KurtisNo

was mich wundert, ist, dass noch keiner von euch einen defekten pickup in betracht gezogen hat, was bei mir letztens die ursache behoben hat

getränkekasten ist oldscool ich würde dir raten, einen orig. hauptsänder zusätzlich zum seitenständer zu montieren. gibts gebraucht für ein paar tacken und ist echt hilfreich

hallo - brächt hilfe bei der fehlersuche gerade wollte ich mir ein grad mehr vorzündung gönnen, als ich feststellte, dass das Lüra so heiss ist, dass man es fast nicht anfassen kann. auch der Kurbelwellenstumpf ist deutlich über handwarm. wieviel temp ist normal? der gäg dabei ist, dass ich unlängst einen limalagerschaden hatte (wobei mir das lüra die zündung kaputt gemacht hat). die kurbelwelle ist nun vermessen (und anschließendend ver pulsschweißt), die kurbelwellenlager sind neu. auch beim neuen lager ist mir schon gefühlsmässig zu viel spiel beim ruckeln aufgefallen. das lüra ist ein original e-start ohne kranz. ach ja setup. malle211langhubmembran blablabla

UP würde mich auch interessieren

ich tät wohl so tun wie der cable rät. bei wenig kohle: original puff schweissen lassen oder hier ausm form einen für wenig geld kaufen. bei etwas kohle: 24ger kaufen und schön anpassen und einstellen bei tuninglust und etwas kohle: auch 24ger kaufen und mal übers forum in deiner gegend rumgucken. da liegen bestimmt diverse italo-tüten rum, welche dir gerne geborgt (oder für wenig verkauft) werden bei tuninglust ohne kohle: wie punkt 1 -- aber den motor schön fräsen ,anpassen, einstellen , kubelwelle pimpen und freuen, was für wenig geld an mehr leistung geht. edith: mir ist grad langweilig auf der arbeit, deshalb schreibe ich so viel heheheee

kannst ja statt dem 135er einen 150ger nehmen, passt und kostet wenig

habe bei mir geräuschdämmatten unter den tank - in den tunnel - überall im rahmen wo ich hingekommen hingeklebt. hat einiges gebracht.

Hallo hier! deine Motorgeräuschbeschreibung finde ich super. Ist genau so geschrieben wie sichs anhört. rrrooooaaaaaaaaaÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ hätte dein Geräusch sein können, wenn du einen anderen Auspuff genommen hättest

Hallo kenne ich, das ist felgensilber sorry chris

Da kann ich doch gleich meinen wochenendfrust loswerden.... vor ca. 150km habe ich am lüfterrad geruckelt und kein merkliches spiel festgestellt (ähnlicher motor wie bei dir) nun stellte ich vorgestern fest, dass sich das limalager verabschiedet hat und zwar mit soviel spiel, dass das lüfterrad die zündgrundplatte kontaktierte, wobei diese heiss lief und im eimer war. worauf ich hinaus will ist, dass bei motoren in dieser leistungsklasse schnell ein größerer schaden entstehen kann. mit dieser neuen erkenntnis würde ich raten, die lager bei geringem verdacht sofort zu wechseln.

danke für die psychomentale unterstützung - kann ich jetzt gebrauchen. aber ----- Recht haste! ------

gut habe mich für schwalbe paceman entschieden sehen gut aus. der tüvler wird sich freuen. p.s. leider kann ich aber nicht zum tüv fahren, weil ich feststellte, dass meine elektrik nicht geht, der spannungsregler im eimer ist, - neuen rein - gemessen - scheisse - ergo: kuwe lager kleine hälfte hat sich schlagartig verabschiedet. meine neue zündgrundplatte geschrottet - wieder motor auf ....... tralala ........musste ich nur schnell loswerden. tuning ist scheisse!

von welchen bananen sprecht ihr? polini/leo oder SS50kopie?

pm banane

bleche zu mir pm

hi interesse an riffelblechen und motor fotos? preis?

ein fetter auspuff darf ja auch tönen, aber das überlaute ansauggeräusch nervt.

ist dieser roller mit den powerspraidosen gelackt worden? ich kenne nur die schlechten baumarktteile

ääääähhhh und wie gesagt, die motorbacke habe ich nicht gedämmt fahre mit ansaugschlauch. deshalb denke ich, dass der lärm wirklich mehr resonanz war als ansauglärm (mich hat es eh gewundert, weil meinen früheren drehschieber 28ger hat man nicht gehört. )

@derHorst leider keine Fotos, sieht aber schick - schaumstoffmässig aus. die dicken platten lassen sich ohne zu kleben so schneiden, dass sie verrutschfrei passen. die dünnen matten, bei mir leider nicht selbstklebend habe ich mit doppelseitigem Klebeband befestigt (sollte ja nur ein test sein) hmmm sollte ich evtl. überprüfen.

Hab mittlerweile rausgefunden, dass es einen Sava MC18 gibt und dass der Raceman sowas von out ist, weil es einen neuen namens paceman gibt - welcher schöner, schneller ......ist gell T5Rainer ich bin voll schlau edith grummelt - besser erst im internet suchen, dann topics schreiben. - kann man drüber streiten

@der_michi nix - hab ihn noch nicht gefahren - wollte mich nur mal informieren @t5Rainer danke für den link

hallo mein Tüvler will einen Reifen mit der Zulassung M, N oder P sonst trägt er mir den Motor nicht ein. gibts da noch was anderes als Schwalbe Raceman 3,50/10 möcht auf alle Fälle 3.50/10 weil ich eh nen Tick längere Übersetzung brauchen könnte.

ähnliches Problem PX alt - ohne irgendwelche Plastikdeckel - 221 Mallossi mit RD350 Membran mit Eisenmambranplatten Mikuni 32 (ansauggeräusch geht richtung unerträglich) bei mir auf der Arbeit ist eine Baggerschraubwerkstatt = Dämmatte 4cm - unten in den tunnel rein - drüber unterm tank durch bis nach hinten zur federbeinbefestigung dann diese dünneren 1cm starken anti-dröhn dinger seitlich bis unter die sitzbank hoch. dieses 4cm zeugs habe ich auch um das ansaugloch unter der sitzbank verlegt. unter der backe vom motor habe ich nix gedämmt. --- unglaublich 1, aber das ansauggeräusch ist komplett weg. --- sehr geil. --- unglaublich 2, diese maßnahme hat gereicht, dass der vergaser n bissl zu fett ist d.h. werd stückchenweise die dämmung erstmal wieder entfernen, bis es wieder lauter wird - und anschl. den gasmann neu justieren zeitaufwand ca. 1,5std. und die nachbarn grüßen wieder

@atm57-angi den link habe ich gesucht. ---- ich kann nach dem wochenende zu einem kumpl fahren, welcher gerade die gleiche px-alt stehen hat, da werde ich mal Vergleichsmessungen durchführen. Dank derweil