wervespa

erkenntnisse nach dem einbau: - die passform der öltanks ist, warum auch immer, verschieden gut. tank nummero 2 flutscht und sitzt deutlich besser. - ich weiss jetzt, dass wenn man die schwarze plastiküberwurfmutter mit gewalt anzieht, sogar das gewinde am öltank schaden nimmt. - mit rohrzange anziehen hab ich dummerweise auch erst mal gemacht, weil es beim ausbau so angeknallt war. - und keinen extradicken edelbenzinschlauch nehmen, es ist sehr eng zwischen öltank und karosserie - und neu war mit auch dass es sinn macht die unterlagscheibe von SIP mit Benzinschlauchhaltelasche zu nehmen damit der schlauch da liegt, wo gerade eben noch platz für ihn ist. - rohrsteckschlüssel SW 17 sind in der regel billiger wie langnüsse und lassen sich gut mit einem holzdübel oder besenstil verlängern. vielleich hilft es ja jemand

zu 2: ich nehme lieber den scheinwerfer von der COSA, da mir das klare an den alte PXen nicht gefällt. fällt nur profis auf und das licht entschädigt genug. welten... da braucht man nur die 2 "ärmchen" seitich dranschrauben. gibt es bei SIP und SCK und... wie anklemmen? wie zuvor, die kabelbelegung ist ja gleich.

ich häng mich da mal dran, weil ich nichts gefunden habe. schauglas nicht gebrochen, aber einbau fummlig und eng und dann glas zum rahmen nach oben sehr knapp. jetzt habe ich mal spasseshalber innen in den öltank eine unterlagscheibe mit reingelegt, und oh wunder, der einbau flutscht perfekt, ohne glasverkratzen und das ding sitzt deutlich mittiger. hat jemand ähnliche erfahrungen gemacht und auch so getrickst? dürfte dicht sein, da die dichtung ja drunter sitzt. das teil ist leicht undicht gewesen da dieser dichtgummi nach 35 jahre deutlich verhärtet war. noch'n tipp: die schwarze überwurfmutter nicht anknallen sonst kallt sie mein spezialwerkzeug für die 17er Mutter in der tiefe: alter waschmaschinenschlauch auf holzdübel und steckschüssel ebenfalls mit holzverlängerung.

der verkäufer des alten bezug hat sein gestell jetzt mit einem teil von der GS 160 von Stoffis bezogen (oder ganze sitzbank?) das passt zu deiner aussage und auch zum tipp von pholgix, der den GS 160-bezug von SIP lobt und meinte der müsste passen. ich find das grün so klasse. mal sehen ob mein polsterer da was flicken kann (und will). die farbe hat was. war die ab werk wo drauf? ähnlich wie das tiefdunkle blau bei meiner sprint veloce.

hab jetzt einen musterbezug gefunden. aus OÖ? passt perfekt, hat vorne recht viel überstand, das heisst: länge wie üblich. angeblich von einer GS160 bzw 180SS. ist oliv.

projekt sitzbank nummer 1 läuft. siehe oben. damit es einem nicht langweilig macht man halt projekt sitzbank 2 auf. die habe ich gefunden bei der suche nach der passenden sitzbankraste. da habe ich von t4. eine perfekte bauanleitung bekommen. nochmal danke. ist in arbeit. I nsert die sitzbank habe ich gekauft, weil ich den verschluss aussergewöhnlich fand. laut verkäufer war sie auf einer VBA. auffällig ist dass sie sehr kurz und recht flach ist. auf der suche in kleinanzeigen nach einem bezug bin ich bei Pholgix gelandet. sein beitrag hier " Qualität Sattel, Sitzbezug und Satteldecke Vespa " habe ich auch schon durchgearbeitet. holger tippt auf spanisch. der bezug der GS 160 würde am ehesten von der machart her passen. aber auch in der länge? die sprint hat 64 cm länge, die normalen VBB 60-61 cm und diese hat nur 57 cm! siehe bilder unten zum kern der geschichte: hat jemand so eine Bank und kann fotos zeigen wie da der bezug drauf aussieht.

das war deutlich vor nikolausi! danke. was mich leicht irritiert sind die beiden "flügel." sind die sitzbankbreit? die sollen doch sicher die bank seitlich justieren damit nicht alle kräfte vom riegel aufgenommen werden müssen. ich wollte bei variante 1 zwei winkel machen die die oben leicht einwärts gebogen sind und beim schliessen die sitzbank zwangsführen. da komm ich natürlich breiter. da bräuchte ich 162 mm. mal eine nacht drüber schlafen... für die sammlung: bei einer anderen VBB sah das so aus. es war so eine zweifarbige bank in freien verfall. auch da die breite lasche zur sitzbankjustierung.

gruss an edith: nicht vergessen - schuhsohlen und holzlöffel schnitzen und strohschuhe und körbe flechten! denn der winter ist dunkel und kalt und lang! meine "neue" 62er VBB soll eine hinternbremse für meine frau bekommen. sie hat angst sie fällt nach hinten runter. sitzbank kurz und 5,5 PS - das macht sinn schon in arbeit ist variante 1 mit wilder versuchsanordung. variante 2 soll die einfache kantblechversion von dir werden. es grüsst, werner

@t4. könnte ich ein paar masse und noch ein paar fotos für die sitzbankraste mit dem rechteckigen loch haben. ich hab mir bisher was aus einem alu-blechwinkel gebastelt mit wenig originalitätsanspruch. was ich zum nachbau brauche: - blechstärke, - gesamtbreite länge und quer mit den justierlaschen, - rastenblech mit quadratloch, - foto der biegung raste und seitlichen laschen wenns nicht zuviel arbeit macht, danke vorab, dann hab ich was als heimarbeit in der dunklen jahreszeit. grüsse aus dem schwarzwald, werner

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