...in dem Topic stehen auch die ganzen Kosten für Teile, TÜV und Zulassung...

Vielen Dank allen Teilnehmern des VCH Sommerfestes in Springe! Bei allerbestem Wetter haben wir am Freitag aufgebaut und alle Helfer haben den Freitag bei einer Kiste Bier und ein paar Würstchen ausklingen lassen. Samstag haben wir ordentlich Gas gegeben und waren pünktlich um 11 Uhr bereit für die ersten Gäste, die nicht lange auf sich warten ließen. Für etwa 60-70 Teilnehmer gab es Kaffee und Kuchen und gute Musik als Vorbereitung für eine etwa 80 Km lange Ausfahrt durch das Schaumburger Land. Vielen Dank an Herrn Dr. Polinski, für diese großartige Strecke! Es war superschön und absolut angenehm zu fahren! Das herrliche Wetter hat den Rest zu dieser Formvollendeten Ausfahrt beigetragen! Nach der Ausfahrt war der Grill bereits vorbereitet und es gab ein hervorragendes Grillbuffet mit nahezu endlosen Salaten, Beilagen und natürlich gut gekühlten Getränken. Meiner Aufforderung bitte ausreichen zu trinken, wurde mehr als entsprochen. Trotz übermenschlicher Bemühungen einiger Teilnehmer hatten wir aber am Sonntag noch immer einige Kisten Bier und Schnaps übrig. Keine Ahnung, wie das passieren konnte! Obwohl wir mehrere Gäste am ende ins Haus und 'Ihre Zelte tragen mussten waren alle standhaften Bargäste zum Frühstück am nächsten Morgen zur Stelle und wir haben den Sonntag nach einem mehr als ausgiebigen Frühstücksbrunch mit Rührei, Brötchen, Kaffee und Kuchen und einer schönen zweiten Ausfahrt mit anschließendem Eisessen ausklingen lassen. Selbst der anschließende Abbau lief entspannt und reibungslos! Ich möchte mich bei allen Teilnehmern, Helfern, Fahrern, DJs, Grill und Barspezialisten bedanken! Des Weiteren wünsche ich allen Teilnehmern mit Bierschnupfen und Getränkeschaden gute Besserung! Außerdem möchte ich hiermit alle Lesenden, alle Ehemaligen, Freunde und Vespafahrer, ob Clubmitglied oder nicht, zur nächsten Veranstaltung einladen! Ihr seid alle herzlich willkommen! Floschi Vespa-Club Hannover von 1950 e.V. (einer der besten Vespa Clubs der Region!)

Ich hatte schon ganz vergessen, wie erbauend es ist, etwas im GSF zu posten. Ich hoffe die Absenz von Bier und Wichstüchern und die Tatsache, dass ich die falschen Helme habe schreckt Euch nicht zu sehr ab. Viel Spaß mit den Haltern.

Es geht hier um Helmhalterungen! Die funktioniert für alle Arten von Helmen. :)

Ich habe endlich mal eine vernünftige Helmhalterung gebaut. Da ich nicht so viel Geld ausgeben wollte, mir aber auch nicht so viel Arbeit machen wollte habe ich mir nun diese Lösung überlegt: Man nehme: Aluhaken aus dem Baumarkt (meine waren von Hornbach) 1,98 Euro pro Stück Tennisball 2 Schrauben Die Aluhaken müssen auf ca 60° gebogen werden. das geht ohne Werkzeug im Schraubstock. Dann hohrt man ein 15-20mm großes Loch in den Twennisball und fertig ist eine super Helmhalterung.

Ich habe diese Kiste gebaut. Sie ist sehr stabil und hält so gut, dass man die Vespa problemlos daran hochheben kann. Rücksack geht, ist aber nicht so optimal.