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Sieger Bitburg

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Alle Inhalte von Sieger Bitburg

  1. das sieht nicht gut aus,da hat man Keil nicht richtig in Nut gesessen! Mit kleiner Flachfeile Nut auf Stand bringen u neuen Keil verbauen.
  2. Keil ? Die Nut ist fürs Sicherungsblech! drückst du zur richtigen Seite raus ?
  3. Hatte das selbe mit Malossi C4 Kupplungslager. Konnte Lüfter hin u her schieben! Motor zerlegt u Lager war im Sitz lose Lager sonst OK
  4. In dem Bereich wirkt LRS ,mal was reindrehen u testen. Zwischen 1-2 Umdrehung raus ist optimal. ND ist nur fürs Standgas da.
  5. K 80 echt ein guter Reifen ( Rundlauf Grip ) leider bekommt man ihn von SIP schlauchlos nicht mehr runter ohne Felge zu ruinieren! scheint im Durchmesser was kleiner wie andre Reifen
  6. K 80 echt ein guter Reifen ( Rundlauf Grip ) leider bekommt man ihn von SIP schlauchlos nicht mehr runter ohne Felge zu ruinieren! scheint im Durchmesser was kleiner wie andre Reifen
  7. Lüfterrad wuchten bringt auf jeden Fall was.....hab schon einige gewuchtet u keins war OK. waren alles Originale Lü meist E-Start
  8. genau laß Motor zu u wenn du irgendwann mal offen hast flext du Kurbelwange um 10 mm weg oder Kanal was in die Länge nach hinten. Für das was du willst fahren ist das total ausreichend!! 1 Grad da u da Steuerzeit ist was für Rennsport
  9. genau wegen der laschen Einlasssteuerzeit ( Eckenflitzer hat recht ) braucht der Motor das 24 er Ritzel weil über Drehzahl nix geht
  10. Vespa hat damals umgestellt von Gummi auf Blech weil die Gummis mit der Zeit hart wurden u rausfallen
  11. Ich fahre DRT 12/55/13/40/16/36/19/35 mit Primär 24/62 u hält bei 30 + problemlos! Natürlich ist der Zahnfuß stabiler um zu weniger Zähne das Rad hat....ein Nachteil ist das bestimmt nicht
  12. Wenn bei der Kurbelwelle was nicht fluchtet ist das Lager einseitig mehr angelaufen u springt nicht ab! So ne Anlassfarbe ensteht nur ohne jede Schmierung. Ist der Lima Simmering zu weit drin kann das Schmierloch ganz dicht sein.Ich fräße mir seit langem mit dem Dremmel ne kleine Aussparung von hinten in den Simmering u klopfe in dann damit genau über das Schmierloch. Damit stelle ich sicher das Schmierbohrung ganz offen ist. Gruß
  13. Gotcha ,BBS kann ich dir ne ganz neue zum testen schicken. Porto zahlst du
  14. wenn das Lager umlaufend blau ist hat es keine Schmierung bekommen o ohne Ende Dreck gefressen! Nur bei Erhitzung rund rum wandert der Lagerring. was ist Lagergasse?
  15. das ist ja Serienfertigung
  16. so umschreibt man Müll
  17. Ich hoffe versenkst sonst schneller
  18. Simmering muß bündig mit Gehäuse rein,nicht tiefer bitte.
  19. Simmering Lima zu weit rein gekloppt!? dann ist Schmierbohrung dicht!
  20. das ist Müll

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