Scarface0710

Dürfte der 2l fuelfriend sein

Warum nicht einfach schaltraste samt zügen runter und motor aushängen... dann braucht man keine neuen züge und kann besser arbeiten

Kupplung montiere. Deckel drauf-nach links und rechts drehen - solange wiederholen bis du nichts mehr hörst bzw siehst. Musste ich bei meinem deckel auch machen. Auch bei bereits ausgedreht gekauften deckeln kann das passieren.

Habe ähnliches setup. 60er glockenwelle 57er mhr. Hsbe mit 0,5mm fußdichtung. 128-186. Test am kopf ausgeglichen und um 1,3 qk zu kommen. So als Anhaltspunkt

Und welche anlage hast du genommen?

na dann sollte das ja passen. danke für die info. werde berichten sobald ich am Prüfstand und auf der Straße war

konnte nichts über die steuerzeiten herauslesen. mit welchen steuerzeiten funktioniert der Auspuff. meine steuerzeiten auf 60er glockenwelle beim mhr 128-186. was kann man erwarten, gibt's da Erfahrungswerte? mfg steff

Habe gerade meinen ersten mhr motor zusammen. 210mhr mit gs kolben 60er glockenwelle laserverschweißt mrp ansauger mit vforce 4 30er polini bbs Derzeitige bedüsung 148 hd 48 nd jjk 3. Clip. Stimmt die Richtung mit der bedüsung oder hat wer einen tipp? Mfg steff

Bräuchte nur mal Startbedüsung Derzeit 148hd 48nd jjk mittlerer clip Setup: mhr 210 60er glocke vforce4 bbs Lieg ich komplett daneben oder kann man damit starten? Mfg

Okay okay... dann.bleib i zhaus

Wird da am 20 beim onkel mike getestet?

Und gibts diagramme auf mhr 210 mit 60er welle und membran

Baue gerade das gleiche Setup nur mit bbs und 30er polini. Jedoch gebe ich nur die Ori-fußdichtung rein. Die Schätzungen über die Leistung gehen auseinander aber 25+ sollten schon rauskommen.

Habs im alupolini genützt... keine probleme. Normales lusso getriebe mit 24er drt

Werd aufs 23er wechseln. Wenn er gut drehmoment hat kann ich ja wieder auf 24er gehen

Morgen. Nur ne kurze verständnisfrage: was macht bei mhr auf bbs mehr sinn. Kurzer vierter mit 24er.kuluritzel oder ori-getriebe mit 23er ritzel

Ich hab ihn auch gekauft und werde den kolben gegen einen gs kolben tauschen. Obwohl sicherlich nichts gegen den aktuellen kolben spricht

Plane genau das gleiche setup wie du jedoch mit mrp.membrankasten und vforce 4. Hatte beim steuerzeiten messen 125,5-184. Das sollte glaube ich passen. Auslass habe ich nur mit.proxxonschleifscheiben geglättet

Es war lediglich eine frage... weils interessiert. Bin Überlegen drn 210 mhr auf ne 57er welle zu stecken

Ist das Thema mit der 57er welle gestorben oder laufen alle problemlos

doch kein poser und schlechter auspuff

Kurzes Fazit nach dem Einbau: 30er polini pwk ist super kompakt steht geradezu mitn cnc mrp membranansauger Schwimmerstand eingestellt Wurfbedüsung rein und das teil läuft. Muss gestehen dass ich noch leineden längere Probefahrt gemacht habe. Im Gegensatz zum 30er tmx ist er sehr sehr sehr kompakt und bleibt drauf aufn roller.

Will aber nicht am vergasergehäuse herumbohren

Und wie? Fotos? Mfg

hat eigentlich schon jemand den benzinanschluß umgearbeitet? Bzw gibt es da eine günstige und einfache Methode das zu machen. Durch erwärmen den Bezninanschluß rausziehen und durch einen Rundbogen ersetzen? Oder habe ich das im Thema überlesen? mfg steff