fgib98

Richtig, deswegen ist der relativ beliebt.

Klar. Du musst für den originalen 125er Zylinder den Zylinderfuß ausdrehen lassen oder einen Abgedrehten 125er Zylinder wie diesen nehmen.

Goldwing? :D

Ich habe bei einem PK Motor einen Anlasser nachgerüstet. Also Loch geöffnet, Auf Maß aufgefräßt und die beiden Gewinde Geschnitten. Jetzt scheint es so als würde der Rot Markierte Teller auf dem Bild am Anlasserkranz schleifen. Der Anlasser kreischt nämlich ein wenig. Was kann ich dagegen tun?

Selbes bei mir, nur liegt der Termin noch länger zurück. Wird sich noch klären.

:D

Wenn der Führerschein vorhanden ist, würd ich die 200er nehmen. Die O-Lack Kiste sieht meiner Meinung ehrlicher aus als die Restaurierte.

Das Ding möchte eben in Etwa 12 V. 10,8 V können schon zu wenig sein. Soll jedoch bei den VT´s und Konsorten normal sein, das Licht ist im Standgas auch ein wenig Dunkler als bei den Ducati Zündungen

Ich habe heute bei einem PK Block das Loch für den Anlasser geöffnet.Die Gewinde habe ich geschnitten und die Stehbolzen sind drin. Der Anlasser lässt sich aber nicht Festschrauben weil die Bolzen zu kurz sind. Ausserdem erreicht das Ritzel im Ausgefahrenen Zustand nicht mal das Ritzel des Polrads. Muss der Anlasser noch ein kleines Stück in den Block rein? Den der Anlasser ist am "Anfang ein wenig kleiner als weiter hinten. Muss ich also noch das Loch ein wenig auffräsen? Ein Paar Bilder von eingebauten Anlassern würden eventuell Helfen.

Zu wenig Spannung

Findest du ne Motorradprüfung im Dezember nicht auch ein wenig Spät? Ich dachte ich War im November schon spät dran gewesen.

http://www.sip-scootershop.com/de/ersatzteile/ersatzteile++v50pvet3pkxl-002/motorgehause++zylinderhaube-038? Ganz oben rechts findest du das Gesuchte in der Explosionszeichnung.

Hab das Problem gefunden. Auf der Leitung zum Schalter kam einfach kein Strom Muss ich wieder ein wenig Basteln aber anders gehts wohl nicht.

Ich weiss das das nicht der SF Bereich ist, dort gibt es ein solches Thema aber nicht. Ich habe in meine PK einen neuen Elestart Kabelbaum eingezogen. Bin jetzt beim Anschließen. Soweit hab ich alles zum laufen bekommen, nur nicht die Hupe. Beide Ankommenden Kabel haben 12V Zündungsplus. Das Grün Schwarze Kabel habe ich noch nicht angeschlossen da ich nicht weiss mit was ich das Verbinden soll.

Ich habe hier einen Motor wo ein Zylinder der Marke TOP Performance drauf ist. Kann mir da jemand mehr Informationen zu geben? Habe den Zylinder noch nicht gezogen. Und: Kann ich auf diesen Ansaugstutzen einen 16.16 F Vergaser stecken und fahren?

200er gibts neu nicht mehr.

Deswegen lief meiner ohne auch...

Schneller fertig sein als sie es sieht, Einsperren. was auch immer :D

Kopfüber in den Backofen. Der macht das Gleichmäßig heiss.

Es gibt auch Innenauszieher, man kennt aber sicher einen der schweißen kann

Mutter aufschweissen und mit ner Schraube rausziehen.

Einen Fahrzeugschein gibt es bei der PX 80 schon. Wenn du den alten vom Besitzer kriegst kassiert ihn die Zulassungsstelle bei der Zulassung ein und stellt einen Neuen auf dich aus. Die Betriebserlaubnis dient laut Zulassungsstelle als Fahrzeugbrief.

Den Spacer brauchst du nur wenn du den 80er Kopf nutzen willst. Den würde ich mit DIchtpaste verbauen. Ansonsten benutzt du einfach eine neue Dichtung vom PX80 Zyinder.

Kopfdichtung gibt es bei den Kit´s nicht. Gibt es auch nur bei einigen Rennzylindern.