Ramirez

Moin Gerald, so was Kurbelwellenartiges hatte ich vor ca 3Jahren auch im Hinterkopf zumal bei der orginalen Welle der Kurbelzapfen auf der Kuluseite ca.0,7mm rausstand nur mit ner andern Welle gab`s dann das gleiche Prob, wie gesagt geklebt hab ich auch schon nur da hat`s dann die Lippe abgrissen. Richtiger Einbau, denke scho denn mittlerweile schraube ich ja auch schon einige Jährchen, und nur an dieser Kiste mit mäßigem Erfolg. Bei meiner PX/Lammy DaddysPX usw wechsel ich den Simmerring normal auch nur beim Lagerwechsel Also wegen der Lhw orginal FuDi und am Kopf probieren wg. Quetsche bzw Komp.? Membran halte ich bei nem Orginalzylinder für ein wenig übertriebn evtl. 28er auf Drehschieber da bläst`s dann auch nicht so fies zurück. Ich hätte wohl noch nen 26 und nen 28Mikuni von irgendwelchen Yamahakisten vielleicht probier ich die nochmal falls es mit dem 24er gar nicht klappt. Walze

@ Soul bei den allerersten Versuchen mit nem Druckluftanschluss hatte ich recht wenig Erfolg, und Angst vor Verformung und Platzen haben mich dann Wasser nehmen lassen und mit dem richtigen Brenner kriegt man die Beule auch recht zügig zum glühen wobei ich mittlerweile überlege was riskanter war, denn Wasser kocht unter Druck ja recht zügig... Übrigends hab ich einer Eisenbahnwerkstatt gelehrnt und da waren die Methoden und das Werkzeug generell etwas gröber Den Jahspeed hab ich noch evtl. die Stopfen auch, wenn wer Fotos von der ehemaligen Beule sehen will.... müsste mir nur wer erklären wie ich die hier reinbekomme Walze

PickUps bzw.komplette PX Zündungen hab ich zwei probiert, CDIs auch wobei ich noch so`ne indische LML CDI hab, allerdings hab ich da keine Belegung mehr von... Polrad dreht sich ohne Schleifgeräusche. Walze

Moin, und zwar muss ich zum 2Mio Mal den Kulu Simmerring beim Roller einer Freundin erneuern. Schon alles versucht Metall,Gummi,pur,geklebt entweder er liegt mal draussen oder die Lippe ist eingerissen und dieses Mal soll`s das lezte Mal sein und bei der Gelegenheit will ich gleich ihr Regal in die Kiste räumen und da hat sie nen 2000er PSP mit der üblichen Beule, nein an der hab ich mich nie versucht zumal das Ding ja doppelwandig ist, ne Langhubwelle und ein niegelnagelneuer 12PS Zylinder komplett liegen, den Simmerring spendier ich. Ich hatte irgendwann mal den Einlass bereinigt und poliert und die Pumpe lahmgelegt. Nur leider konnte man mit dem Ding nie lange die Vorzüge eines Standartrollers genießen ebend wg. der Simmerringsituation(das ist mir vorher noch nie passiert,ehrlich ), aber egal. Nun die Frage Fußdichtung oder Kopfdichtung dicker oder nur Standartdichtung ich würd schon ganz gern mit der Verdichtung runter, denn das Teil wird wahrscheinlich die nächsten 1000Jahre nicht mehr geöffnet werden, soll aber laufen. Wobei ich beim PSP nicht ganz sicher bin evtl. bastel ich nen Kegra drunter mal sehen was besser geht. Wie fahrt ihr die Kombo,auch Zündung und Bedüsung interessieren. Tipps die nicht in die Richtung Kanäle öffnen gehen wären mir die liebsten. Walze ach ja und Vorschläge zur Simmerringgeschichte interessieren mich auch ungemein, denn es ist der einzige Roller in dem ich meine Finger hatte mit so einem Prob.

Ja die Plöpmethode ist cool, während meiner Lehre, vor ca.1000Jahren(mindestens13) habe ich für nen Kumpel 2riesige Beulen(Bordstein) aus seinem PX80 Gianelli Pott und später nochmal ne stattlich Beule(Bordstein) aus meinem 200er Jahspeed aka PSP fully blown geholt. Nur hab ich ein Gerät benutzt welches zum abdrücken von Kesseln verwendet wird und als Medium Wasser und nicht Luft weil wegen erhitzen mit Brenner und Luft dehnt sich doch recht zügig aus, hatte so beim ersten Versuch kurz 22bar(nein kein Überdruckventil) bevor die Beule raus war, mit Wasser beim Jahspeed waren`s so um die 10 der ist aber auch um einiges dünner. Mein Meister meinte damals es sei doch recht leichtsinnig und er wüsste von nix :grins: Beim Gianelli hatten wir übrigends vorher auch die gegenüber Loch Methode versucht, erfolglos,gab nur Abdrücke vom Durchschlag und die standen auch nach dem Aufblasen noch raus. Aber das es da professionelle Geräte gibt wusst ich nicht :haeh:

Hm, da hab ich jetzt endlich mal komplett auf Px Zündung umgebaut und schon geht der Ärger los, lief ja auch jetzt schon seit über nem Jahr ohne irgendwas, kann ja nicht... Also bis letzte Woche hatte ich diese 4Kabel AF Zündung, übrigens mit altem AF Rad :grins: , nem 2,50Euro Spannungsregler von Conrad auf ner riesigen Kühlplatte und alles war gut, Kiste lief prima und Batterie wurde geladen. Bis es mir letzte Woche das PickUp zerrissen hat und die Zündung gleich mit. Prima dachte ich bauste gleich komplett auf Px um, also alte Grundplatte gegriffen Px Zündung draufgeschraubt, neu verlötet, rein damit, noch nen Px Spannungsregler aus dem gleichen Roller dran und alles sollte wider gut sein. SOLLTE, ok nochmal am PickUp nachgelötet, nun Kiste springt an, Straße rauf Straße runter aus...Kick an...aus und immer wider, springt an läuft ein zwei sekunden und geht wider aus dann mal wider gar kein Funke und dann geht`s wider,habe auch das Zündschloss etc abgezogen trotzdem. Kabel alle neu und mehrmals gecheckt also keine Klemmungen oder Brüche. Nur woran liegt`s ? Habe ich irgendwie groben Unfug gebaut, evtl was übersehen oder was kann`s sein Ach ja Fahrzeug ist ne Servetta und der Kabelbaum ist auch weitestgehend original bis auf die Blinker. Vorschläge und Tipps bitte reichlich, da das Ding z.Zt. mein einziges Fahrzeug ist, der TÜV stört sich nämlich an einigen baulichen Veränderungen an meinem Mini... Wenn die wüssten :grins: Walze

Nabend, klingt interessant suche noch nen netten Wandschmuck für`s Wohnzimmer. Wo läge denn dieser Rahmen jetzt mal rein geografisch ??? Walze

Ja richtig warm machen sollte helfen zumindest wenn`s mit Loctite geklebt wurde denn das Zeug löst sich ab 230°+ in Nichts auf. Sollte es das nicht bringen bohr einfach zwei gegenüberliegende Löcher in die Mutter und klopp sie mit nem Meißel in 2 Teile. Hab ich bei meinen Mininabenmuttern auch machen müssen nachdem Verlängerung, Schlagschrauber etc nix gebracht haben, aber die wird auch mit 265Nm und aufs nächste Splintloch angezogen Walze

Moin, tja die Entwicklung 2/4 Takt spiegelt sich ja leider auch in der Moto GP wider ,die ganzen Helden meiner Jugend :grins: reiten ja nun auch auf 4Takten im Kreis.Zum Glück muß ich das bei Quick Mick nicht mehr erleben, obwohl ich immer noch denke daß er sie alle rocken würde , wäre da nicht dieser Zwischenfall in Malaisiya gewesen Und "Herr Rossi sucht das Glück" ja auch auf nem 4Takter :grins: Walze

Moin, hab schon div. Pxen zerlegt (und wider zusammen) aber noch nirgends eine solche Feder am Gasrohr gefunden. Die im Vergaser sollte eigentlich,wenn der Zug in Ordnung ist, reichen. Allerdings habe ich noch nix mit der 2k zu tuen gehabt... Walze

nur anderer Krümmer, ist zumindest bei meinem so, einem der ersten EVOs. Walze

verdammt ist mir wer zuvorgekommen, ja auf den Broix hab ich auch getippt der hat sich ja seinerzeit ne Rossa Lammy zugelegt, sind auch ein zwei Bilder in diesem schwarz/weiß Rollerbildband allerdings noch im Rossadesign.Herr Broix hat ja auch seinerzeit für die Motoretta geschrieben als man die noch lesen konnte, bevor er erst für die englische dann die deutsche Streetfighter und nun für die Fighter arbeitete. Ach ja für die die mit Rossa nix anfangen können Herr Rossa aus GB hat in den beginnenden 90ern RD350ypvs Motoren in Kleinserie in Lammys verbastelt insgesamt sollen so um die 10Kisten von ihm existieren, gab wohl aber auch einiges an Gemauschel mit Lieferschwierigkeiten bereits Bezahlten aber nie Gelieferten etc etc (Hörensagen) wurde vor 2 oder 3Jahren erschossen in seiner Werke gefunden(stand glaub ich inner Scootering) aber da war das Thema Rossalammy schon durch, wie dann auch Herr Rossa. Walze

Moin, hab meine grad neu verlötet, drum liegt der Plan noch inner Garage, aber ganz grob: müssten insgesamt 7 Kabel sein (bei der Batterieversion) 2rote 1weißes 1grünes 1schwarzes 1gelbes und 1violettes bzw graues wobei das rote vom Pickup das weiße und das grüne zur Blackbox und der Rest zum Gleichrichter gehen nimm zur Not den Vespa PX Plan von www.scooterhelp.com denn was anderes isses letztenendes ja nicht Walze

Hallo, hab mich heut das erste Mal komplett durch`n Winterprojektethread gelesen, RESPECT . Wenn ich mir angucke was ihr da zusammenschraubt fühle ich mich total klein und schmutzig mit meinem TS1 200 Yamahadingends aber zum Brötchenholen reicht`s...meistens. ciao Walze

Moin, ähnliches Prob hatte ich auch mal von wg. trennt nicht korrekt. 1000x Scheiben trocken rein und wieder raus, mit Zentralfeder ohne, hat immer alles gepasst nur mit Andruckplatte hab ich`s erst recht spät probiert und die lag recht früh auf der Nebewellenmutter auf und so konnte die erste Kuluscheibe gar nicht in die gefrästen Nuten rutschen. zumindest nicht mit Andruckplatte. Walze

Nabend, bin der Meinung noch zwei zu besitzen, schaue mal morgen nach wie der Zustand ist... Walze

Nabend, also wenn ich besagtes Manual auch bekommen könnte war das superklasse Bitte an [email protected] Danke Walze

Nabend, hab auf meiner Px mom auch nen Pinasco mit Langhub. hab ihn mir aber lang nicht mehr angeschaut wenn ich mich recht entsinne ein Kolbenring. Aber darum geht`s nicht, ich erinnere mich grau daran daß es mal nen Pinasco Doppelansauger gab d.h. es wurde ein 2. Vergaser auf einem Direkteinlass montiert. Kenne ich allerdings nur aus`m Rollershopkatalog, dem mit der roten wassergekühlten V50, ist den mal irgendwer gefahren??? Walze

Nabend, der 207 Zirri war/ist wie die meisten Zirrisachen ein überarbeiteter Eurocil Zylinder. Dem Polini nicht unähnlich allerdings hat Eurocil so mies gefertigt daß man die ohne Überarbeitung gar nicht fahren konnte, waren aber superbillig, so umme 150 Maak. (hab noch einen von denen rumliegern, die Kanäle sahen von innen aus wie abgebrochenes Styropor). Kann sein, daß Zirri später Polini genommen hat, mit Steg ist aber auf jeden Fall Eurocil. Für das Kit gab`s von Zirri ja auch nen 34er Ansaugstutzen für Drehschieber, bei dem von 10 nur bei 2 die Schrauben am Rohr vorbeigepasst haben Naja dafür sind die Smallframesachen legendär... Gruß Walze

Hihi, schön im ballonseidenen Trainingsanzug mit Goldkettchen und zwei freilaufenden Pits und seinen Cousins oder sonst irgendwelchen Verwandten. Aber da weisst Du wenigsten was jetzt kommt: "so wir machen Probefahrt!!!" fährst Du mit geht`s in die nächste Kiesgrube oder innen Wald, fährst Du nicht mit siehst Du weder Auto noch sonstwas wider. Immer noch besser als der seriöse anatolische oder slawische Geschäftsmann mit wenig Zeit, ner Bordeauxdogge und oder nem Locher. Spaß beiseite, die meisten sind wirklich seriös, nur wenn er sagt "is für mein Scchwesster" oder sonst irgendnen Verwandten überleg dir dreimal ob du da nen evtl. Reklamationgespräch führen willst. poste mal wie`s gelaufen ist Walze

Also ich hol mal ganz weit aus, und zwar gab es in einer Scooteringausgabe mal nen Bericht über nen Briten der mit seiner roten T5 in die USA gefahren ist ,irgendnen Union Aufkleber auf dem Beinschild und beim Transport ist die Scheibe abgebrochen. Das Ding hat er am Ende seiner Reise in California gewinnbringend verhökert. Und jetzt Film wollt ihr wissen, kommt jetzt. Als ich mich eines schönen Sonntagmorgens von den Anstrengungen der vorhergegangenen Tage bei leichter Fernsehunterhaltung erholen wollte. Blieb ich bei Renegade hängen (ja ich weiß Schande über mich aber ich war so geschwächt und konnte nicht umschalten ) in dieser Folge wurde dem zottligen Helden ein Trottel zur Seite gestellt welcher natürlich genauso sein wollte wie sein Idol,nein nicht ... ich mein den Zottligen. Und sein Zweirad mit dem er dem Helden zur Seite stehen wollte... genau ne rote T5 mit UnionJack Aufkleber und ohne Windschild, taucht meines Wissens nur kurz am Ende auf, nein ich habe nicht die ganze Folge gesehen. Also Scootering könnte ich noch raussuchen aber welche Renegade Folge keine Ahnung gruß Walze

Das Ganze zu betätigen ist dann ne andere Geschichte, aber da sollte ich ja Fotos zu nem Angebot bekommen das dieses Problem lösen soll. :haeh: Walze

Mahlzeit, die Montage der Zentralfeder ist völlig problemlos, wird einfach über die Mutter gedrückt und kann deshalb auch nicht verrutschen, meine ist von Taffspeed sieht einer SmallframeKuluFeder nicht unähnlich. Bei den VespaKuluFedern weiß ich auch nicht so recht, sie werden einfach über den normalen Federn gefahren.Hatte der Vorbesitzer meiner Kiste gemacht hat auch fkt. sah nur komisch aus, drum jetzt alle Federn+Zentral von Taffspeed. Mit fünf Scheiben kein Gerutsche mehr. Walze

Na wollte EGay das gute Stück nicht durchgehen lassen, oder haste nen Liebhaber gefunden der dich von der Last befreit?

Huaa, hab mir grad die extra Bilder angeschaut, erinnert mich stark an dieses Labyrinthspiel mit der Kugel, falls daß noch irgendwer kennt. :grins: