eldo3000

...ich würd sagen kann nix, ich kann nämlich nur einen GG Stutzen sehen, also nix TS1....

...kann ich nicht sagen, hab nach 2h aufgehört ...

...

...soo, hab dann auch mal angefangen ein bischen zu franzen...ging bisher einfacher wie gedacht, hab alle Segmente über irgendwelches Rundmaterial gedengelt, vom Gabelrohr über den PX-Schlagdornsatz hin zur Kurbelwellenwange, sprich alles ohne Wickelmaschine...das Ganze hat mich bisher 2h und 3 Pils gekostet und ich bin mit dem Ergebnis für meinen ersten Versuch ganz zufrieden... Edith sacht noch, dass ich den Krümmer auch schon gemacht habe...

...gar nichts großartig erzählen...ist eine "Austauschgabel" von Piaggio mit Scheibenbremse ...so hab ich das gemacht bei einer PV, sieht dann so aus:

...wie siehts aus, kann mir das bitte jetzt jemand bestätigen...?

noch keine Zeit gehabt fürs Auktionshaus , deshalb nochmal hoch...

...zum letzten mal auf Seite 1....morgen abend gehts ins Auktionshaus...

Nochmal zu dieser Frage, Gerhards Antwort sah so aus.... Die Hauptwellen sind in dieser Hinsicht gleich. Es gibt aber unterschiedliche Zahnräder, erkennbar an den Anfangsziffern der Zahlen die drauf stehen. Alt: 37xx Neu: 42xx neu müsste dann für die runde klaue sein, verwechsel das aber gelegentlich, lieber selbst nochmal nachsehen. ...stimmt das jetzt so...?

...selber bauen...???

...zwei pils und 45 min... ...

Nagut wenns halt so ist....wenn man nicht alles selber macht....

...also ich habe "gehört" das die PK-Mechanik passen soll und wenn man sich die Aussparung des Kilometerzählers und die beiden Befestigungsschrauben anschaut, dann sieht das ganze doch schon ziemlich ähnlich aus wie bei der Special....ich werd das testen...

Ich will aber die Mechanik aus einem PKS Tacho verwenden.....der ist schön rund und geht bis 120....und genau deshalb suche ich so einen... Edith fügt noch ein Bild von dem Gerät bei...

Wieso Asymmetrie...? Ich hab mal kurz gekritzelt, nur Freihand, muss noch ein bischen angepasst werden....

Ich will nach wie vor eins bis 120....

Ok, kannst du mal nachschauen um sicher zu sein....Danke

Frage zum Thema Schaltklaue: Ich hab die Suche bemüht, aber leider keine Antwort gefunden. Es gibt ja die Schaltklaue als "eckig" und als "rund". Meine Frage ist, gibt es Unterschiede, am besten messbar, an der Hauptwelle, dass ich erkennen kann welche Schaltklaue ich brauche??? Die Gangräder sind ja meines Wissens alle gleich, also müße es unterschiedliche Hauptwellen geben, nur wo ist der Unterschied.

...und hoch die Kiste....

...steht alles da....

...da steckt nichts mehr in der Gabel...das ist der eingeschweißte Anschlag für den Anschlag... ...auf dessen Höhe du aussen an der Gabel auch ein Schweißung erkennen müßtest....

Serviette....

...das war ja so klar, dass diese -Diskussion wieder anfängt...jeder wie er will...und somit zurück zu den technischen Details, solche Diskussionen bitte ins BlaBla.... Hab übrigens noch ein paar Bilder gefunden...

Materiel ist 42CrMo4, Bilder kann ich noch ein paar machen....

...ich hab mir damals ne komplett neue dedreht, ist mir irgendwie auch lieber...mit extra langem Gewinde