ric_two

Gute Wahl! wann seid ihr denn da? sorry,aber ich habe mit "der" Arena nichts am hut :)

bei fantic solltest du eigentlich die verschleißteile finden können...

Also, konkret kann ich dir nur sagen, das der Motor ein 3Gang Motor ist und du wohl recht einfach Verschleißteile dafür bekommst :) Neugierig auf ein Lambro 50 geworden habe ich dann folgendes gefunden Mein Link sieht schonmal aus wie ein geschrumpfter Lambro... Allerdings dürfte der Motor von Garelli sein?? und dann noch ein paar nebulöse Angaben in einem Forum Mein Link Demnach gab es wohl div. italienische Hersteller von 50ccm Dreirädern...

..ich würde mich hier einquartieren... Man kann da auch ganz gut versacken :)

bei mir nun auch Vielen Dank für die die Mühe

hmh, bei mir ist bisher nichts angekommen? Das kann aber auch an der verspäteten zahlung liegen?

die polierte ist aber schon eine Bol d'or! So etwas wird so gut wie nie angeboten....

wenn ich nicht völlig blind bin, hat die goldene motovespa einen Vespa 150 GL Kotflügel, den es als nachbau z.B. bei sip gibt...

..der fehlende zehner ist auf dem weg sry, für mein mangelhaftes additions talent :)

T. alte Hütte, alles gute zum Geburtstag

..dieses topic darf nicht sterben :) Winterprojekte 2009/2010 und div. offene Fragen: Kit 1, SR 186 stage 5 mit Mugello Kolben Soll einen 66mm Mugello Kolben und das finale Porting bekommen Frage, wie breit kann ich max. bei einlass/Auslass Kanal werden? Kit 2, Basis SR 186 mit Suzuki TS185 Kolben Fragen: Gibt ja div. Möglichkeiten einen Suzuki Kolben zu verbauen... Mein Plan ist, eine 60mm Welle zu verbauen und den Zylinder entsprechend und unten abzudrehen? Projektziel ist es, einen eher "sportlichen" Motor mit allen nachteilen zu bauen evtl. mit Membran :) Also, 60mm Welle verbauen zylinder abdrehen und porten Oder ist es besser(Einlasszeiten spielraum) eine 58er welle mit 115mm Pleuel zu verbauen?? Hmm, wer weiß es und hilft mir auf die Sprünge? Und ganz wichtig! Wo gibt es überlange Fräser um die die Ü-strömer im Zylinder auf ganzer Länge zu bearbeiten? Danke! Jaja, ts1 verbauen schon klar :) Kann heute nicht formulieren.... DieFrage zum suzuki Kolben zielt auf max. Freiraum beim bearbeiten ab... das ist nun hoffentlich klar geworden :)?

die möglichkeiten sind ja fast alle genannt worden.... Fehlt eigentlich für den ambitionierten selbermacher nur noch der 175/186 inderalu der mit gs/mugello/meteor Kolben kombiniert schon jede Menge potential bietet. Bastel gerade an meinem zweiten und bin bisher sehr zufrieden mit den kosten bzw. dem was am ende rum kommt....

nee, der Bruder meint vierkant als material für den kicker! Grüße in die Halle JJ Der Kicker hat bei meinem schweißversuch extra nicht so viel Hitze bekommen! Sprich der war an der Stelle nicht komplett rotglühend:)

1 Set bitte nach HH! Danke

oha, wenns der Trend so will :) Ich korrigiere auf 2x Magnet und 2x Glas :)

Bitte auch einmal Glas und Magnet.

mit 1,5mm FuDi müsstest du bei 178 A sein?? dann passt das ja auch wieder zusammen :)

..die messungen sind genau so wenig richtig wie deine 19,8 ps bei ungekürzter Zylinderoberkante/Kopf mit 1,5mm FuDi :)

@poppa. ja schon klar! Ich will ja auch nur lambrookee mit seiner noch lahmeren schrankwand hinter mir terrorisieren :) @Lambrookee cu

Kann zu! Das Ding ist bei mir eingetrudelt

mal ganz blauäugig gefragt: Gibts irgendwo Maße vom Squire PV1 Rahmen? Und: Ist das organisieren der passenden Rohre in form einer Sammelbestellung noch einmal wiederholbar?

Welche Ersatz Kontakte könnten wohl auf eine Spanockel Zündgrundplatte passen?

haben wollen! PM!

kein klacken vom magnetschalter wenn die karre warm ist? entweder vom schrott nen anlasser besorgen oder den alten M.Schalter zerlegen(Weiß nicht ob das noch bei dem Bj. geht), reinigen neues fett rein und zusammenbauen dann ausgebaut an batterie testen... Hab das bei meinem 238 weinsberg andauernd gehabt :(

oha, sogar mit amtlich beglaubigter Höchstgeschwindigkeit schicke Karre, leider hab ich kein Kohle dafür