ric_two

ich würde ja sogar das sprocket abbauen und versuchen, die abdeckung rauszupuhlen, wenn ich nicht das gewinde der welle vermurkst hätte ....gayl! Ist das gesichert, das die fettfüllung nicht ausreicht? hab in der vespa :) jahrelang ein gekapseltes lager an der antriebswelle gefahren... Na gut, mache ich eben einen feldversuch

...ich wusste doch das ich was vergessen habe Mist, hab "die" Dichtscheibe dringelassen....

Meinung wozu??

details? vor allem welche nadel ist denn nun eingebaut! Klingt so als wenn da immer noch ne x3 drin ist! Das was synergy geschrieben hat, stimmt zu 100%!

...mit passendem Werkzeug durchschlagen!

..ist mir ja fast unangenehm, aber ich hab noch so ein Teil bei mir rumstehen! Immerhin sind bis auf das Helmfach und den Öltank keine Plastikteile mehr dran. Eignet sich also nur noch sehr eingeschränktt zum abfackeln Das liegt daran das die chemietoilette mal geklaut worden ist! Nein, nicht von mir ich habe die Papiere dazu! Sieht noch gut brauchbar aus und ist nicht frisiert! Reifen gut alles gut Der Rest ist bereits zerlegt! Fotos mache ich eher ungern, ist halt ein nackter Plastikbomber! also fast klassisch schön Ich möchte gern €100.- fix dafür! Standort HH und ist meiner!

das ist ja mal richtig gut...

das klingt plausibel! allerdings vermute ich ja immer noch das einige Besitzer den gutachter erst auf die richtige(völlig verkehrte) Fährte bringen und schwups blinkerpflicht und plakette aufgebrummt bekommen achja, fahr dann mal lieber nicht zur vollabnahme in die Stadt! die haben nen pc mit internetanschluss und kennen "die" entsprechende Seite!

stimmt, ich habe bisher an zwei karren kein Typenschild... würde das auch nicht so witzig finden da so ne plakette(wofür noch mal war die?)ranzutackern..

ja, das stimmt schon! genauso schlimm oder schlimmer ist wohl, das der weg zum einlass drölf mal umgelenkt wird...

ok, das könnte zum we klappen! ich brauche den auch als muster

hab ja noch den pro porting stage 5... allerdings verbaut. Wenn du dich mit dem feinschliff noch gedulden kannst, stelle ich davon fotos und maße hier ein?

ok und danke für die fotos die alugnubbel machst du nicht weg? die beschneiden die ü-strömer fläche schon ganz schön... anbei mal der aktuelle rohling von mir noch nicht berbeitet und die böse ecke mit den 5 winkeln werde hier dann noch die fotos von einem bearbeiteten sr posten vllt. schon am wochenende...

sehr gerne!

Nein! Deiner ist sicher nicht besonders schlecht! Die sind alle so kacke an den Ü-Strömern... Aber es lässt sich immer richten! Übrigens sind die auch gerne unterschiedlich hoch(Die Überströmer oberkante jetzt)

..fotos würden mich sehr interessieren?? Habe gerade einen der Rohlinge am Start und weiß noch nicht genau was ich mit dem anstelle... Könnte bei interesse Fotos der Bearbeitung hier einstellen?

Hab mittlerweile drei von den Dingern. Keiner davon vibriert das es schmerzt, geschweige denn mehr als irgend ein anderer Zylinder?? Komisch finde ich aber, das du die mit der Steinaxt reingekloppten Ü-Strom austritte so lässt, dafür aber Einlass und Auslass hochziehst?? Oder hab ich das Falsch verstanden? Finde die Fotos auf der alten m.bratwurst seite recht aussagekräftig in bezug auf die bearbeitung des SR Zylinders....

Das ist wirklich schnell! In Sauensiek kriegst du nochn bier von mir...

das mit der 12mm achse quer durch beide forklink-Bohrungen hast du gemacht? würde zumindest einen endgültigen verwendungszweck für diese Gabel definieren... hab auch gerade eine li2 gabel gebaut wo vor der Überholung das rad definitiv gerade stand und ich nach komplettüberholung im entlasteten Zustand schiefstand habe.... denke das renkt sich durch benutzung ein... bei dir sieht die gabel auf den fotos schon schief aus, kann aber auch täuschen ich würde nervigerweise die forklinks nochmal rausnehmen und einen bolzen versuchweise komplett durchstecken...

sauber! mach ich

die o-lack befreiungs aktion an der li2 ist ja nun fast abgeschlossen... leider sind ja die zierlinien teilweise weggeschliffen worden :( Gibt es hier jemanden, der mir die linien nachziehen kann? Noch kann man deren verlauf recht gut erkennen.. wenn ich den lack aufpoliere sind die restspuren sicher endgültig weg..

Hierzu ist mir noch was eingefallen :) Der linke Kolben ist von den späteren Modellen(ER, 80-84) und ebenfalls o-Suzuki Part.No.12110-29900 Der rechte ist der klassische conv. Kolben.. das kann man aber auch ins Klo greifen, wenn man einen ganz frühen(~74) kauft, dann sind die pins(ne, nur der obere) nicht kompatibel

2. hab ich unter handlebar/fork nicht gefunden? Bin mir aber nun sicher, das diese frage vor kurzem schonmal auftauchte... einzig den link finde ich nicht mehr

1. welchen Ansaugbalg kann ich für einen sh20 also li3 gaser an Li2 Luftfilterbox nehmen(Ich habe weder das eine noch das andere zum testen)? 2. Ich musste leider beim ausbau der Forklinkbolzen Gewalt anwenden sprich, beim Versuch dieselben auszupressen hat sich lediglich die Zentrierscheibe verbogen Kann man diese ersetzen(gibt es diese einzeln?) oder ist das zurückdengeln unproblematisch?

...die tenside im waschmittel machen das gummi wieder geschmeidig Im ernst jetzt! Sauber werden helle uralt gummies in der Regel nicht mehr wirklich... Kannst auch ne schüssel mit warmen Wasser nehmen und waschmittel reinkippen