wolfi_b

@jan69 Nein ist keine umgefräste PK Trommel, danke für die unnötige Belehrung Die Rippen sind aufgeklebt. Und bevor wieder ein Schlauberger kommt - der Kleber ist auf (Flieh-) Kraft und Temperaturanforderung abgestimmt, da sind massig Reserven.

Sowas kann man auch machen mit ausreichend Motivation. Basis war eine PK Trommel.

Die Spulen der ZGP sind kurzschlussfest ausgelegt. Bei Fahrzeugen mit serienmäßigem Bremslicht ist die Versorgung des Bremslichtes getrennt (eigene Spule) damit beim Abschalten des Fahrlichtes noch immer Spannung fürs Bremslicht vorhanden ist.

Kann man die Schwinge mit den kleinen Silentgummis auf die großen Silentgummis umarbeiten? Ist genug Fleisch da um das auszuspindeln?

Kolben verkehrt eingebaut?

Soll da um das Lenkschloss nicht ein Abdeckgummi hin? Das wird eng werden...

Sehr schön, das wäre auch mein Plan. Welchen Lufi fährst du? Könntest du etwas zu Setup und Bedüsung sagen? Danke, LG Wolfgang

Ist 1 jetzt Abblendlicht oder Fernlicht?

Das Problem ist aber das laut Plan braun an den Fernlichtkontakt "AB" geht und violett an den Abblendlichtkontakt "AN". Laut Plan angeschlosen wären die Schalterstellungen also aus - Fernlicht - Abblendlicht - Stadtlicht.

Und noch eine Frage: wie sind die Schalterstellungen vom Lichtschalter 0: aus 1: Fernlicht oder Abblendlicht 2: Fernlicht oder Abblendlicht 3: Stadtlicht Position 1 und 2 sind mir unklar, was ist richtig? Danke LG

Hallo, ich habe für meine VN1 einen NOS Lichtschalter bekommen. Allerdings ist der Kontakt der Schnarre zu lang, so lässt sich der Schalter nicht montieren. Der Kontakt hat eine Länge von 10mm, der Abstand zwischen Zunge und Lenker beträgt aber nur 6mm. Habe ich den falschen Schalter? Gabs verschiedene Kontakte? LG Wolfgang

Oder den einbauen:

Dachte ich mir, danke für die Info.

Hallo, dürfen/müssen die beiden gelben Leitungen am Vape Regler extern verbunden werden wie beim BGM Regler oder ist da wirklich einer Ein- und einer Ausgang wie im Schaltplan gezeichnet? LG Wolfgang

Dann stelle ich gleich die erste Frage: Muss beim Einbau einer elektronischen Zündung in eine VN1 etwas am Kabelbaum oder am Lichtschalter geändert werden? Der originale Schalter wird ja vermutlich aus Öffnern gegen Masse bestehen oder? Danke LG Wolfgang

Motovespa Primavera PK 75 gibts auch noch

In Spanien gabs die mit 120km/h und Beleuchtung!

Ich habe sowas im Einsatz, das ist im Prinzip eine Alu Version des ET3 Zylinders.

Ja gibt es. Der Motorvespa Tacho hat Beleuchtung (und geht bis 120 km/h). Es leuchtet aber nur im Bereich des Kilometerstandes durch, die Geschwindigkeit ist durch das Streulicht aber einigermaßen ablesbar.

Die Lampenfassung ist die Verbindungsstelle für den Kabelbaum vom Rahmen und den Kabelbaum zum Lichtschalter. Platzmäßig ist das kein Problem.

Danke!

Achso, danke, das ist dann eh die Kurve vom Diagramm. Wie kommst du auf die Vorgehensweise mit dem Drehmomentmaximum? Hat SIP oder Vape das veröffentlicht?

Hallo, ich stehe vor dem gleichen Problem. Wo gibts die von SIP veröffentlichte Kurve? LG Wolfgang

Der Absatz im Zylinder ist bei den Evos minimal tiefer als am Kopf. Wenn man ohne Dichtung fahren will dann muss man den Zylinder minimal abdrehen.

Man muss zwei Regler programmieren: Temperaturregelung für Heizung Spannungsregelung für Messzelle Kauf dir lieber einen fertigen Controller.