floschi

Folgende Teile fehlen mir noch: - Schlitzrohr für das Beinschild, je knuspriger desto besser - gammelige Griffe - ori Hauptständer (habe nur diesen seltsamen Eigenbau, der da dran war... erledigt - ori Sattel für WF. Der aktuelle ist okay, ist aber eigentlich von einer VNB. erledigt - Schnarre erledigt - Kennzeichenhalter wer noch etwas herumliegen hat darf sich gerne melden!

Die Backen sind inzwischen auch fertig konserviert und repariert. Sogar die originale Nummer ist noch lesbar und ich konnte in einer Liste den ursprünglichen Besitzer in Léon finden!

Kleine Anekdote: Das Schaltrohr war im Lenker so festgegammelt, dass es sich nicht bewegen lassen wollte. Ich habe den Lenker wochenlang mit Kriechöl und Co behandelt, Den Lenker trotz O-Lack auf 150°C erhitzt und das Rohr mit Eisspray eingefroren, mit dem Hammer drauf rumgehämmert und rohe Kräfte walten lassen: am Ende ist das Rohr zwischen Lenker und Aluteil abgebrochen und der Rest blieb im Lenker zurück. Ich habe dann eine M12 Gewindestange von innen am Rohr festgeschweißt und außen ein Rohr aufgesetzt uns habe es am Ende geschafft, den Rest aus dem Lenkkopf zu ziehen. Dann habe ich ein neues Innenrohr bei SIP bestellt, nur um festzustellen, dass der Durchmesser des Rohres 50 100stel kleiner war als angegeben und das schlackerte dann im Lenkkopf herum. Also habe ich mir ein 22mm Präzisionsrohr in der Bucht bestellt und das war dann zu groß... Nachdem ich das Rohr dann außen abgeschliffen hatte, passte es letztendlich in den Lenkkopf und ich konnte das originale Aluteil wieder auf das Rohr pressen und ein Gewindestück einschweissen.

Der nächste Schritt ist der Motor. Da ich keinen Wideframe Motor habe und alle Teile für Wideframe-Motoren um ein vielfaches teurer sind als z.B. PX habe ich mich entschieden erstmal einen PX80 Motor einzubauen. Ich habe mir einen PX80 Motor mit einem Malossi 139 aufgebaut und passe ihn gerade ein. (mit einem alten VNB Motorgehäse zum Testen) Der Motoradapter ist gestern fertig geworden. Jetzt baue ich gerade eine neue Stoßdämpferaufnahme und schaue, dass ich die Spur richtig hinbekomme... Mal sehen wie das mit Vergaser und Auspuff dann so passt.

Ein paar Teile fehlten leider. Die neue Vergaserklappe, Scheinwerfer, Tacho, Stoßdämpferfeder usw mussten nachpatiniert werden. Die Vergaserklappe habe ich grundiert, lackiert und dann bearbeitet. Da mir das Ergebnis noch nicht gefallen hat, habe ich die Klappe noch einmal neu gemacht. Fotos folgen.. Auch die Federn von meinem Schwingsattel (Leider nur von einer VNB) haben nach zwei Wochen Säurebad die richtige Krustigkeit :D

Nachdem die kleineren Löcher zugeschweisst waren wurde der gesamte Rahmen ebenfalls mit Owatrol und Oxiblock versiegelt... Das schwierigste war die Löcher im Tank zu verschweissen, da die Löcher im sichtbaren O-Lackteil waren. Aber auch das ist ohne nennenswerten Lackverlust gegangen. Der tank wurde dann mit Zitronensäure entrostet und mit neuem Benzinhahn und Dichtung für den Einbau vorbereitet. Die neuen Streben unter dem Trittbrett habe ich so geschweisst, dass die Schweisspunkte unter den Trittleisten sitzen, damit sie von oben möglichst nicht zu sehen sind.

Die Trittleisten, das neue Logo, das Rücklicht und ein paar weitere Teile mussten neu und entsprechend nachpatiniert werden. Bei den Aluteilen habe ich mit Salzsäure und ein paar Eisenspänen sehr gute Ergebnisse hinbekommen und das Ganze dann mit Owatrol versiegelt. Man darf es aber keinesfalls zu lange in der Säure lassen, sonst ist von der Trittleiste nix mehr übrig. Auch um die Zinkschicht von den neuen Schrauben zu bekommen ist 30%ige Salzsäure hervorragend geeignet. Es dauert dann ein paar Tage und die Schrauben haben genau den richtigen Farbton um versiegelt zu werden.

für die Backe habe ich auch neue Bleche angepasst und eingeschweisst. Leider besteht der untere Teil nur noch aus Bröseln und war entsprechend schwer zu schweissen.. Für den Verschlusshebel wollte ich keine 25 Euro ausgeben und habe ihn kurzerhand aus etwas Blech nachgebaut.

Als nächsten Schritt habe ich alles zerlegt und den Rahmen gerichtet und den Unterboden mit einem gedengelten Blech wieder gerade verschweisst. So gerade war die Vespa wahrscheinlich noch nie.. Danke: KaNe!

Moin! Ich habe eine völlig vergammeltes Motovespa 125N Wrack ohne Motor gekauft. Der Tunnel war unten offen (durchgerostet) die Backe ebenfalls. Etliche Rostlöcher und verschiedene Fehlteile. Hier ein paar Fotos vom Kauf...

Die Nennung zur Deister Roller Fahrt 2025 ist noch bis zum 15.April 2025 geöffnet! Be there or be square! Hier anmelden: https://vespaclub-hannover.de/anmeldung-deisterrollerfahrt/ Infos: https://vespaclub-hannover.de/deisterrollerfahrt/

Müsste ich haben..

Wir werden dieses Jahr 75 Jahre alt und das wollen wir mit Euch feiern! Wir freuen uns über alle Freunde, Bekannten, Ehemaligen und Aktiven! Schöne Grüße Floschi Mehr Infos: https://vespaclub-hannover.de/75-jahre Hier geht es zur Anmeldung: www.vespaclub-hannover.de/anmeldung

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Kleine Info, für alle aus dem hannoverschen Einzugsgebiet: Wir werden dieses Jahr 75 Jahre alt und das wollen wir mit Euch feiern! Wir freuen uns über alle Freunde, Bekannten, Ehemaligen und Aktiven! Schöne Grüße Floschi Mehr Infos: https://vespaclub-hannover.de/75-jahre Hier geht es zur Anmeldung: www.vespaclub-hannover.de/anmeldung

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Der nächste Termin ist schon mal eingeloggt...

Bei der Planung einer Markenübergreifenden Veranstaltung mussten wir ja leider nicht nur die Vespa Veranstaltungen beachten, sondern auch alle anderen Roller-Veranstaltungen. Eine Terminfindung ohne jegliche Überschneidung wäre wohl nur Anfang Januar hingekommen. Es tut mir leid, wenn es Überschneidungen gibt, ganz ließ sich das nicht vermeiden. ... die Vorbereitungen sind fast abgeschlossen und die Startnummern, Banner, Kartenmaterial und Plaketten liegen bereit. Wir lassen allen Teilnehmern zeitnah noch eine Email mit Informationen zukommen. Bitte beachtet folgende Hinweise für Eure Anreise: Die Wohnmobile parken auf dem Wohnmobilparkplatz. Beginnt bitte ganz hinten und parkt so eng wie möglich. Wir haben sehr viele Wohnmobile und nur sehr wenig Platz! Wir helfen gerne beim Einweisen. Die PKW und Anhänger parken bitte auf dem Waldparkplatz, etwa 500m vom Schloss entfernt. Wer mehr Privatsphäre möchte, kann natürlich auch sein WoMo hier parken. Es dürfen nur die gelben Bereiche mit der Rollern befahren werden. Bitte vermeidet unnötiges herumfahren mit den Rollern am und um das Schloss. Wir werden voraussichtlich vor dem Schloss einen Park-Fermé einrichten. Die Roller werden dort vor der technischen Abnahme und dem Start abgestellt und dürfen erst direkt zur technischen Abnahme bzw. Zum Start angetreten werden. Während der Veranstaltung findet auf dem Gelände auch eine Hochzeitsfeier statt. Bitte nehmt Rücksicht und stört die Hochzeitsgesellschaft nicht bei Ihrer Feier. Es darf kein Müll oder Öl auf den Parkplätzen liegen bleiben. Bitte nehmt alles wieder mit, was nicht in die Natur gehört! Für Fragen, Hilfe und Rat stehen wir jederzeit zur Verfügung. Vielen Dank! Wir freuen uns auf Euch!

V50 in Bayern Gute Basis, wenn man eh strahlen und neu aufbauen will... https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v50-rundlicht-bj-1979-10-zoll-raeder-4-gang/2701754847-305-6370

Ich war innen Urlaub gewesen!

Ich fahre orig. V50 Motorblock 3-Gang, Primär 3,25er (65:20) schräg mit Repkit DR 85 unbearbeitet Dellorto 19.19 HD: 75 ND: 42 Mazzu Welle E-Zündung statisch (19° voT), Bosch W4AC 3-Scheiben Kupplung mit Polinifeder , MTX75W-140 Getriebeöl Sito Pott Damit läuft sie gute 75 nach GPS. Ich würde den 16:10er einfach auf 16:16 aufbohren. einfach das Messingröhrchen von innen vorsichtig rausdrücken und Stück für Stück aufbohren bis 16mm Den kann man meines Erachtens auch ohne LuFi fahren. Dann musst Du nicht fräsen und keinen ASS kaufen. Wenn Du die Primärübersetzung und die Welle tauscht bist Du natürlich noch schneller unterwegs aber es kostet eine Menge und Du musst den Motor spalten. Ich würde vielleicht mal einen Sito oder Sito Plus testen. Ich habe, glaube ich,noch einen zu verkaufen.

Alles Gute lieber Cuni!

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-n-small-frame/2503176963-305-16845

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