Woifal

Ich bin schon gespannt, wann man mal was sieht Vielleicht überrascht Du uns auch so wie Andre damals mit seiner Auslasssteuerung! Gespannt bin! Woifal

Eins Super Sport hat 180ccm / original ne Langhubwelle und ist Direkt-gesaugt Und "ja" die ist wirklich sehr rund und der Typ war einer der letzten der GS-Serie, die damals mit der 180 Rally beendet wurde! Übrigens ein sehr gefragtes Modell!! Und sehr selten! Woifal

Hi Smart Bitte nicht böse sein, aber diese Frage ist wohl ein Fake, oder ?? wenn ich Dich richtig verstanden habe ziehlst Du in deiner Frage auf´s "optische Tuning" ab - oder?!?! Und genau diese Frage kann dir kein Mensch beantworten, da es da keinen "Standard" gibt! > solle es auch nicht geben!!!!! Keine Vespa schaut so aus wie die andere, sobald sie mal verändert worden sind! Am Besten schaus´t Dir mal die Roller in der Rubrik "Gallerie" an, da findest Du jede Menge Ansatzpunkte! zum Thema Technik mußt DU dich schon ein wenig präziser ausdrücken! da gibts so viele Ansätze wie Sand am Meer! Woifal

Hallo Markus Mich würde persöhnlcih das Resultat interessieren! Hab das nämlich auch vor!! Hast Du Bilder gemacht? wäre super! Woifal

@Schurl Sprint ??? oder doch t.s. @chili odiginal gabel geht schon, aber unbedingt richtig einstellen! vielleicht sogar ne STO-feder einbauen Den Stoßdämpfer unbedingt wechseln! Der ist mit Sicherheit hinüber! Woifal

@Dokma Na dann lass mal sehen Da sind wir aber gespannt darauf ! viel Spaß und schöne Feiertage miteinander! Woifal

Genau diesen Verschlussmechanismuss habe ich auch bei meinem Boot! Diese Verschlüsse werden an den "Ecken" benötigt! Entlang des Bootes werden normale Druckknöpfe verwendet! Reicht vollkommen aus! Wie die Dienger genau heissen weis ich nicht! Ich kann Dir nur den Tip geben Dich bei einem Auto-Sattler zu informieren! PS: Diese Verschlusstechnik hält bomben-fest! Woifal

@Schurl OFF TOPIC AN Das halt ich woh für ein Gerücht OFF TOPIC AUS Ich würde mal sagen, wenn man jede Saison einmal neu dämmt, dann passt dass! Obwohl ich persöhnlich noch nie gedämmt habe! Bin, Jahrelang Kegra gefahre, dann JL und RZ-EVO nun denn Hängt vielleicht damit zusammen, daß ich am Lande aufgewachsen bin und sich der Lärm zwischen den Bäumen leichter vertschüsst als in der Stadt! Woifal

@Sedor Als Vergleich In Österreich brauchste regulär alles ! Bremslicht Rücklicht Positionslicht vorne Blinker, fals die Zugmaschiene einen hat! Und einen Rückstrahler ! In Germania müßte das genau so sein!! Woifal

Hi Gestern hat der Postman zweimal geklingelt! Habe gestern den Mikuni erhalten ! :love: vielen Dank Armin für die zuverlässige Abwicklung! Woifal

Hi Ich bewundere alle ! Bin auch schon über 30ig, was soll´s ! ( hat man wenigstens ein wenig Kohle in der Tasche ( Vorausgesetzt deine besser Hälfte zwackt Dir nicht´s ab ! ) Mein Gespann wartet bereits auf´s Einwintern ! Werde mich aber in den Wintermonaten meinem 210er Projekt widmen ! Die 125er t.s. hat sich nämlich schon beschwert, daß sie zu kurz komme ! Dem muß ich unbedingt abhilfe schaffen ! nun denn Bin schon auf die nächsten Bilder gespannt ! Grüße Woifal

Hi Leute Hab diese Konstruktion beim Stoffi mit Anleitung von Zini zusammengebraten ! Das Boot wurde damit typisiert ! Die Bremse funktioniert hervorragend ! Werde mir aber mal ne Schönere bauen ! Woifal

Hi Leute Spät, aber doch ! Hier nun die versprochenen Bilder ! Hoffe einigen damit geholfen zu haben @Lupo Herrzlichen Glückwunsch zum Beiwagen ! zum Licht: viel Spaß bei der Suche! Ist quasi unmöglich eines aufzutreiben! vieleicht hast Du aber mehr Glück als ich! Oder Du probierst es über die "Vintage" Burschen Woifal

Hi thomasd Ich habs so gemacht ! Nimm ein Scharnier, schweisse einen dicken Eisendrahht drauf und biege ihn so lange bis das sich der Draht beim drücken des Fußbremshebels mit dem Scharnier über den Hebel klappen läßt ! zum Montieren ! Entweder Du mußt Dir ein Loch in das Trittblech bohren um das teil Festschrauben zu können, oder eine Befestigungsschraube deines Beiwagens befindet sich in der Nähe des Fußbremshebels an der Du das ganze dann einfach mit-schrauben kannst ! Das funktioniert wunderbar ! Hab diese Konstruktion heute noch dran und nehme es sehr viel her ! Die Variante mit Bügel und dergleichen am Handbremshebel geht beim TÜV nicht durch ! Ist auch nicht so effektiv !!! Und einen Stein immer mitschleppen um den dann hinter das Rad zu legen find ich wäre doch ein wenig Energieverschwendung ! Hoffe Dir geholfen zu haben ! Woifal

Hi Leute Um die Frage zu beantworten ! Die PX im Hintergrund links mit dem wassergekühlten Kopf hat was bei 23 PS geleistet ! ( soweit ich mich erinnern kann ! ) @joerg Hatte den K-vertrag schon eingepackt aber dann doch vergessen ! :plemplem: Das Teil kommt jetzt entgültig per e-mail ! sorry nochmal Woifal

Dere Von mir gibts auch ein paar Fotos ! und zwar >>>> hier !! Da wurde kurzer Hand die Cosa kontrolliert ! Sicher ist sicher !!! gott sei dank fehlte nichts > gell madmax Jörg und Gstoned beim anzapfen ! Nach dem Motto : Besser schraubts sich mit einer Halben in der Hand ! coole location ! Und natürlich der obligatorische Prüfstand ! Woifal

Irgendwie gehöre ich da auch dazu Grüße aus Franking "Oberösterreich " :love: Woifal

also durch das Loch beiu der Traverse gehören die beiden Schaltzüge ( Baujahrabhängig !) Dann bleibt eh nur mehr eins über und das gehört für den Brems/Kupplungszug ! Woifal

Da hast Du natürlich recht ! Trotz der erstaunlicherweise guten Stabilität bei meinem Gespann werd ich mir auch noch eine kleine Querstrebe anbauen ! Sicher ist Sicher ! Woifal

Kleine Anmerkung am Rande ! Mit dieser Metallklemme für die Lammigabel läßt sich der Vorlauf einstellen, aber nicht der Sturz ! Hab ja vielleicht was übersehen, wenn da ein Gelenk auch noch mit drin ist ! @ Motorhuhn habe auch gedacht, daß das eine Rohr viel zu wenig ist um den Beiwagen sicher um die Kurve zu scheuchen ! hat sich aber in Luft aufgelöst, da es überhaupt keine Probs gibt ! ( Mittlerweile über 2500km auf dem Gespannbuckel ! ) Jedoch zwei Röhrchen sind immer besser als eins ! Woifal

Also ich habe meinen immer über den originalen Sicherungsring abgezogen ! Für die alten Modelle brauchste in der Regel keinen Abzieher ! ( vorausgesetzt, die Sicherungsring-Nut im Lüfterrad ist in Ordnung !) Woifal

Hardcore die Zweite ! Mit Hammer und Stemmeisen geht´s auch !! so habs ich schon des öfteren gemacht ! Der Reifen ging dadurch nicht kaputt !!! Woifal

Hi Das hört sich doch super an! Werd mir den Termin mal vormerken ! Vielleicht schaffen wir das im Süden auch mal ! Über 600km mit dem Gespann kann ich mir zwar noch nicht so ganz vorstellen ! Ist auch noch ne Zeit darauf hin ! Woifal

So anbei der Link zum *pdf file von Michael Umbauanleitung hat er wirklich gut gemacht ! Woifal

Hi Wenn Du absolut sicher gehen willst, dann kannst Du ja ein Dichtband, wie es die Installateure verwenden, hernehmen ! vorher aber erkundigen, ob das Band eh die Bremsflüssigkeit aushält ! Woifal