Brauny-RE

Ähnliches Problem bei meiner DL mit IDM Zündung und natürlich war es nach einigen probieren und messen die Grundplatte. Diese hier https://www.ebay.de/itm/153603706679 tut nun ihren Dienst.

Ich lese mal mit. Bei mir liegt ein Satz der demnächst in der Serie 2 verbaut werden soll.

Ich kenne den Roller und ja es ist eine GT 160 Chassisnummer 09C-8xxxxx und wurde somit 1976 gebaut/zugelassen und der Motor hat die richtige Nummer und elektronische Femsa Zündung. Vielleicht hilft das ja dem lieben Doc seinen Roller zu verkaufen und sinnlose Diskussionen zu vermeiden.

Vielen Dank für die feine Ware. Die Post ist bei mir leider auch etwas unflätig mit dem Kulturgut umgegangen, die hälfte ist zumindest erhalten geblieben.

Korrekt, die Endstücke hat meine NOS Lince hier ebenfalls.

IDM Stress hatte ich grad auch. Eine neue Zündgrundplatte bestellt und die Kiste springt wieder vernünftig an. Dieses mal ging nur das Licht nicht mehr. Zwei Tage dran rumgedoktert gemessen, nichts zu machen. Die OHM Werte haben grundsätzlich mit Toleranz gepasst. Auf Verdacht noch eine bestellt und siehe da , die Mühle springt an und das Licht geht. Bei 25 Euro ist das ein Schnapper, aber braucht man das?

Mit der Serie 2 und dem Rosé beim Oldtimer Grand Prix vertreten

Dabei

Koffer packen. Morgen geht zur Fühjahrsverkostung in die Weinanbaugebiete von Rhein und Nahe

Die soll auch nur versiegelt werden und die Oberfläche soll genauso bleiben

Der Jiri (Recklinghausen) hatte das mal an einer damals neuen Inderin gemacht. Eine von den Inderinnen die über die Motoretta nach Deutschland gekommen sind. Unter dem Klarlack hatte sich nach einiger Zeit Streifen und Ansätze von Korrosion gebildet. Damals wohl nicht gewünscht heute ergibt das eine schöne Patina. Der Roller müßte heute noch im Aachener Raum sein leben fristen.

Heute im Hintergrund eines Maserati Chubasco Concept von 1990 im Netz entdeckt + ein Bild aus Kalkar 2017.

Es gibt natürlich viele Teile auf dem freien Markt, häufig sind die Teile über den Club nur nicht teurer sondern günstiger. Der hat ja nun einmal alle damals verfügbaren Neuteile übernommen und kümmert sich rührig um die Nachfertigung von Teilen. Die Clubmitgliedschaft ist zum vergleich was man dafür bekommt ein Witz. Werkstatthandbücher, Ersatzteillisten, Club Magazine usw. gibt einfach mal Gratis und zum Download. Ich bin überhaupt kein Clubtyp aber in diesem Fall sehr gerne. Grüße

Kann ich Dir auf ein Treffen im Norden mitbringen, bzw wenn ich demnächst mit einer Lamy nach Hamburg komme und der Marek mir beim basteln helfen muß.

Keine Dichtung, geschraubt und nicht geklebt. So war es bei zwei drei anderen die ich in den Fingern hatte ebenfalls.

Hier noch die Bilder. Eine NOS die andere mit 3000km unberührt

Ich mache nachher mal ein Bild von meiner NOS Lince im Regal.

Alles für den Club. Auf ein wildes 2025

Ich nehme statt 5 Stück 10 Stück damit es sich lohnt. Gerne verschenke ich im Umkreis von RE hinterher bei Bedarf welche.

5 Stück

Es gibt ja schon Bilder, da ist die Überraschung raus. Die Post arbeitet doch nicht im ganzen Land so schnell bzw. unsere ehrenamtlichen Verpackungskünstler vom LCD schaffen nicht alles an einem Tag.

Schade, bei mir ist die Überraschung raus. Na ja, jetzt weiß ich was sich unser kleiner Club da überlegt hat.

Das ist zumindest die am besten gebaute Kiste, die man Markt finden kann. Würde ich ausser meiner ersten Rally nicht nur Lamys fahren wäre das meine.

Im Juli/August stand die Lamy zum Verkauf beim wahrscheinlich alten Besitzer, der hier im Forum sein sollte. Bei dem Run der Kelten, auf der Customshow im Juli stand Sie noch mit Drop und ein paar anderen Decals. Nach dem Run der Kelten wurde Sie irgendwann auf Kleinanzeigen angeboten.