Tscheibes666

Genau die meine ich

Hi Ich hab schon alles probiert Gummileisten warm machen Seife etc. Aber ich krieg die Leisten einfach nicht rein ( am Mitteltunnek) Suche hab ich schon bemüht aber nicht passendes gefunden. Wenn jemand was findet bitte posten . Ansonsten wäre ich für jeden Vorschlag dankbar

mußt du zusammendrücken und apropos Guss ist schweißbar ciao Patrick

Gut dann erklär mir mal wieso ein Walzenstirnfräser schrägverzahnt ist weil mehr Zähne im eingriff sind das ganze ist auf zahnräder übertragbar vor 3 Jahren gelernt

Ich würde dir eine schrägverzahnte empfehlen weil die Kraftübertragung besser ist als bei einer gerad verzahnten dadurch das mehrere Zähne im Eingriff sind. Dadurch lauft ein schrägverzahntes auch ruhiger als ein geradverzahntes

Also mit ner 3,00 bei ner 4-gang liegst du absolut richtig Hab in meiner V 50 (3Gang) ne 3,72 verbaut das ist gerade an der Grenze find ich

Wisst ihr was schade ist ??? dass kaum noch leute hier im forum mal mit neuen Problemen kommen warum gibt es denn eine suche??? zur zeit verlangweilt das forum irgendwie Ist aber nicht persönlich gemeint

Post geht hab schon 2 mit der post geschickt komplett mit auspuff zylinder hinterrad von wegen 40 kg

Was meint ihr? bei mr schleifen jetzt 2 Schrauben am Hinterrad weil sie sich aus dem Kupplungsdeckel gelöst Haben ( V50) Was würdet ihr empfehlen Festkleben größeres Gewinde reinbohren (nachschneiden funzt nimmer) oder Helikoils einbauen

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=20424 Guckst du

Ich hab genau das gleich Problem mit meiner fahre genau dein setup aber haargenau. ich kann mir da nur folgendes denken : da ich Zündung kerze vergaser gerinigt hab denk ich mir einfach dass der Zylinder zu warm wird grossartig verändern kann man da aber nur etwas über die innere Kühlung. Deshalb bin ich dran einen 19er Gaser zu verbauen weil dadurch die innere Kühlung optimiert wird. wenn ich meine nämlich ne weile ausruhen lasse (abkühlen) fährt sie wieder optimal

Falschluft oder düse verstopft

Ich hab heute diese kleine Spanke wieder eingebaut die den hahn mit dem Stängchen verbindet. Bein reinfrimeln und andrücken der spange hat es auf einmal gesifft und zwar an der stelle wo eine der zwei kleinen schrauben sitzt. wie kann ich das beheben bzw ist das normal . Je nachdem wo ich andrücke an der seite sifft auch dann der sprit raus.

Das ist toll wenn du damit gut gefahren bist ich bin es nicht und die damaligen Entwickler werden sich schon was dabei gedacht haben

Das meine ich auch

Die Hälften wurden immer zusammen gebohrt und plangefrässt um optimalen sitz bzw Dichtheit zu bekommen. wenn man den dreck an der stelle wegkratzt wo der Zylinder draufsitzt sieht man dünn eingeschlagene nummern damit die alten Montagejungs IMMER 2 zusammen bearbeitete Motorhälften verwenden soviel dazu. Wenn Du aber meinst es geht hätte ich noch so ne Hälfte

Ja ja sorry hab mich da falsch ausgedrückt dein Motor jubelthoch sollte die kupplung durchrutschen

Ich hab diesen Schleifpapierring genommen damit geht es am besten zum glätten wenn du fräsen willst richtet sich die auswahl nach dem kleinsten zu fertigenden Radius. aber polier da blossssssss nix denn entgegen allen Meinungen fliesst oder strömt dann das gemisch nicht mehr sondern es perlt ab und hat den Drang zur tröpfchenbildung und die bringt dir gar nix

ich hab den Vergaser nochmal ausgebaut und dann die Schwimmerkammer mit Benzin gefüllt. danach ist mir aufgefallen dass die Nebendüse nicht richtig verschraubt war. Also angezogen eingebaut angekickt und dann lief das baby

Ist alles in Ordnung hab vergessen die Nebendüse richtig festzuschrauben läuft 1 A

Vergaser benzinfiltert Düsen usw

Verstopfungen

Das einfachste zuerst Benzin Danach die Zündung

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Nein er würde nicht hochjubeln eher sinken beim beschleunigen die drhzahlen ganz böse in den Keller erst nach einiger Zeit erholt sich das Ganze kommt drauf an wie weit die beläge abgefahren sind aber das ist ganz einfach zu überprüfen Kupplunsdeckel ab kupplung raus und gucken wie es aussieht