athanasius

Kann geschlossen werden, ab jetzt bei Ebay.

Kann geschlossen werden, ab jetzt bei Ebay.

Keine Ahnung, nehme auch an, dass er keine hat. Aber Fragen kostet ja nix. Vielleicht wird ihm jetzt der Bedarf bewusst und es werden welche Aufgelegt

Wenns die ist die ich vermute, angeblich BJ.63 (was ich nicht glaube), keine Blinker. Ich würds mal mit dem versuchen: http://www.scooterhelp.com/electrics/pages/V5SA1T.50s.html

Danke, dort haben wir grad bestellt, entweder hab ichs übersehen, oder die haben die gesuchten nicht. Taffspeed und MBD sind aber inzwischen schon angeboten worden

Hat sowas wer und würde sich trennen?

Alle wieder zuhause?

Das "deshalb" ist wohl falsch, laut Sticky (S. 48) hatten alle LI150S ein LI150 Präfix.

Trommel, Wellscheibe, Hutmutter, Sicherungsblech und dann die Inbusschraube ist meine Zusammenbaureihenfolge. Das her z.B. sieht nur komisch aus, geht aber eigentlich nur in meiner Reihenfolge. Nicht verunsichern lassen.

Griptape:

Okay, alles klar

...sofern man die Kontodaten kriegt.

Die haben doch nur ein paar Gramm. Eine Hummel würdest auch überleben. In Graz vor ein paar Tagen einen Plasterollerfahrer mit Fähnchen am Helmvisier gesehen.

Man könnte aber auch schonmal zu dir überweisen, dauert auch ein paar Tage.

Dann bist du leider nur Zweiter. Das Gehäuse stammt aus einer frühen (September 63) LI150S, deshalb noch das LI150 Präfix. Auf Wunsch kann ich das aber auch ändern...

Wieder mal ein Motorgehäuse: Diesmal eins aus einer LI150Special, Motorpräfix LI150, keine Gewinde kaputt, Überströmer für Imola angepasst, Silentblöcke sollten mal neu. VHB 70 Euro. Montagekit für Spannungsregler und Elektronikzentralen (Blackbox), die High-End gefräste Version von Jockey. NP 40. Hier 30 Euro inkl. Versand. DL200 Auspuff von Casa Lambretta. Etwa 200km alt. Vorne musste ich ihn leider etwas eindellen, da nur ein Serie 2 Dämpfer und Zeitdruck vorhanden waren. Neu mit Auspufflack lackiert, weil dort der Lack etwas gesplittert ist. Die Delle liegt aber nicht sichtbar unterm Trittbrett. Neu 90 Euro ohne Krümmer, hier 70 inkl. Krümmer. AF-TS1 Zylinderkopf, der gegossene für 50 Euro inkl. Versand: altes Topic Mikuni Gummis für Gravedigger Ansauger für 40 beide inkl. Versand: altes Topic Teile liegen alle in Oed/Styria/Austria und gehören mir.

Doch, geht. Hab zuerst meine Aluteile nur poliert, dann aber bei einem Teil gleich mit Owatrol alles dünn eingerieben und eigentlich fast wieder ganz runtergewischt. Ergibt einen schönen, leicht seitenmatten Glanz. Machs aber nur so, weil Owatrol fast ohnehin überall hinmuss. Würde ich nur polieren wollen, würd ich was anderes nehmen.

...würd ich suchen. Brauchbar sollen die Sachen halt sein, mehr nicht.

Wo gibts denn solche Schrumpfschlauch Endkappen einzeln? Kappen Bei RS-Components gibts die nur zu 25 Stück für 60 Euro... bräuchte sowas für meinen Sitzbankhebel, der da rausschaut.

Der Ancillotti ist sicher mit Krümmer? Kommt mir gar arg billig vor.

Im Prinzip Öl auf die heiße Oberfläche. Gibt bei google sicher was drüber. Würde ich aber bei einer Feder wegen ausglühen sein lassen. Die Profis machens irgendwie chemisch. Es gibt die Feder richtig behandelt auch neu, und kostet keine 7 Euro normalerweise.

Schwarz ja, aber kein Zink. Ist wie auch das Phosphatieren eigentlich kein guter Rostschutz. Piaggio hat viel phosphatiert, Innocenti eher brüniert. Bei uns in Graz hab ich grad den Federstahlbügel samt Halteplatten für die Seitenhaubenarretierung beim Brünieren. Kleinstmengen also hier kein Problem.

*Klugscheißer on* Die Ständerfeder, gehört auch gar nicht verzinkt, sondern brüniert. Obs bei dir jetzt Wasserstoffversprödung war die die Feder geteilt hat, kann ich nicht sagen, aber das kann bei Federstahl ein Problem sein. *Klugscheißer off*

In "Europa Orientale" gabs offiziell schon einiges. Lambretta jetzt.

Sacchi oder Casa. Find die Sacchi unauffälliger. Kannst ja auf deine Liste setzen.