Tscheibes666

Und wie ich den brauch du kennst mich doch schon lang genug Bei simons aletta rossa hats geholfen

Klasse Fuchs so kenn isch disch Wichtiger wäre mir die Bremstrommel oder kann man die Bolzen einzeln austauschen??? @ King Kerosin ich handle normal nicht mit drehmomenten eher mit nach fest kommt ab und ich höre kurz vorher auf. zu den Muttern: die Gewindetiefe der Mutter und die Länge des Gewindebolzens sind gemessen hätte noch 1,5mm Platz gehabt

Die fotos erklären alles von selbst hat mich beinahe abgeschmiert. ich wüsste jetzt nur gerne wieso weshalb warum? Anzugsdrehmoment falsch? Muttern? Was vergessen? ( :plemplem: Welche ergänzenden Schäden außer Bremstrommel und Felge könnten entstanden sein? Hauptwelle?

Mach nen gescheiten Führerschein und lass deinen Scheiß eintragen ich glaube das ist die Lösung zu Deinem Problem Alles andere ist Vergewaltigung und Mißbrauch eines Kultobjekts :grr:

Logo wenn es wieder Winterzeit ist weil jetzt nen Holzofen anzumachen wäre schlimmer als Sauna. Der Vater meiner Freundin wohnt in Überlingen bei Euch da unten und da fahren wir einmal im Monat hin wäre also kein Problem das ganze recht günstig zu veranstalten

Ich brenn meine immer aus da haben die grünen aber was dagegen, auf gut deutsch: das ist verboten. Aber ich hab in meiner Werkstatt nen alten Werstattofen der mit Holz beheizt wird und wenn da ordentlich Glut drin ist schmeiß ich Krümmer und Puff rein 5 minuten später fliegen die Restölbrocken raus. sauber

Wieso das ganze überhaupt??? :plemplem:

mag ja sein aber erstens ist das für ne Vespa nicht normal die 5Liter Zweitens ist man bei deiner Rechnung immer noch bei 4 Liter. Also, Blödsinn. Da ist bei deiner Vespa was im argen und das sollte gefunden und ausgeschalten werden. Ich glaube Deine Kleine freut sich dann auch wirklich. kontrolier mal Tank Schlauch Dichtungen und Vergaser. Ich vermute ebenso wie andere dass Dir die Soße irgendwo rausläuft, ohne das du es groß merkst.

Überprüf mal deinen Spritfluss, Benzinschlauch geknickt???? Hatte ähnliche Sympthome bis ich dann gemerkt hab das der örtliche vespa heini mir nen zu dünnen Schlauch verkauft hat der dann auch noch abgeknickt ist. Folge = Gut gelaufen bis Schwimmerkammer fast leer war dann hochdrehen. Aus schreck die kiste aus gemacht , in der Zwischenzeit ist der Spri tnachgelaufen und durch mein Vergaser verstellen lief die Kiste dann wieder bis die Kammer wieder leer war :uargh:

Der Unterschied zwischen den Gasern ist schon ein wenig größer als dargestellt. Aber dürfte nicht so gravierend sein. Dennoch würde ich eine größere Düse verbauen und dann noch den Puff überprüfen, kann sehr gut sein dass der zu ist

Benurtz doch mal die suche die spuckt da bestimmt was aus wenn nicht erkundige dich doch mal bei den einzelnen Rollershops wenn keiner was weis

besser hab ich nix

Mal alle Kontakte gecheckt ob noch alles so sitzt wie es soll bzw zusammengesteckt ist

Leider kein Bild aber die sitz in dem Ausschnitt zwischen Motor und Vergaser du schiebst da quasi den ASS samt Überwurf mit durch

Vielleicht hast du die Lager ja irgendwie nicht so ganz richtig eingebaut. Ich kann mir dann nur noch vorstellen das Deine Kuwe irgendwie nen Treffer hat und deshalb eiert Ansonsten mach erst mal das was myfish dir geraten hat

Lagerspiel? logische Überlegung wenn die kuwe eiert eiert auch das Polrad und schleift reine Theorie

Passt vielleicht nicht ganz um dein Problem zu lösen aber 19er Gaser auf 133 ? ist das nicht ein bißchen lau?

Benzinleitungen auf Knicke überprüfen; Vergaser reinigen; Filzring verbauen und zu guter letzt Simmerringe überprüfen; Kulu =öl stinkt nach Sprit, Bremsankerplatte = ölversifft, und lima kannst du ja zum Glück im eingebauten Zustand wechseln

Die Messingbuchse muss raus die Hält das Lager in Position hat auch glaube ich linksgewinde bin mir da aber nicht sicher. ich hab meine mit nem passenden Blech und ner Rohrzange rausdrehen können. Behaupte aber auch mal das geht mit nem Austreiber und nem Hammer auch wenn man es vorsichtig macht

Meiner Meinung nach langt dir der 19er noch für 102 aber guck mal ins setup.smallframe da werden sie geholfen

Das hat mir gebracht das die Kiste schneller hochdreht durch den Schwungmassen verlust. Du brauchst ne Papierdichtung für den Zylinderfuß Dichtmasse zusätzlich zu verwenden ist kein Fehler aber da gibts Topics in denen sich manche hier streiten was besser ist. Ich verwende Papierdichtung und Dichtmasse(Hyglomar) Zylinderkopfdichtung ist original nicht verbaut und ich hab bei meinem 85er auch nix verbaut

Zum Polrad: Ist ein V50 Polrad nur an der seite abgedreht . Meins sieht nach dem abdrehen nämlich auch so aus

keine Panik. Du solltest auf alle Fälle mal deinen Vergaser schön sauber machen kann ja sein das er sich und somit auch die Düsen mit Dreck zugesetzt haben und durch das alte Gemischöl Verharzungen aufgetreten sind. Des weiteren solltest Du mal nachsehen ob sie genügeng Sprit durch die Kraftstoffleitung bekommt, am Vergaser Schlauch abziehen und Benzinhahn aufmachen und vielleicht was unter den Schlauch halten. Als weiteren Punkt könntest Du gucken ob Dein Benzinschlauch wenn alles eingebaut ist abknickt, das war bei mir der Fall dadurch bekommt die Vespe zu wenig gemisch und dreht auch hoch. sollte das alles nichts bringen check Deine Simerringe. Den an der Lichtmaschine kannst du noch im eingebauten Zustand wechseln. Den an der Bremsankerplatte durch abschrauben des Rads erst mal überprüfen ob Öl raussifft und den Kuwe simering kannst du checken in dem du das Öl ablässt und dran riechst , stinkts nach Sprit isser hinüber. Dann können es nur noch die Papierdichtungen sein die einen defekt aufweisen.. Sind die Simerringe platt mußt du den Motor spalten Anleitungen mit Bildern gibt es hier im Forum einfach die Suche benutzen Die Öleinfüllschraube ist hinten am Motor in der Nähe des hinteren stoßdämpfers. Verwende SAE 30 Motorenöl Gruß Patrick

Wie oben beschrieben bei Angebot bitte email [email protected] oder Telefon 06201 2567 37 mobil 01791459121 Zahle bis zu 30 Euro Danke im Voraus