athanasius

Ca 20 MPa? Keine ahnung bewusst mal nix. Man sieht auch nicht, dass der spalt in irgendeiner Richtung grösser wäre. Einmal rundum durch.

Hi, Mit meinem mobiltlefon ( android 2.?) Kann ich alle neueren topics die im titel umlaute haben nicht öffnen. Kommt immer die fehlermeldung "die seite enthält zu viel serverumleitungen". Alte topics zb neuigkeiten, gerüchte... im lambrettabereich funktionieren. Das neu e öltopic unter technik allgemein zb nicht. Wurde da mal was umgestellt?

Gibts einen passenden kolben mit 18 mm bolzen ohne fenster? Am liebsten von wiseco, hatte nicht werner mal einen in einem aufgebohrten gussklumpen?

Nach 1500 km heut bei der zweijährlichen überprüfung gesehen:

Wenn man als Versägender dann an der nächsten Ampel wieder neben dem Versägten steht, kann man natürlich wieder tiefe Blicke austauschen. Der Zustand des blöd aus der Wäsche schauens ist ja nachhaltig.

Die spezielle vari wird halt eine eigene grundplatte bekommen, was soll sich sonst ändern?

Px cdi auf femsa bin ich vor dem umstieg auf ducati geundplatte auch gefahren. Die brauchts ja nur für die Zündung, lima läuft ja weiterhin wie gewohnt auf 6V.

Da hätte ich auch nix dagegen. Das originiale Endrohr kann ja wegen der optik wieder drann.

Silentblocks okay, Felge ist die BGM VA und rund. Vorne fahre ich die progressiven Federn von LTH mit Sebac Zusatzdämpfern. Hinten war schon ein deutlicher Unterschied zwischen Taffspeed und BGM von der Dämpfung, aber Problem bei beiden etwa gleich, hab am Leih-BGM dann auch nix verstellt.

Hab übers Wochenende einen BGM geborgt bekommen (danke nochmals!) und es geht sich alles aus. Fahrverhalten bei über 120 war aber auch damit grenzwertig, hatte hinten einen neuen Schwalbe Sportsman drauf und vorne einen neuen Schwalbe HS243 (Blockprofil), vorher immer Heidenau K38 und hatte damit nie Probleme (ausser dem Verschleiß). Wird xtrem windanfällig und der Roller schaukelt sich ständig auf, musste immer wieder vom Gas deswegen. Wenn ich weiter vorne gesessen bin, wars ein wenig besser. Lenkkopflager ist gut. Kanns am Reifen liegen?

Bin die Felge jetzt etwa 1200 km vorne auch mal über 120 km/h gefahren und habe schon die zweite geordert aber noch nicht montiert. Da stimmt endlich mal wirklich alles. Rundlauf perfekt. Meine hoffentlich letzten Felgen die ich neu kaufen werde.

Danke, mal schauen, vielleicht wirds doch ein BGM...

Ich würde die Lautstärke ja schon ertragen, aber so durch die Stadt und auch öfters bei meinen Nachbarn vorbeizubollern, nur weil ich die originale Optik schön find, ist mir mittlerweile nicht mehr sozial genug. Find auch die GT 300 Piloten mit den Krawallowitsch-Anlagen schei*e. Die ertragen den Lärm ja auch nur wegen der Optik. Aber ich hab auch lange gehadert.

Der angegeben Preis von € 65 kommt hin? Wartezeit?

Meiner hat 18 cm, und der Dämpfer 13 cm.

Hat schonmal jemand ein Taffspeed Federbein richten lassen? Wenn ja, wo? Heut auf der Autobahn gemerkt, dass über 100 km/h doch deutlich schwammig mit kaputtem Dämpfer zu fahren sind. Ist aber nichts öliges zu erkennen.

Habs grad versucht mit so einer App zu messen, kommt nix gescheites raus, pendelt mit und ohne Dämpfer zwischen 84 und 90 dB (A?). Das Peng ist halt viel besser, aber ich sag mal von extrem Laut auf Laut hat sichs geändert. Schon deutlich besser. Dämpfer ist der oben mal von mir verlinkte Pol***. Der hat innen nur ein paar wenige Löcher und eine sehr lose gewickelte Dämmmatte. Werd ich mal etwas mit mehr Löchern tunen. Komm zwar aus dem Vulkanland aber die Asche ist hier schon lange weg. Richtig erkannt, so frisch ist das aber gar nicht mehr...

Zwanzig euro und eine stunde um meine schweissnähte zu vertuschen...

Der retrobooster den es davor gab hat sich nicht bewährt? Gefiele mir noch besser.

Kleine Zusatzdämpfer gäbe es ja auch etwas günstiger von Polini. Der hat sogar schon ein Rohr mit Knick nach oben drann. Bin da echt am überlegen. Oder was konisches, was sagt die Stylepolizei dazu? Aber erst bring ich die Airbox-Baustelle zu Ende. Wenn dann die Krawalltüte immer noch raus sticht muss ich endgültig beigehen. (Zwei-)Jährliche Überprüfung steht im Juni auch noch an. Gestern hat mich Shantibaba vom nächsten Berg gehört, als ich kurz den Motor in der Garage angemacht hab. Das ist echt nicht mehr lustig...

Gerry, das sind zwei Standard schnorchel, oder? Noch eine box dafür geschlachtet, oder wo besorgt?

Eng, aber geht sogar mit ölflasche in der "toolbox".

Auflösung: an einem vorderen bremssattel war der Anschluss vom bremsschlauch, also das Banjo geknickt. Scheinbar ging mit pumpen zwar noch ganz wenig aber doch durch, aber wegen bremsbelagverschleiss irgendwann nicht mehr genug zurück und dort ist scheinbar dann immer wieder Luft rein. Naja, zwei neue bremsschläuche und gut wars. Sechs Augen sehen mehr als vier....

Genau, davor selbe symptome wie du. Selber kopf, nur größerer vergaser. Seit ich den sip-road fahre aber schon deutlich besser.

Fahre BE 4 mit Hld 100 mittlerweile.