hamburg76

Moin, bei meiner Px blockiert ständig die Fußbremse geht super schwer und kommt nicht mehr alleine zurück,habe das Teil(Fußhebel)abgeschraubt mit wd 40 wieder fit gemacht funktionierte auch 2 Wochen aber jetzt...das gleiche wie vorher.Hattet ihr das schon?Ist dei Feder eventuell zu schwach geworden,das Pedal zurückzudrücken?

Kuku-spiel ist jetzt sauber eingestellt,ist aber nicht besser geworden die Gänge knallen weiterhin und er läßt sich einfach nicht sauber schalten ( was kann ich denn nun noch kontrolieren?

Also, nächster Versuch von mir also muß die Kupplung nach 2-5mm trennen bedeutet wenn ich hahre egal welcher Gang dann muß die Kupplung trennen wenn ich den Hebel ziehe nach 2-5 mm also quasi antippen und sie trennt ich hoffe jetzt habe ich das richtig verstanden???

Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe ,damm muß also,wenn ich den ersten Gang drin habe und die Kupplung dabei im Stand voll gezogen habe nach 2-5 mm die Kupplung greifen,richtig?Was hat das mit dem knallen der Gänge zu tun ob die Kupplung bei halbem weg des hebels(sagen wir 1-2 cm zwischen Griff und Hebel) die kupplung erst greift.Entschuldigt die Fragen aber ich weiß das wirklich nicht nichts für ungut

Von wo und wie gemessen mit dem Spiel?

wie gesagt ulli ernst augsburg... ????

Moinsen, da es ja kein Gutachten für die 177er Zylinder gibt,wie schaut es denn mit den kleinenren 139 aus?gibt es dafür ein Gutachten,oder bringen die Teile bei einer 125er keine Leistung und wie schaut das mit einem 24 Gaser aus oder beides in Verbindung?

Wie gehört denn das Original?Du meinst unten am Arm die Mutter losen und mehr weg freigeben?Jetzt muß ich so ca 1cm Hebel ziehen,das die kupplung anfängt zu trennen ,bei fahrt.

Ja Moin, habe ne Problem mit meinen Gängen die lassen sich nicht sauber einlegen ist ne Cosa Kupplung drin die habe ich schon aufgehabt weil ich dachte die Beläge sind runter und deshalb läßt es sich nicht sauber einlegen,aber das ist es nicht(ist noch Belag drauf).Das äußert sich so das die Gänge der erste ,manchmal schwer einzulegen ist ,die anderen knallen rein rutschen aber nie raus,deshalb denke ich das das Schaltkreuz auch ausfällt.Motor war noch nie auf ca 25 tkm runter alles Original Schaltraste was kann man da kontrollieren? oder wo oder was sonst

Moin, habe gerade meinen Gaszug mit Hülle (vom Lenker in den Gaser) neu verlegt,mein Standgas ist zu niedrig die Kiste geht manchmal an der Ampel aus läuft auf zu geringen touren habe schon oben an der Standggasschraube die aus dem Gaser kuckt gedreht,da ändert sich aber nichts a:warum nicht ?b:Kann man das auch woanders drüber einstellen?c:vorher war es in Ordnung ist der Zug so vorgespannt,das immer ein wenig der Gasschieber geöffnet ist? Vuelen Dank

Da war ich heute schon,er meinte das bei den neueren Modellen leider nichts mehr geht:-(der Tüvheini trägt das nicht ein.Hat jemand da noch ne Idee,ohne Eintragung habe ich ne unwohles Gefühl zu fahren Bin für jeden Tip dankbar

Moin, was setzt Ihr da so an Zeit an um ne Px zu zerlegen (Motor raus Lager,Simmerr.,Schaltkreuz erneuern).Will mich da die Tage mal ranwagen habe jetzt so 22,000 runter und ne undichten Simmering und wenn der schon mal auf ist,dann kann man ja gleich weiter machen Kupplung ist auch noch fällig! Braucht man dafür unbedingt ne Heizplatte bzw Heißluftfön,ist der unerläßlich oder geht das auch so bzw anders die Lager rauszubekommen? Grüße aus Hamburg

@ P.duffy, habe auch ne 98 Px will mir auch was eintagen lassen ne anderen Satz + Gaser,wie bist denn da vorgegangen bei den neueren BJ? Bin über jeden Antwort dankbar

habe was öliges am zylinder gesehen und am auspuff war aber schon länger und er fuhr gut bin gestern sogar 70 km gefahren und da war das schon,meint ihr das hat was damit zu tun?

Was sind das hier für Bezeichnungen?Simmerring (24/35/6 ??) Kann das so plötzlich der Simmerring sein? Bin die paar Minuten Vollgas gefahren und dann mußte ich halt immer weniger Gas geben der Motor hat das für mich erledigt Kann man das irgenwie sehen oder Testen ob der defekt ist?