Vesper

Pornoroller mit Fell-Look-> Fellbacher Fellbecher

Hallo Kollege! Hab grade noch 4 Schildis. 1 Maurisch, 1 Griechische und 2 Breitband. Werd sie aber in den nächsten Tagen hergeben, weil ich einfach keine Zeit mehr dafür hab. Hab jetzt auch noch Bienen. Kleiner Tipp: Schildis niemals in Sägemehl oder -Spänen "aufbewahren, da der feine Holzstaub für die kleinen Lungen der Tiere genauso schädlich ist wie für unsre! Hier noch ein Bild von meiner Kleinsten

Was sagt ein Ossi, wenn er in England einen Weihnachtsbaum kauft? A´Tännschen please!

Hab noch einen 200er T3 Motor mit 214,7er Poonani bearbeitet, Langpupswelle rosa lackiert, Lebertran- Dreckansaugstutzen, Bürstenlose Kontaktspray Zündung und Schnürle Umkehrspülung, dazu noch n 364er Primabär. Das ganze im Sand geahlt. Laufleistung knappe 23 Meter. Reisvorstellung: 12 Eulen.

Hallo Ihr Hobby- Italiener und alle, dies mal werden wollen! Hab mich heut fürn A Direkt Führerschein angemeldet . Woher bekomm ich denn am billigsten die Fahrschulbögen und n Buch? Hab so das Gefühl die sind in der Fahrschule am teuersten. Hab aber bei den üblichen Online Bücherläden leider (noch) nix brauchbares gefunden.

Aus aktuellem Anlass kann man das hier sicher wieder eröffnen! 75. Ich muß mir nicht jeden Morgen in Bus und Bahn die selben langweiligen Gesichter anschauen und kann wieder mit der Vespe zur Arbeit fahrn!

Hab ich gestern gemacht. Zieht entweder an derGasschieber- Nadel oben, oder am Flansch zum ASS. Komisch ist nur, dass sie ausgegangen ist, mit Starterspray. Dachte eher, dass es mit Spray voll ab geht. Normal?

Lüfterrad? Bitte PM mit Preisvorstellung. Evtl auch noch den Vergaser (Welcher ist das überhaupt?) mit Ansaugstutzen.

Ich verstehs nicht! Jetzt hab ich doch ALLES ausgetauscht und abgedichtet und das Problem ist immer noch. Das einzige was ich nicht gewechselt hab ist der Chokezug. Beim 300sten ausbauen gestern hab ich gesehen, dass es am Chokekolben unten eine kleine Gummidichtung hat, die auf die Chokedüse drückt und dichtet. Kann es sein dass da die Falschluft angezogen wird?

Also hab gestern nochmal den Gaser ausgebaut. BEIDE Vergaser haben die selben Düsen drin. Was nicht heißen soll, daß sie auch die richtigen sind. Hauptdüse 62, Neben- bzw. Leerlaufdüse 42, Chokedüse 50. Ist das normal? Ich denke am Gaszug kanns nichgt liegen, denn so oft, wie ich den Vergaser schon ausgebaut hab...

Wer will das schon? Freiwillig?

... und zuerst die Gummimanschette am Ansaugstutzen in die große runde Öffnung von der Motorseite her rein pfriemeln, dann den Motor wie zuvor beschrieben reinkippen. Sonst brichst Du Dir wirklich noch die Finger.

Ist Dein Hupenschalter vielleicht der Stromunterbrecher zum ausmachen (V50...)?

Diese Dichtungen hab ich alle erneuert. Komisch ist nur, das der Gummipfropfen an "Teil Nr. 5" bei mir in der stärke dünner ist als der spalt zwischen Gaserdecke und dem oberen Bügelchen. Mein Falschluftproblem äußert sich folgendermassen: sobald ich die Drehzahl in den Mittleren Bereich dreh, dreht sie hoch und bleibt oben. Wenn ich sie dann mit der Kupplung wieder runter hol bleibt sie im Standgas "relativ" normal. Ede frägt: Was meinst denn Du mit falscher Nebenluftdüse? Was ist denn ne richtige? Also beim zerlegen waren bei beiden Gasern Alle Düsen gleich. Was nicht heißt dass sie auch die richtigen sind

Stimmt! Die Windowcolor- Blümchen, Schmetterlinge, etc sind wirklich grausam! So würd ich meine Freundin nicht auf die Strasse lassen

Dito! Kann mir auch nicht vorstellen, dass der Filzring sehr viel abdichtet. Sonst wäre es auch ein Gummi-Oring in entsprechender Größe. Oring ist ein ganz neuer drin! MIt dem ASS ist das so. Am anderen Motor, den ich ausgebaut hab ist auch ein ASS dran. Beim "neuen" Motor den ich gestern eingebaut hab ist ebenfalls einer dran. Selbstverständlich hab ich ihn mir genau angesehen, ob der evtl irgendwelche Risse hat und ihn mit einer neuen Dichtung verbaut. #Was meinst Du mit Entlüftung?# Der Motot ist beu abgedichtet und hat neue Simmerringe. Da sollte eigentlich nix mehr rein kommen. Halte ich auch für ausgeschlossen, weil beim ausgebauten Motor das selbe Problem war. Ich vermute nach wie vor, dass wir nach dem Ultraschallreinigen eine Dichtung an den Vergasern vergessen haben. Bzw. die zuvor schon nicht mehr vorhanden waren, weil er ja von Anfang an das Problem hatte. Also nochmals hat jmd eine detailliertere Explosionszeichnung des Vergasers, auf der man GENAU erkennt, wo die Dichtungen sitzen? (Trotzdem danke für Eure bisherigen Postz )

Hab ich schon erneuert. In einem meiner letzten Topics zu diesem Thema, hat einer geschrieben, dass sich O-Ring und Filzdichtring gegenseitig aufheben, so dass man entweder O- oder Filzring verwenden soll. Da ich beides drin hatte, hab ich sofort ohne Filzring probiert, ohne Erfolg. Hat denn keiner eine detaillierte Explosionszeichnung vom 16.15er? Ich bin mir relativ sicher, dass da der Hund begraben liegt. Habe leider nur den PK-Teile Katalog vom Rollershop-Express. Da erkennt man fast nix drauf.

Hallo Hobby- Italiener! Ich weiß, das Thema Falschluft ist nix neues und sicherlich tausendfach in der Suche zu finden. Ich bin mir aber nicht sicher, ob ich mein spezielles Problem dort finde. Habe eine PK50XL1 gekauft. Dazu hab ich nen zweiten Motor, Vergaser und Auspuff bekommen. Nachdem der verbaute Motor aber Falschluft zog, hab ich den zweiten zerlegt und sicherheitshalber alle Simmerringe und Dichtungen neu gemacht. Zuvor haben wir beide Vergaser im Ultraschallbad gereinigt. Hab den abgedichteten Motor heut mit neuen Simmerringen, anderem Auspuff, anderem Vergaser und einer anderen Lima mit neuem Pickup eingebaut. Nix hat sich verändert! Also geh ich stark davon aus dass es an dem Vergaser liegen muß. Denn den Ansaugstutzen hab ich ja zur Motorseite auch schon neu abgedichtet. Es handelt sich um zwei Dellorto SHB 16.15 Vergaser. Ich vermute mal, dass die evtl beim Ultraschallbaden oder schon davor eine Dichtung verloren haben, die an sich nicht groß auffällt, wo jetzt jedoch Flaschluft angezogen wird. Hat jemand eine Ahnung wo das sein könnte?

Nick-Nack! Wenn die Bremstrommel schon etwas älter ist, kann es auch sein, dass sie inzwischen einen größeren Durchmesser hat als eine neue, da sich nicht nur die Beläge, sondern mit der Zeit auch die Trommel abnutzt. Evtl ist sie auch mal ausgedreht worden. Dann passt sich der Radius der Beläge natürlich nicht mehr optimal an die Trommel an und Du hast nicht mehr die ganze Fläche zum Bremsen. Das vermindert die Bremswirkung natürlich auch ungemein. In diesem Fall evtl die Beläge etwas "nachfeilen" (auauaua) oder Trommel ersetzen. Allgemein muß natürlich gesagt werden, dass V50 vorn immer Scheiße bremsen wird. Also lass den Scheiß und Brems halt mehr hinten.

Das selbe hab ich mir für meine XL1 auch schon überlegt, da ich so unauffällig wie möglich tunen möchte. Was muß man denn sonst noch ändern, dass der Zylinder passt? Welche Düse, ...?

KW x 1,36 =PS!

Mein Pickup war durch ne Unwucht am Lüra auch mal minimal abgerieben worden. Danach ist die Vespa gleich 10 KMh langsamer gefahren. Vielleicht hast Du auch das Lüra irgendwie leicht schräg drauf geschraubt. Evtl. Passfeder schräg eingesetzt?

Wenn Du die Schraube meinst mit dem runden gerändelten Kopf und dem Loch in der Mitte, die in eingebautem Zustand waagerecht sitzt, ist es die Schraube zum spannen des Gaszugs und sollte schon vorhanden sein, da sonst dein Standgas macht was es will, wenn es ständig in ner andern Position ist. Über dieser Schraube ist zusätzlich noch eine Feder die diese spannt. Ist auch sehr nützlich, da sich sonst alles durch die "Mörderbvibrationen" von deinen 49ccm wieder lockert. Bei meiner PKXL ist über das alles sogar noch eine Gummihülse. Da kann dann gar nix mehr unkontrolliert rumhängen. Außer dem Fahrer. Viele Spaß noch beim Schrauben.

Nachdem sich der "Markes" gar nicht mehr meldet suche ich jetzt doch weiter nach einem Seitenständer, schwarz, ohne Rost, möglichst komplett für ne PKXL. Angebote am besten mit Preisvorstellung und Bild direkt an [email protected] Danke Gruß Da Joen

Vielleicht liegts auch daran :grins: