Sieger Bitburg
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Fliegen dann trotz Verstärkung Zähne beim verschalten?
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25 ist optimal
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Das Pinasco 8X läuft oben raus schlechter als V Force 4 bei mir. Das ist dann zu klein bei 62 er Kingwelle
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Bin mal mit Kollegen derauf 250 MZ Richtung Süden u die fährt 500 km Dauervollgas. Das war kein Spass da dran zu bleiben...Gott sei dank 24/63 noch mit PSP 2000 auf Malossi alt u 30 er Dellorto
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Ist halt ein Motocross Motor in der Vespa u da wundern 50 PS mich nicht
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Jault die BGM Primär bei dir? DRT lief bei mir leiser
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Seh ich genauso aber untere Pleuelllager schreit nach Öl vor allem bei nicht geschlitzten Pleuel
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Fahre ewig 1:33 u noch nie einen Defekt Seit kurzem von Motul zu Addinol
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Hatte den Motor jetzt offen u war überrascht wie gut das BGM aus sah. Alle DRT Ritzel wie neu. Das erstemal das ich kein neues verbaut hab. Davor immer Original drin
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Müssten aber 18-19 Grad sein
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Bestimmt mit zu großen Lagersitzen
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Klebeband in die Laufbahn dann leicht spannen u Körner dagegen u fertig
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Meine King mit 10 er Loch im Hubzapfen was nicht schadet. Eine Welle muss im Standgas schütteln u man weiss dann auf Drehzahl läufst ruhig
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Das war ne Vollwange auf Lima u die Kupplungsseite für Membran von mir bearbeitet,Glocke kannte keiner. Taumel ... blödsinn denn zum Vergleich zu den Wellen die es damals gab war diese 1000 mal weniger am schütteln. Wo ich die Welle hab machen lassen der wusste bestimmt was er tat denn er machte Kwelle für Honda in der WM. Wenn ich mich erinnere Wuchtverhältnis war ca. 54 %
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ach ja Hubzapfen mit Loch um Wuchtverhältnis um die 50 zu bekommen. Helle Stopfen Magnesium u dunkle Wolfram,Vollwange auf Lima zwecks Vorverdichtung, Mit der Welle u Mallossi alt,Sip Auspuff u 30 er Vergaser mit 148,43 km in Bitburg 2000 durch Lichtschranke
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Das war meine erste Welle die mal gewuchtet war u ruhig lief Ende der 90 er u damals mit 59 er Hub u Yamaha Pleuel 1000 Mark gekostet hat. Gut das es heute Welle gibt mit 62 -64 er Hub zum fairen Preis
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Ich fahre ja schon länger ne 62 er King Glocke u um so höher ich drehe um so weniger vibrierst.Kolben möglichst leicht,Grand Sport Kolbenbolzen helfen auch. Als ich aufs Pinasco Gehäuse umstieg waren dann vor 5000 U Vib da was aber an den härteren Motorgummis liegt,hab drin gelassen weils in Kurven sich besser fährt!
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Richtig? Ich stell ja auch alles in Frage.... Kannst mir gerne schicken ich machs auf 0
