thisnotes4u
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zum 70. Geburtstag:
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très jolie
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Wahrscheinlich in Facebook verabredet
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Danke für das Zurechtrücken! Zitat Hagman: "Marijuana is like being compared to alcohol and when you come right down to it, alcohol destroys your body and makes you do violent things, but with grass, you just sit back and enjoy life."
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thisnotes4u antwortete auf Lord Smallframe's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Manchmal hilft es auch, in einem der einschlägigen Shops zu suchen: http://www.germansco...ring&a=1&sort=0 Der Stoffi hat aber sicher auch die passenden Siris und die freundlichen Leute am Telefon können bestimmt helfen, welcher Wellendichtring zu Deiner VNA passt. Da gibt es nämlich teils verschiedene für frühe/spätere VNA...
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aus Knauf Fertigteilestriche: Du musst halt vermeiden, dass die Trockenestrichplatten Kontakt zu den Rohren haben, sonst hast Du Trittschall.
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5524+5525
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thisnotes4u antwortete auf Lord Smallframe's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Kuwe limaseitig: 25x62x12 (z.B. SKF 613912 oder FAG 98305) Kuwe kuluseitig: 25x62x12 (z.B. SKF 613912 oder FAG 98305) Nebenwelle: 12x37x12 (6301) Hauptwelle radseitig: 20x47x14 (6204) Hauptwelle schaltrastenseitig: Walzenlager 25x42,4x9,7 (25x43x10)
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thisnotes4u antwortete auf meisterm's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerIch glaube, da fehlt den Fotos eher irgendein Farbspektrum und die ist schon im geläufigen grün-metallic
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thisnotes4u antwortete auf meisterm's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDie gibt es als Tauschobjekt auch hier im Forum. Ich finde, die hat schon einiges zu bieten: gesunder O-Lack, Motor überholt, Kaskadenzierrat, Backenchrom, Lüra-Zubehör-Lufteinlassblech und es war schon eine Miss Austria draufgesessen. Den Preis ist die schon wert, denke ich. Als Vespaneuling ist Dir aber schon klar, dass diese Kiste eigentlich was für enthusiastische Sammler ist und aufgrund der Höchstgeschwindigkeit von bestenfalls 70 km/h eher nicht als Alltagsfahrzeug geeignet ist.
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Bitte PN an Maniac schreiben, nur er kann Accounts löschen.
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Da ist der Blechwinkel mit dem Gelenk abgebrochen; der Rest vom Blechwinkel ist ja noch da. Scheinbar eine beliebte Bruchstelle:
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Kann das "c" auch eine Ziffer sein?
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Kann doch nicht sein: ist von den 38.000 GSF-Usern kein Spross einer Reederei dabei?
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Nein, auf [email protected]
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Jedenfalls ist der geile Bock und Waffenhändler mal in Franken mit dem Handelsgesetzbuch in Konflikt gekommen... <duckundweg>
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thisnotes4u antwortete auf reusendrescher's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und RollergespanneWie wär's mit dem Wiki? Da gibt es bereits eine Kategorie "Weitere Fahrzeughersteller". Und Du kannst pdfs und jpg/png hochladen...
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Geht rechtsrum auf, crus-t hat da mal das passende Werkzeug verkauft. Schreib ihn halt mal an, ob er noch eines hat. Falls nicht, könnte ich Dir das auch gegen Porto leihweise schicken...
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Grade noch rechtzeitig: Glückwunsch, Herr Blauweiße 0
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Nö. Die laufen unter "baguettes de sol - joints" in der Rubrik Carosserie/Châssis
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Waren die original etwa auch grün? Von den Bowdenzügen hat das auch jemand mal geschrieben. Es gibt so wenig Farbfotos vom Anfang der 50er
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Hast recht , beim VNB-Report gibt's Fotos, auf denen man das erkennt.
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Also bei einer GS150 sieht das so aus: Der Tragebolzen ist nicht durchgehend und nur am Rahmendurchgang und am Ende im Tunnel verschweisst. Hier sieht man das nochmal: An den abgeflexten Bolzen wieder was hinzuschweissen halte ich ebenfalls für Pfusch, Du bekommst ja das Bremspedal wegen der außen liegenden Schweißraupe gar nicht mehr richtig draufgesteckt. Und wenn Du sowieso ein Reaparatur-Trittblech brauchst, ist der Tunnel doch offen und Du kannst das gescheit machen (lassen). (ich war so frei, Andreas)
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Kaum zu glauben, dass das ein Rollerforum ist
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Wo genau klickt ihr hin? Bei mir (Firefox 16.0.2) passiert gar nix ungewöhnliches Bei IE 9 auch nicht...
