Arcosch

Hallo , stehe nach etwas gravierenderem Kolbenklemmer bei PX 200 vor der Frage, ob sich der Einbau von neuem Polini 207 noch lohnt. Motorgehäusehälften sind noch nicht zerlegt, da Motor noch im Roller ist; ich will den Motorblock möglichst auch nicht komplett ausbauen.Kolben ist hinüber und der Zylinder hat mehr oder weniger tiefe Riefen. Das ist aber nicht das Problem, sondern folgendes: Vergaser ist abgebaut und bei näherem Betrachten der Oberseite der Kurbelwellen wangen- Oberseite durch den Gehäuseeinlaß sind doch ziemlich heftige bis zu 2 cm lange Riefen von schätzungsweise bis zu 0,5 mm Tiefe und durch Überhitzung bedingte farbliche Veränderungen dieses Bereichs an der Oberseite der Kurbelwellenwange erkennbar. ( Schock). Auf Anfrage in der Werkstatt wurde mir gesagt, daß dadurch "eventuell" die Steuerzeiten des Drehschiebers insgesamt negativ beeinträchtigt sein könnten, ich aber durchaus probieren kann mit einem neuen Zylinder, ob das ganze doch irgendwie noch funktioniert. Sozusagen als Test. Bevor ich aber Geld für nix zum Fenster raus schmeiße, würde ich gerne ein paar Meinungen einholen, ob das ganze nicht vielleicht doch ohne Zerlegung des Motors und Austausch/ Revision der Kurbelwelle von vornherein eher aussichtslos ist. Eine komplette Revision des gesamten Motors will ich bei dem Roller aber nicht mehr machen, weil das insgesamt nicht mehr lohnt. Kurbelwelle dreht ansonsten völlig normal, die Lager haben nicht mehr Spiel als vor dem Klemmer. Freue mich über jede Rückmeldung - Grüße, Arcosch