wervespa

... und zenta kontrolliert den bestand trotzdem augen auf nach neukauf, war ein scheissgefühl so vorne ohne...

hab phillipp bei sck direkt angeschrieben und bekomme ersatz

danke für den hinweis, hab phillipp dierekt angeschrieben

ist wohl (noch) keine antwort wert oder alle sind in noch im osterurlaub oder sie checken ob das problem kein einzelfall ist. das ist langwieriger.

wieder was gelernt. zenta schweigt noch.

zenta unser mann bei sck? wenn ja, dann nein. hab an info@sc... ne mail mit dem bild und meine bestellrechnung vom februar geschickt hab aber noch keinen rücklauf.

warnung bei neu gekauftem T5 und lusso bremszug vorn. der ist vermutlich nicht richtig verpresst, betätigung zieht das innenleben raus und ist dann nicht mehr einstellbar. das heisst dann KEINE bremsbetätigung mehr. bitte kontrolliert sicherheithalber euren zug, vielleicht hab ich einen einzelfall. ist ein BGx - original in februar bestellt

da ist ein ähnliches thema. vielleicht steckt da info für dich drin. da geht es auch um einen freistich der das kippeln verhindert.

der tipp mit dem lufi-wechsel war von Rita. ich bin ihr auf jeder alpenfahrt dankbar

@ hacki kommt mein von dir oben beschriebenes alpenproblem nur von der zu fetten pumpe? ich wechsele auf der höhe immer vom normalen zum cosa luftfilter und sie rennt wieder perfekt.

glas getausch,t aber ergebnis nicht perfekt . es scheint zwei spiegeltypen zu geben die sich leicht im durchmesser unterscheiden. die leicht kleinere variante, bei mit oft mit kurzem arm, mit 11,8 cm und federnd. die gehen raus. und die minimal grössere variante (ca. 12 cm) mit dem von mir gewünschten langen arm, die federn nicht nach hinten und die bekomme ich nicht zerstörungsfrei raus. hab jetzt das zu kleine glas mit umgedrehtem Keder genommen, weil der ring innen einen kleineren durchmesser hat wie auf der eigentlichen sichtseite, nicht ideal, sitzt so lala, aber leicht lose.

bekommt man das wieder runtergebibbelt? mal später wieder rückstandfrei wegbekommen wäre mir wichtig.

ich fahre auch mit der genialen ölpumpe. 210er alu-polini und GS kolben und die bgm touring kurbelwelle und den SR3

heisskleber? geht auch gut wieder weg und hat eine gewisse verarbeitungszeit

und wie heisst die passende DENSO?

meinen ringe sind alle störrisch mir scheint bei meinen spiegeln die ich "schlachten/opfern" will ist der freigang nach hinten, warum auch immer, nicht gegeben. ich probiere weiter.

heute mit heisswasserbad und spüli probiert. bei mir ging der kunststoffkeder nicht raus. hat es überhaupt schon jemand (mit geheimwaffe) geschafft?

ist der kunststoffring immer so pickelhart? ich ab das gefühl der war nie viel weicher. hat jemand eine erprobte quelle für spiegelglas 12 cm durchmesser? plastik oder glas? glas ist halt sehr kritisch beim einsetzen.

mein TÜVer sagt dass er seine messonde in keinen zweitaktauspuff steckt und damit ruiniert

Bamberger Schildchen auf 1983er PX 200 E

kenn ich von bawü so auch

schön dass mal wieder jemand die original zündung behält. wenn die gut eingestellt sind, sind die gut. meine oldies dürfen die auch behalten. eigentlich müsstest du schon hundert angebote haben von denen die umgerüstet haben. über die vorhandenen kabellängen müsste es sich nachvollziehen lassen, oben im kästle sind alle passend für die verschraubung.

weiss wo eine PX200E im kinzigtal steht, die der eigner verkauft, aber nicht verschenkt. lief bis zuletzt, jetzt kein TÜV mehr wegen unternutzung. er fährt jetzt lieber motorrad mit sozia. frühe 1983er in rot mit 6.200 km. unverbastelt, vermutlich o-lack mit teilausbesserungen. bei interesse PN.

reprobank aufpolstern, wie ich - oder neue kaufen. du hast die wahl