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DLbastard

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Alle Inhalte von DLbastard

  1. Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?

    DLbastard antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Da könnte man echt schwach werden...

  2. Fahrwerksgeometrie Vespa PX

    DLbastard antwortete auf AIC-PX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Bei S&S liest sich das aber eher so, dass sie einfach keine neuen Gabeln mehr bekommen, Lusso schon. Lustig find ich auch die Aussage, bei kürzerer Gabel würde sich ein längerer Nachlauf ergeben @AIC-PX: Hab keine eigenen Bilder parat, aber z.B. beim Bild auf der S&S seite kann man es schon erahnen. Hab aber 2 Gabeln im Keller, wenn eine haben willst...

  3. KATalysator: Rise of the Leistung

    DLbastard antwortete auf rennvespe's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Kolben machen lassen?

  4. Fahrwerksgeometrie Vespa PX

    DLbastard antwortete auf AIC-PX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Eins hab ich hier noch vermisst: Für die Cosa hams ja die Lenksäule deutlich nach hinten "gebogen", was macht denn das aus? Die verbaut ja auch der S&S sehr gern.

  5. Fahrwerksgeometrie Vespa PX

    DLbastard antwortete auf AIC-PX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    kommt auf den Anhänger und die Geschwindigkeit an... Ein Gedanke zu den Silentgummis: Wenn man den Abstand zwischen den Gummilagern (Hebelwirkung) vergrößert, müsste sich doch die Stabilität erhöhen und die Dämpfungswirkung gleich bleiben!? Mir ging gerade die Umstellung bei den Lahmis von den kleinen auf die großen Silentblocks durch den Kopf bzw. die Ausführung bei den J50. Die haben die Gummis außen am Rahmen verschraubt...

  6. Das ultimative A.C.M.A Topic

    DLbastard antwortete auf primavera76's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    Hat jemand vielleicht eine Kappe zum Kontaktabnehmer rumliegen

  7. Das ultimative A.C.M.A Topic

    DLbastard antwortete auf primavera76's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    Jaja, die Freuden des Schraubens. Plattgeklopft, ging besser als gedacht, hab allerdings auch etwas Hilfsmaterial rumliegen:

  8. Das ultimative A.C.M.A Topic

    DLbastard antwortete auf primavera76's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    Sowas hab ich mir gedacht. Vielen Dank für die Info! Hat sich erledigt, danke!

  9. Das ultimative A.C.M.A Topic

    DLbastard antwortete auf primavera76's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    Noch zwei Fragen: Diese Dichtringe passen? Die recht hohe Sicke irritiert mich, ist bei den alten nicht drin... Thema Schaltkreuz: Das SIP 87029000 passt nicht, obwohl ich das hier für 54er gelesen hab. Mein Motor hat die Nummer 107496. Doch das für VM, VN etc.?

  10. GS3 O-Lack die SCHÖNE und das BIEST

    DLbastard antwortete auf ANDY81's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    Tolle Bilder, top Arbeit Ich hätte ja gleich komplett auf DC mit Vape-Regler gebaut.

  11. Kranker Zweitaktscheiß

    DLbastard antwortete auf Tim Ey's Thema in Blabla
    Is schnell, aber hört sich so kacke an...

  12. VB1 / VM / VL / MV Sicke / ACMA - jetzt wird getunt

    DLbastard antwortete auf mizuno1968's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    Servus zusammen, hab grad meinen 54er ACMA Motor zerlegt und die Geschichte mal vermessen. Auslass 135° Überströmer 118° Einlass incl. Nase 149° Jetzt hab ich mich gerade etwas eingelesen, was zum O-Tuning so gemacht wurde weil ich denke: wenn schon zerrissen vor mir, kann ich gleich etwas optimieren. Es sollen keine Teile getauscht werden, also 125cc bleiben, Nasenkolben, Ta17 Vergaser, Originalwelle. Evtl. schweiß ich noch was am Auspuff rum (Eigenbau Road Krümmer), weil das am meisten bringt. Gerade mit dem Einlass bin ich mir nicht sicher, ob der so original ist, hab meist von 145° gelesen. Die Nase ist sehr ausgeprägt, würde da evtl. schon mal rumgefeilt (Bild)? Abstand zur Unterkante Zylinderfuß ist 24mm. Zentrale Frage ist: soll ich den Auslass gleich auf 150° und 60% Breite machen? Läuft das (auch mit Originalauspuff) auf jeden Fall besser? Auspuff kann man ja schnell wechseln..

  13. Das ultimative A.C.M.A Topic

    DLbastard antwortete auf primavera76's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    GSF, danke @Roymia

  14. Das ultimative A.C.M.A Topic

    DLbastard antwortete auf primavera76's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    Ah so, ja, 54,0mm. Aus ner 54er ACMA

  15. Das ultimative A.C.M.A Topic

    DLbastard antwortete auf primavera76's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    Hat jemand vielleicht noch einen brauchbaren 54er 2-Kanal Nasenkolben rumliegen? Meiner hat Ausbrüche.

  16. Das ultimative A.C.M.A Topic

    DLbastard antwortete auf primavera76's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    Welche Steuerzeiten sind denn so anzustreben bei einem 125er 2-Kanal mit Nasenkolben? Jemand nen Tipp?

  17. Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)

    DLbastard antwortete auf AIC-PX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Diesen Breitreifenfetisch werd ich nie verstehen

  18. Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...

    DLbastard antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Boah Harry, du geiler Typ, legst mir einen zur Seite?

  19. Vespa PK 50/80/125 S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !

    DLbastard antwortete auf vespakill's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Und eine elektronische Zündung...

  20. Vespa PK 50/80/125 S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !

    DLbastard antwortete auf vespakill's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    An ner Batterie, nem Relais und nem Startermotor ist halt auch gar nix elektronisch. Klugscheißmodus off

  21. Pinasco Kurbelwelle ultra - Langhub 62mm Drehschieber

    DLbastard antwortete auf DLbastard's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Is irgendwie auch wieder typisch Pinasco, da so eine Fehlerquelle einbauen ohne Not

  22. Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?

    DLbastard antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

  23. Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)

    DLbastard antwortete auf AIC-PX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Dann doch gleich Golfball-Dimples reinfräsen, Überströmer sollten groß genug sein

  24. Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)

    DLbastard antwortete auf AIC-PX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Die Racing Resi Kurve macht mich fertig

  25. Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?

    DLbastard antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    @AIC-PX: Danke für die faktenreiche Zusammenfassung. Hier wird ja sonst schon wieder mit geschwollenem Kamm auf einander eingetippt, das es raucht. Vorweihnachtszeit ist aber auch stressig. VA 24°? Dann hatten wir am Sa wohl falsch kombiniert. Ordentlich Fleisch zum Lümmel reinhalten, es bleibt spannend

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