wervespa

0,75 hab ich genommen, ist leichter einzufädeln, meistens bekomme ich es vom kabelkästchen bis innen im roller mit in die hülle mit eingefädelt, dann mach ich innen eine reserveschlaufe und geh dann nach vorne.

hab mich auch mal eingelesen da mich das thema auch mal einholen könnte. aus dem nachbarforum da ist auch das obere beispielbild her: das flache rüli passt nicht perfekt (da glas kleiner) weil das Unterteil wie auf bild unten zu sehen ist anders geformt ist. es gibt einen spalt (oberes bild) der nicht gross stört, heisst es. alternative: wenn man glück hat findet man das HP heckteil, eventuell gleich mit glas, und muss es gegebenfalls lackieren, da passen die überall angebotenen flachen rücklichter? weil HP recht selten ist wird es auf fake-seiten angeboten also vorsicht, plattform prüfen!

das stück in der zündung nicht vergessen

quick and dirty. neue grünes mittels zugdraht daneben legen geht an schnellsten

den GSF-style muss mann aushalten. schnelles lernen hilft

das mit dem passenden prüfer ist wichtig, dann geht das ohne eintrag/austrag auch. ich schwöre da auf meinen KÜS-mann, und fahre ein stück dafür. der war selber früher mal vespafahrer, jetzt nur noch vorkriegsharleys. der meckert deswegen nie bei meinen VBB2T von 1962.

wenn dann das rätsel gelöst ist, fände ich eine passendere überschrift schön misa ist deutlich exotischer wie asia-heimkehrer

ihr seid so hart (zu der gabel) altes sprichwort: eine sprint die nicht taucht, taucht nix meine sprint v. taucht wunderbar

und weihnachtsgeschenke tauscht man(n) nicht um, das gibt verwerfungen

tea time

zum kuscheln

am besten mehr öl zusammen mit anti-sabber von Han-F

hatte ich auch, klickenden magnet mit epoxi eingeklebt, hält seit jahren

trockeneis soll ideal sein, aber die kosten? oder kann man so was leihen?

wollte doch nur loben

faszinierend was hier für fachwissen abrufbar ist

hast recht, waren schwarze und richtig spezielle. T5 WAR UND IST SPEZIELL

den kleinen stummel mussen nur die deutschen nehmen weil die vorgeschiebenen nummernschilder bratpfannengrösse hatten. ORIGINAL italienisch war der grosse "spoiler" zum schnapsgläser draufstellen, hatten die porsche turbo auch, dort reichte es zum frühstückstablett abstellen. die deutsche T5-sitzbank wurde auch mit dem chromhaltebügel der PX verschlimmbessert damit die scharmante sozia nicht den fahrer umschlingen muss.

auf dass sich dein wunsch für die zukunft erfüllen möge , die hoffnung stirbt zuletzt

23er ohne frage

handschuhe für dich, ich gehe ohne umwege direkt von schmutzfinger auf die griffe. man(n) ist direkter am objekt und kann besser salben

100 punkte

hatte deutlich weniger wasser und mehr tee. wird auch so werden. billigst-teebeutel taten mir als teetrinker am wenigsten weh.

la macina kommt aus dem warmen kaiserstuhl laut händlerschild. lenker top, beinschild auch, aber die backen haben den typischen lackverlust, die sind grossflächig mattgrau

meine 75er dt. veloce hat den drin. den hat der vorgänger ersetzt. ist die jetzt nicht mehr original ?