DLbastard

Du provozierst aber auch gern, das kann man hier beobachten. Zum Pinne: ganz schlecht ist das nicht, aber hätte mehr erwartet. Für mich ist das nix. Fürn M244 mit Malossi-Gehäuse brauchst 200€ weniger bei vermutlich ähnlichem Ergebnis gesteckt. Mit Pinasco Slave sogar nochmal gut 200 weniger

Korrekt!

Naja, das ist allgemein bekannt. Sonst würde man ja nicht aufs Bj. schauen müssen. Aber Danke für die konkreten Zahlen!

Wer hat die Kurven mit Dichtung und großem Vergaser?

Was keinen Sinn ergibt...

Tja, ehrlich keine Ahnung. Das sind so Sachen, die einem den letzten Nerv kosten...

Wiesooooo , sind das Fahrrad Reflektoren?

Mag sein, deswegen kann es aber trotzdem nicht mehr vollständig schließen. Andere Teile (ver)-suchen, oder jemandem zeigen, der evtl. noch was retten kann. Ich rauf mir auch grad die Haare, weil mein bekackter SHBC 19 immer überläuft, trotz neuer Schwimmer-Nadel und schönem Dichtsitz...

Diese Nadel reguliert die Spritmenge zw. 1/4 - 3/4 Gas, das muss so. Wikipedia -> Vergaser! Was bei dir vermutlich undicht ist, ist das Schwimmerventil (in der Schwimmerkammer links). Hab grad das gleiche Problem an einem anderen Vergaser.

Für mich 3+2 bitte

Tja, letzte Meldung hier vor mehr als 1,5 Jahren, letzer Besuch im Juli. Das Topic ist wohl tot...

Hallo zusammen, hab auch ne Frage, technischer Natur: Kann man ein ACMA Federbein (gibts verschiedene?) auch an eine V54 mit Feder/Dämpfer getrennt dranschrauben? Oder sind die Aufnahmen anders? Danke und Gruß

Teile nachlackiert? Kotflügel sieht schon ein wenig zu blass aus. Wie viele Kilometer? Was fehlt dem Motor? Hastn Bild vom Trittblech?

Gerade gesehen, ist das Kobo-Auge schon immer so blau?

Da hat er Recht, wenn Stahl nicht gereicht hätte, wäre auch noch WCu möglich gewesen, nicht so teuer und leicht zubearbeiten. Hätte, hätte Lamikette. Bin gespannt, welchen Unterschied das jetzt macht.

Werde da auch noch mal den HD-Reiniger ansetzen und Korrosionsschutz anbringen. Hätte mir etwas mehr erhofft. Brauch aber Platz für neue Projekte. Dank euch!

Ah, gerade gesehen, da hat sich ja einiges verändert seit der von mir gemeinten Kurve. Der längere Krümmer an der Box hat jetzt aber untenrum nicht wirklich was gebracht, oder? Meine Erfahrung ist ja, dass das bei Boxen (Dosen) nicht zwingend mit der (Krümmer-) Länge zu tun hat

D.h. der längere Krümmer kostet um die 8PS? Kannst mal die alte Boxkurve drüber legen? Interessant wäre die 50PS Box mit 30er Gaser

Das der nicht einfach mehr Leistung macht, wurde doch schon diverse male thematisiert. Da mich mein 30er Dello bzgl. Einstellerei schon viel genervt hat, erscheint mir der SC schon attraktiv. Mich schreckt nur der Preis noch ab...

Hallo Zusammen, ich würde gern eure Meinung lesen. Die Preisspanne, die ich so beobachtet habe ist recht groß. Diese hier ist aber vom Zustand her schon eher selten, da ultra-Original. Da ist nix gemacht worden, nix nachlackiert, am Motor musste ich nur mal die Kupplung machen, weil sie wg. des Alters durchgerutscht ist. Keine Welle, dezent Rost. Lack ist noch nicht aufbereitet, nur etwas abgewischt. Bügel hab ich montiert, weil meine Frau sie ne Weile in der Stadt bewegt hat . Da wollte ich den Lack schützen. Die Befestigungspunkte hab ich mit Plastik/Gummi unterlegt, um möglichst wenig Schaden anzurichten. Funktioniert alles wie es soll. Meiner Meinung nach sehr schöne Patina, auch die Bügelei passt vom Verwesungsgrad. Bj. 83, Papiere alles original vorhanden. TÜV ist abgelaufen, aber null Problem. Grüße

Das find ich aber schon interessant. Wo steht sowas? Die Schlussfolgerung würd ich ähnlich ziehen. Müsste im Vergleich aber schon viel weicher sein, oder? Hat jemand die Möglichkeiten (oder kennt jemanden) mal eine Härtemessung zu machen? Fragmente von Originalgehäusen hätt ich...

Hallo zusammen, ich hab meine 54er aus dem Keller gezogen und will die jetzt aufbauen. Ich hatte die Gute zerlegt gekauft und da fehlen doch einige Teile. Wenn ihr patinierte bis schrottreife Teile rumliegen habt, bitte mal in mein Suchtopic schauen. Danke! Suche Teile

Hä? Ich vermute eher, alles wird recht heiß und deswegen wird die Füllung schlechter und es muss mehr Volumen durch die Dose. Dichte und so.

Welche Kupplung und Getriebe hat ein ösi KAT-Motor?