Ramirez

Nabend, und zwar sehen die Blinker genauso aus wie die von der Servetta Lynx,also vorn Px like zum aufsetzten hinten karoförmig.Dabei sind noch Ergänzungteile für den Kabelbaum und ne schwarze Kiste in der wohl der administrative Part der elektronischen Richtungsanzeige stattfindet. Ich hab das Ding vor ner unglaublich langen Zeit mal für meine fuffi erworben aber nie verbaut,Betrieberlaubnis eingezogen aufstieg zum Largeframe etc das übliche halt, und hab`s vorhin beim Garageaufräumen ausgegraben. Und da ich nicht vorhab meine Servetta damit auszustatten,obwohl ja autentisch,for sale. Also evtl auch interessant für Anorakträger greetz Walze

Nabend, genau das, ich hab nen Gp Gfk Kotflügel und hätt gern nen Servetta Lynx also diesen abgebrochen Schuhkarton, denn was anderes passt ja eh nicht an das Beinschild.Falls irgendwer so`n Ding hat, melden!!! greetz Walze

Tach, tödliche Ferien lief neulich auf irgendnem sekundärsender oder war`s sogar nen drittes.Egal, netter Film bin aber irgendwann eingepennt und weiss nicht ob die Lammy überlebt hat...

Moin, das Teflonband löst sich im Sprit übrigens auf von daher hält das nicht wirklich lange dicht... Walze

genau, klappt herrrvoragend sowohl mein abgedrehtes als auch das normale alte AF laufen exzellent mit dem inderkram... greetz Walze

hoho "girlfriend breath taking acceleration" bewerben die da Vergaser rechts Modelle? Boah den Werbungen nach, müssen Lammyfahrer ja schon damals ganz harte Brocken gewesen sein...

Moin, genau die Sache mit Ordnungshütern die deine teuren Eintragen jederzeit als fragwürdig anzweifeln können hatt ich ganz vergessen.Die lassen dich dann nochmal beim Tüv ihres Vertrauens antreten und die tragen dann auch gern mal wieder aus... Vor vielen Jahren, so die Legende, hat irgendein cleverer junger Man sich nen PSP eintragen lassen...zuhause angekommen hat er dann gleich die BSAU in seinen Zirri geprügelt den gegen den PSP ausgetauscht und dachte er sei auf der sicheren Seite...da wurde die Eintragung dann auch wieder entfernt. Der Tüv Papenburg hat meineswissens "damals" Bleche mit einer Nummer auf den Reso gepunktet und diese dann eingetragen. Aber wenn`s zu laut ist nützt auch die Eintragung nix. Hm hätte nicht gedacht daß der Gianelli die Seitenlage so beschneidet...schlimmer als der Curly? greetz Walze

Nabend du warst das also :veryangry: Die ital.Tröten haben meist keine BSAU ist ja auch eher nen brittischer Standard der eigentlich nur auf der Insel gilded aber bei einigen TüvMenschen akzeptiert wird,hier in Celle gilded BSAU zB nicht, zumindest bei meinen letzten Versuchen nen PM eigaytragen zu bekommen. Naja viel Spass mit dem Teil greetz Walze

hmm hätte noch nen psp fully blown rechts wurde mal geschweisst... interesse?

und wo ist der Cut, Drop, Down&for.....etc???

Moin ähem es gibt von Mazzu nen Nachgbau der Orginalen mit orginalen Steuerzeiten...die meinte ich,ne Rennwelle kommt mir in meinen "flachliegend Vollgas von A-B und nie Probleme gehabt Motor" nicht rein... Und von besagtem Nachbau wollt ich mal hören wie die so sind. Sorry falls ich mich missverständlich ausgedrückt haben sollte. Walze

@Arschbrand klar da kann man noch`n paar Gramm sparen aber die Bunnies stehen da glaub ich mehr auf orginale Erstausrüsterteile.

Jethelme sind ja auch eher für Leute die ihr Gesicht nicht so gern haben oder zumindest noch nicht weiter über die Aufgaben eines Helmes nachgedacht haben.Oder wie vermeidet man mit so`nem Ding das man bei nem Sturz das Kinn an der Strasse lässt...??? Und warum die ganz kleinen Dinger Braincap heissen weiss ich auch nicht wirklich...

Hm Servetta in schwarzmattem mehrschicht Effektlack...also Praktikerschmiedeeisenschwarzmatt,ein paar Stellen mit diesem 3 Oirofuffzich Zeug und was halt so zur Kratzerbehebung in matt da war...in diesem Sinne: Chrome don`t bring you home... Walze

Moin, schonmal in die Vergaserwanne geschaut ob die schwimmt? Denn daß das Getriebe mit Sprit voll läuft und dann über die Trommel raus,halte ich doch für sehr unwahrscheinlich. Eher aus Wanne über den Kuludekel auf die Bremsankerplatte evtl auch ein bisschen rein aber den Rest direkt auf die Strasse,und es hat ja auch aufgehört nachdem Du den Hahn zugemacht hast also eher regulärer Spritweg mit Undichtigkeiten... Walze

Moin Leude, in meinem Orginal p200 12PS daily motor hat sich der Kurbelwellenstumpf verabschiedet und nun überleg ich ob`s das orginal Piaggio Ersatzteil werden soll oder der Nachbau welcher ja um einiges günstiger ist wobei die ja meist katastrophal oder gar nicht gewuchtet sind zumindest die Sportwellen...Hat da wer Erfahrungen die er hier teilen möchte? greetz Walze falls natürlich noch bei jemandem ne einsame Piaggio Welle faul rumliegt und ein neues Betätigungsfeld sucht, so hätte ich da bis zu 2 Positionen zu besetzen,Lebenslauf Foto Gehaltsvorstellungen dann bitte per PM an mich...

Moin, wenn der krümmer locker ist,scheint sie ja nur an der Mutter zu hängen.In dem Fall ordendlich WD40 drauf und mit ein paar Hammerschlägen auf den Schraubenschlüssel,der natürlich auf der Schraube steckt,sollte sich da was lösen.Entweder die Schraube oder der Kopf. Wenn das so gar nicht klappt:Motor raus und den Käfig in dem die Mutter sitzt mitsamt der Mutter abflexen und den Rest mit nem Dorn rausschlagen...

Und falls du tatasächlich das Gehäuse loswerden willst... oder die Kurbelwelle PM an mich...

Moin, @Schmied die meisten Trennpilze egal ob Stahlkappe oder Messing vertragen sich halt nicht mit dicker Kupplung mächtigen doppelt und dreifach Federn und dann Vorspannung auf dem Kuluzug. so wird der Nippel dann schön durch den Druck des Ganzen runtergenudelt...Aber dann kam ja irgendwann das Kugelgaylagerte Pils für die "ichspannmeineKupplungbiskurzvortrennenalsofastschleifendFraktion" Naja ist mir ja auch schon passiert, dama...ähm... beim ersten dicken Motor...Aber letztenendes nur ne Sache der Zugeinstellung greetz Walze Buchsen schon raus?

Nabend, leider hab ich die letzte Auktion dieser Art um ne halbe Std verpennt,sonst hätte ich jetzt auch ein ruhigeres Gefühl beim Überland fahren.... greetz Walze

Nabend, also soo schlimm ist die Zentralfeder nun nicht,ich hab die auch in meiner 5Scheibenkulu mit Taffspeedfedern gaykreutzt und mit meinen zarten Fingerchen krieg ich die eigentlich ganz gut zusammen. Allerdings hab ich mir grad ein paar stahlscheiben runterschleifen lassen und will die Sache mit der 6.Scheibe mal testen...evtl muss die Zentrale dann ja tatsächlich raus. Greetz Walze

meinst Du den hier http://de.geocities.com/soertelt/history.html ,naja er versucht`s über nen mindestens 2,50m breiten Lenker auszugleichen aber die Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden...

Terminal Choice...Menschenbrecher

Hm, ich fand die Enola Gay immer recht hübsch,aber die ganzen Karren sehen nur solange gut aus bis irgendwer draufsitzt, dann sehen sie meist recht fragil und zierlich aus,es sei denn der/die Fahrerin ist max 1,60 und wiegt nicht mehr als 58kommanoin kg. Meiner Meinung nach sollte man dafür keinen Rahmen schlachten,da sind die Britts ja schon fleissig genug. greetz Walze

wär ja keine bösartige Unterstellung aber nöö,an dem WE hab ich ja wie so viele Andere meinen Lappen beweint und begossen jaja... Ach ja, nimm halt das so lang hoffe das klappt, beim Aufstocken des Morgenversüssungfundus gab`s wohl Probs. Käffchen klingt gut, 1600 im OG?