Vesper

Au Mann. Wenn ich das gewußt hätt, wär ich da lieber mitgekommen, anstatt den ganzen Samstag in irgend einem Fußballstadion zu sitzen und tatenlos zusehen müssen wie irgendwelche Idioten sich von den Bayern den Arsch versohlen lassen. :uargh: Nie mehr! Am Mittwoch kommen wir aufn Stammtisch! Mit neuem Schaltkreuz.

Meinem VW Bus macht das gar nix! Allerdings liegt der Preis etwas über meiner vorgestellten "Preisbilanz" Trotzdem vielen Dank schon mal für Eure Tips! Ich hoffe natürlich dass bis Ende nächster Woche wie angekündigt der neue Classic-Scooter da ist. Dann hab ich auf jeden Fall was zu lesen.

Da es sich um eine Ausbildungswerkstatt handelt sind die trotzdem noch günstiger als die meisten Lackierwerkstätten. Die müßen lang nicht so viel Arbeitsstunden berechnen als in der "realen" Wirtschaft. Ob die auch strahlen, weiß ich nicht. Ich denke nicht. Aber neben an ham die noch Karosseriebauer (auch Ausbildungswerkstatt, die so spezielle Sachen auch gern mal machen. Ich frag mal an.

Kommt drauf an was und wieviel. Gib mal genau an was zu machen ist, dann kann ich mal anfragen. Vor Herbst geht nix mehr. Soviel ist sicher. Und ob Du bei der Abrechnung auch die "Kumpel" Konditionen bekommst kann ich Dir auch nicht versprechen.

Wenn Du wüstest was ich für die Reuse bezahlt hab... Da lohnt sich das Geld fürn Lackierer. Außerdem zahl ich für das komplette richten der Teile (alten Lack abbeizen, entrosten, ausbeulen, evtl. Kleinigkeiten schweißen, spachteln, grundieren, füllern, schleifen und lackieren) nur das Material und vielleicht noch 50-100? in die Kaffee- Kasse. Macht n Kumpel von mir. Der ist Ausbildungsmeister bei Maler und Lackierrn. Da lohnt sich das Warten schon mal! Aber Du hast recht. So ne schwarz-matte Ratte sollt ich auch noch mal hertun

( ( ( Ich hab die Schnauze voll! In wenigen Wochen hab ich meinen Mopedschein und meine PX200 wird dieses Jahr nicht mehr fertig. Der Lackierer braucht wohl etwas länger als geplant. Hab aber keinen Bock mehr auf Fuffis! Hat jmd hier in Stuggi noch ne PX ab 80ccm, mit TÜV (oder TÜV bereit), die läuft, Farbe Zustand, Rost egal, für einen christlichen Preis zu verkaufen? Oder gegen Gebühr zu verleihen bis ca Oktober? Ich weiß, das ist hier kein Marktplatz/Suche aber ich hab auch keine Lust wegen so nem Teil bis in den Pott zu fahren. Also wenn ihr habt, oder jmd kennt, bitte PM. Prämie bei erfolgreicher Vermittlung: 1 Kasten Bier Danke.

@m210> Auch von mir alles Gute für Euch! Hab DAS dieses Jahr im Februar auch schon gemacht. Ändert eigentlich nix. Und das ist auch gut so. Sonst hättet ihr was falsch gemacht Heute schon gevespert? Gruß Da Joen

Wer sagt, dass ich alleine gesoffen hätt? Wir trinken immer n Feierabendbierchen nach dem Schrauben. Und dabei auch. Das Lustigste an der Aktion war, als Felix´Nachbars-Oma vorbeigelaufen ist und wiedermal vor der Garage die ganzen Roller stehen sah, hat sie gemeint: "Iihr Kerle send doch ällaweil am Bäschdla. Passed bloß uff, dass am Schluß koin Schdaubsauger draus wird!"

Hallo! Da sich die Restauration meiner PX noch etwas verzögert, bin ich am überlegen, ob ich nicht meine PK50XL BJ 86 auf 125ccm umbau und eintragen lass. Wie geh ich da vor? Muß ich am Fahrwerk/Bremsen auch was verändern? Welcher Zylinder eignet sich am besten für den Umbau mit Eintragung? Brauch ich dann auch noch ne Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio? Ich will unbedíngt alles eingetragen haben! Illegal fahren ist bei mir nicht! Was kost mich der ganze Spass denn so?

Selba Schraubn macht halt immer noch am meisten Spaß! Aber selba saufn au!

Bin noch auf der Suche nach ner Urlaubslektüre. Hätt gern einen Roman oder Reisebericht über Roller/Vespas. Hab bis jetzt im Netz nur "Rollerjungs" gefunden, was mich ansprechen würde. Habt Ihr noch Tips? Danke

Hallo Schtugarter! Wollten eigentlich gestern beim Stmmtisch vorbei kommen, haben das aber nicht mehr geschafft. Felix hat sein Schaltkreuz verpflanzt und war dann so gereizt, weil natürlich alles nicht so gelaufen ist, wie man sich das so vorstellt :uargh: . Deshalb mußt ich ihm noch seelischen Beistand leisten. Bis zum nächsten mal. Gruß Da Joen Lactose Intoleranz SC

Ups- "verlesen"

Bei SF Motoren sitzt zwischen Motorflansch und Bremsgrundplatte eine Papierdichtung. Kannste auch selber zuschneiden. Wenn sie am Siri nicht sifft, dann da. Oder das Öl läuft von wo anders ans Hinterrad. Viel Erfolg noch.

Hier ein paar Bilder von Stockach: Fratelli kriminale!

Ja! War der der den Corso aufm Heimweg mit dem VW Bus begleitet hat. Werden demnächst mal auch zum Stammtisch kommen. Evtl heute schon. Bringe den Flecs mit. Vielleicht will der auch nen Patsch. Bis speter- Peter!

Würde gern an meine Vespe vorn und an der rechten Backe Rennummern rankleben. Ich dachte die Zahl in einem Ring in schwarz. Das kann man doch sicherlich auch plotten lassen. Wißt ihr wo? Oder kann man das auch so irgendwo kaufen?

Bin auch mit von der Partie! Müssten halt noch überlegen wegen übergabe und so. Evtl am Stammtisch. Gruß Da Joen

Hab die gleiche! Hab auch anstatt der häßlichen Originalblinker, mit denen die V50 Spezial eher wie ein Maikäfer aussieht, auf Hella Lenkerendenblinker umgestellt. War aber ein riesen Aufwand, bis ich alle Teile (Blinker, Sofitten, Blinkerinnenrohre, Distanzstücke, Griffe, etc.) zusammen hatte. Du brauchst im Prinzip nur die Kabel der hinteren beiden Blinker auf Masse zu legen und schon hast Du auf nur zwei umgerüstet Wenn Du das nicht machst, blinken die vorderen "unrythmisch". Das geht am einfachsten. Viel Erfolg!

Dann hab ich dich glaub ich gesehen. Ich war der mit dem VW Bus. Hatte meine V50 im Bus drin, weil übernachten im Bus wesentlich geiler ist als im Zelt Und runter fahren mitm Bus auch bequemer als mit der V50 auf Dauer. Mein kumpel hat ne schwarze PX200 Lusso- haste bestimmt auch gesehen. Wenn Du Bock hast können wir ja bei Gelegenheit mal ein kleines Esslinger Treffen machen. Wir sind meist eh in der nähe vom Hirschlandkopf in Richtung PH. Also gleich ums Eck. Gruß Jochen

Danke Andy! Also Puff- und Krümmerdichtungen hab ich gestern natürlich erneuert (Wenn wirs uns nicht mehr leisten können, was macht dann erst der Mittelstand ) Am Berg zieht sie schon a bissle mehr. Gewundert hat mich nur, dass die Händler in den Katalogen ganz toll beschreiben, dass der Polini auf jeden Fall 60-65 km/h bringt . Im Smallframe Setup hab ich einen gelesen, der mit gleichem Setup (allerdings mit 68er Düse) und originalem Primär 60 läuft. Deshalb hat michs halt gewundert. Warst Du auch in Stockach? Woher kommst Du in ES? Kennen wir uns? Gruß Vesper

Das selbe hab ich auch schon überlegt. Hab mir allerdings überlegt, einfach ne stärkere Sofitte (Bremslicht) rein zu bauen. Die sollte ja dann im normalen Beleuchtungs- Betrieb schwächer leuchten als mit Bremslicht, oder? Evtl. muß ich noch nen Wiederstand davor löten. So wie das mit den alten Ami- schlitten gemacht ist bei den Blinker und so. Geht das?

Nachdem ich gestern minen gebrauchten 50er Polini verbaut hab, muß ich fesstellen, dass die Vespa etwas lauter ist als mit original Zylinder. Ist das normal? Außerdem bringt sie kein km/h mehr als zuvor. Mit der Düse werd ich auf jeden Fall auch noch experimentieren. Setup: 50er Polini, original Auspuff, 16.15F Vergaser, 42 Nebendüse, 66 Hauptdüse bis jetzt (68er will ich noch probieren) Oder soll ich lieber gleich nen 16.16er Vergaser verbauen?

Knick im Benzinschlauch. Hatte ich mal. Dann läuft sie nur ein paar hundert Meter, bis sich der untere Teil wieder gefüllt hat. Anspringen tut sie dann auch nicht. Aber schau doch erst mal nach dem Vergaser. Und befolge die Ratschläge meiner Vorgänger. Viel Erfolg!

Kennt sich jemand mit deutscher Grammatik aus? Welche Form ist dieser Satz: DU HÄTTEST NIE GEBOREN WERDEN SOLLEN. >Präservativ defekt!