Piloti Speciali

Was hast denn vor damit?

Genau... und ja mal nen Bild wäre gut

Vergaser oder Zündung. ja, kann nerven...

Hat die original BE 3 oder 4??? 10PS VDE Motor

Ja, sind Rally/TS Backen

Das Sie das Getriebeöl verbrannt hat und jetzt dort Falschluft zieht halte ich bei den Symtomen nicht für die erste Wahl. Interessant wäre noch ob es Fehlzündungen gibt oder hochdreht... liest sich aber oben ja nicht so. Vielmehr Unterbrecher, dessen Abstand oder wieder der Kondensator... Also mal Zündfeuer an den Kontakten anschauen durch das Loch im Lüra und dann Kontakt überprüfen und den Kondensator nochmals. Kannst diesen ja erstmal aussen montieren und überbrücken, bevor du wieder an der ZGP schraubst. Wenn der Unterbrecherabstand allerdings passt, das Zündfeuer auch nur minimal bis gar nicht auftritt (blaue, unregelmässig, überspringende Funken bei höheren Drehzahlen am Kontakt zusehen) Kerze und Diodenabstand passt und auch hier ein aussagekräftiger Funke ansteht. Dann Zündeinstellung prüfen. Wenn das aber soweit passt, vielleicht nochmals zum Vergaser un LLD und Nebendüse nochmal reinigen inkl. der Stöcke. Oftmals sind es ja tatsächlich nur Kleinigkeiten aber man muss alles einzeln nacheinander prüfen um ausschliessen zu können...

In Italien mit 4eck Logo werden die gerne mal für 150 bis 200 Euro angeboten

Danke Koshi

Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach einer Kopie eines Fahrzeugscheins einer originalen ET3. Kann mir da jemand helfen? Viele Grüße

Ok. Das weiss ich nicht. Normale deutsche 10PS P200E mit Batterie. Blinkrelais das originale, die Blinker tun auch das was sie sollen. Ist schon seit der Übernahme der Maschine so...

Hallo, ich benötige eine Briefkopie und ein Datenblatt für eine ET3. Hat jemand was da? Vielen Dank im Voraus

P200E Elektrik geht alles wie es soll. Einzig die Blinkerkontrollleuchte "blinkt" oder besser gesagt tuckert so leicht vor sich hin. Wenn man NICHT blinkt! Wenn man dann blinkt (links/rechts) geht sie aus. Wenn Blinkerschalter wieder auf Null, tuckerts wieder lustig weiter... vom Intervall her so ca. wie die Blinkfrequenz Wo liegt da der Hase im Pfeffer??? Hoffe auf Rita;-)

Das "Herz" mit 8er und 6er aufbohren kannste auch noch

Ne Ne, die andere hat Asienpapiere, die Italienischen originalen sind einbehalten... Ich weiss aber was du meinst... Hier kam der 2te Roller mit der Nummer aus Asien... Dort wurde das verbrochen...

hatte ich noch nie was von gehört... mit solch Dopplungen

Das sind 2 paar Schuhe der Laden und die Person... aber ähnliche Schuhgrösse

So auch hier mal wieder ein schöner Zufall... Habe eine VBB1 Erstlack aus Italien inkl. ital. Abmeldebescheinigung (alt) und Targa. Piaggios offizielle Homologation und Originalitätsnachweis bestätigt all die Angaben der Abmeldebescheinigung, VBB1 aus 61, Italienischer Markt und Erstauslieferung inTurin mit Datum. Rahmennummer perfekt lesbar und ab Werk eingeschlagen... Als ich nun wie immer dt. Papiere machen wollte kam die Antwort, das der Roller seit ein paar Jahren in D. läuft, neue Papiere bekommen hat und aktuell zugelassen ist. Habe Halterauskunft erhalten und mit diesem gesprochen. Ist so eine totrestaurierte auf 10Zoll und PX Motor umgebaute Asienmühle VBB mit Asienpapieren... mit diesen "Dokumenten" was immer das ist, wurde die vom Halter eingedeutscht... Wo er die her hat Shop oder I Net weiss ich nicht. Jemand sowas untergekommen?

Bilder von deinem schönen neuen Roller?

Braucht schon ein bisschen Arbeit immer das Thema... Wenn die originalen nicht mehr taugen, nehme ich die teuren Pascoli... finde die passen besser als Basis, anpassen musst aber immer... C`est la vie...

Mal Gattinator fragen...?

Na dann viel Glück... geh damit mal zu einer deutschen Behörde... "Kopie der Abmeldebescheinigung" tzzzztzzzzztzzzztzzzztzzzzzz.... Die Papiere werden nicht nicht eingezogen! Letzte Woche erst mit einer ET3 wieder gemacht. Entweder man hat die gültigen Papiere hier und meldet das Fahrzeug innerhalb der EU um. (KEIN Paragraph 21 nötig) oder wenn der Eigentumsübertrag in Italien läuft bekommt man alles von der Agentur zugeschickt zwecks Anmeldung. Targa wird einbehalten. Die Unbedenklichkeitsbescheinigung wird hier benötigt, da keine Papiere vorliegen. Zumindest steht oben nichts von Papieren.

EZ ist Blinkerrelevant, nicht Baujahr... wird aber gern nicht so genau genommen... Du brauchst eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der Stadt/Polizei für den TÜV um das Gutachten ausgestellt zu bekommen... macht es dann auch leichter danach wieder zur Stadt zurück zugehen wegen den Papieren, wenn die neben KV ( wo hoffentlich vermerkt ist, der Vorbesitzer die Papiere hatte, aber diese verloren sind) auch etwas in der Hand haben, was Sie selbst schon ausgestellt haben... und EVB Nummer... Für den Tüv reicht 1 Spiegel links, er wird sich über einen 2ten aber sicher freuen... und ein tech. Datenblatt zum Rahmenpräfix...

Ja das will ich dir mal gerne erzählen... Da habe ich nämlich eine gesehen bei Kleinanzeigen oder FB und die kostete 4000 Euro! So! Jetzt weisst du es! Und wenn das da steht, dann muss es stimmen... ist ja eine offizielle Internetseite.

1000+

Eine V50 OLack Turchese kostet 4000€