Tscheibes666

Ich fahr nen 85er. Hab drei Scheiben Kulu und verstärkte Feder Läuft hält bin zufrieden

Meine Vespa läuft erst wieder seit 3 tagen und heute Zünaussetzer stottern und ich hab mir schon gedacht:" Du blöde Sau was is denn jetzt schon wieder" Ich wollt schon wieder alles auseinandernehmen und da seh ich doch plötzlich wie sich so ein beschissenes Kabel gelöst hat sprich die Kabel nicht mehr richtig zusammen gesteckt waren und nur noch ein dem berühmten seidenen Faden hingen. zusammengesteckt lief die Histe wieder astrein Hab mich dann noch bei meiner Kleinen entschuldigt check erst mal Kabel Kontakte Zündkerze den ganzen kleinscheiß eben

Kiste läuft jetzt eins a Dank dem Stahlflex

Wenn man es richtig macht erneuert man aber die alten gleich. Bei mir geht des andersrum nicht und ging noch nie :grins:

Probier die mal andersrum reinzubekommen :wasntme:

Na dann viel Glück morgen ich werd meine ab morgen endlich wieder fahren können. das hoff ich auch für dich und denk dran Rennkulu = rennkurbelweele nix für Ungut

Wird wahrscheinlich ne blöde Frage sein aber hast Du das lager schon mal schön erhitzt und die welle nochmals gekühlt und dann probiert????? Ich hab gerade meinen Motor neu gelagert ging alles reibungslos. Tut mir leid keine weiteren Tips außer: wenn du die möglichkeit hast dreh dir ne Hülse in die das lager passt und am Außenring vom Lager aufliegt vielleicht rutscht es ja dann mit leichten Sclägen auf die welle

3 scheiben und stärkere Feder

Pass auf nimm dir jetzt Zeit nen Kaffee zieh Dir entspannungsmusik rein und dann geh da mit Logik Sachverstand Ruhe und Geduld dran. Ist echt nicht schwer Aber Du brauchst Geduld. Am Besten du nimmst Dir genausoviel Zeit wie Du bereits hier im Forum Zeit verbraucht hast . Dann klappts Hundertpro. Ist nicht böse gemeint

Okay kann ja sein das ich das intuitiv mache

Bei mir ist mit leichten Hammerschlägen noch nie was passiert !

Guck mal nach Deinem Benzinschlauch. Ist der geknickt??? wenn nicht Guck dir deine Düsen an und mach sie sauber oder tausch sie aus. Wenn das alles nix bringt mußt du dich wahrscheinlich auf falschluftsuche begeben

Kunststoffhamer von der Radseite draufhämmern. aber bitte immer mit Vorsicht.

"Wenn Du die Kupplungbeläge wechseln willst noch die Kupplungsmontagehilfe." dazu nimmst du dir ne lange Schraube und passende Unterlegscheiben, die mußt du so groß wählen das du die Kupplungsfeder zusammenpressen kannst. Dann kannst dir DIESES Spezialwerkzeug schonmal sparen. Die anderen Werkzeuge wie Polradabzieher und und Kupplunsabzieher finde ich unbedingt notwendig. Ansonsten gelten die Gesetze der Temperaturunterschiede

Danke für die Tips werd am Montag mal probieren obs was Bringt

Du sagtest doch deine kiste ist aus gegangen. Also ich denke mir das da gar kein Sprit mehr war??? Wenn das stmmt war auch nix mehr in der Schwimmerkammer das heißt wenn dú sie ankickst ist noch nicht wirlich viel Sprit da ( muss ja erstmal rein in das Kämmerchen) bedeutet zu viel Luft = dreht hoch. Dürfte bei Deiner nächsten Fahrt nicht mehr so sein. Weil der Sprit is ja wieder da wo er hin soll. Falls nicht dann ist es Falschluft

Den Hab ich bestellt

Suche benutzen ich weiß gibt 8 seiten mit benzinschlauch geknickt, hilft mir aber nix. ( V50 19er SHB Gaser . Benzinschlauch knickt direkt hinter den Anschlussstellen. Richtige Länge ??? ungefähr? Hab beim SIP den Stalflexschlauch bestellt bringt der was??? Danke Tscheibes666

Schmeiß die Kuwe in die truhe so ungefähr 3 Stunden oder über Nacht da passiert jarnischts Gefühl ung geduld Kunststoffhammer okay aber nur leichte schläge

Bin mir zwar nicht sicher aber da hat jemand was im Bereich FAQ smallframe geschrieben und mit der Suche wirst du zur Umrüstung auf alle Fälle was finden :grins:

Hast Du beim Vergasereinbau mal darauf geachtet dass der Benzinschlauch richtig verlegt und nicht geknickt ist?

Guckst Du hier

ich glaube Hauptdüse ist Original 72 und Nebendüse 42 da hat auweia schon recht probiers mal

Bei mir hat die Vorderfelge extrem geeiert, hab dann gemerkt, dass sich die Radmutter trotz Splint losgedreht hat. Splint raus, Mutter fest angezogen, dickeren Splint rein. Jetzt eiert sie nicht mehr so exrem nur noch ein wenig und das, denke ich, ist ein kleiner schlag den die Felge einfach hat. Merkt man aber nicht wirklich beim Fahren.

Find ich auch. der Reast macht die Ansuaggeräusche nur unnötig lauter